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更新 : 2019/12/13

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トヨタ プリウス G

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トヨタ プリウス G

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
137.5万円
年式(初度登録) 2015(平成27)年
走行 5.8万km
排気 1800cc
車検 なし

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

トヨタ プリウス

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
24 7

総合評価4.2

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.1
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    3.9
  • 走行性能
    4.3
  • 燃費・経済性
    4.8
  • 乗り心地
    4.2
  • 装備
    4.0
  • 価格
    3.8
  • 満足度
    4.4

工藤貴宏

この人を参考にした
3814

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

投稿 : 2015年09月30日
  • モデル一致

トヨタ プリウス Sツーリングセレクション・G’s

ハイブリッドでも走りは楽しく

利用シーン
買物趣味ドライブ
オススメ
若者ファミリー走り好き
特徴
燃費静粛性安定性視界操作性

【総合評価】
 ハイレベルな燃費を誇り、ハイブリッドカーの代名詞的存在のプリウス。そんなプリウスをもっと楽しく走らせようというコンセプトで作られたのがこの「G’s」だ。エアロパーツとタイヤ&ホイールとサスペンションのチューニングがその柱だが、押さえておくべきはボディまで標準車モデルも強化された専用設計だということ。そのハンドリングカーは、もはやエコカーを超えたレベル。走りの楽しさを知っているけどエコカーが大好き、という人にピッタリのキャラクターといえる。

【良い点】
 操縦性。トヨタのスポーツ車両を開発する部署が味付けをしたサスペンションは、乗り心地を(多少は硬さを感じるが)大幅に悪くすることなく、曲がる楽しさをもたらしてくれる。家族には「エコカーを選んだよ」というフリをしてスポーツカーのようにコーナリングを楽しめるクルマが手に入ります。パワートレインはプリウスそのものなので、優れた燃費はそのままなのもいいところ。

【悪い点】
 燃費自慢のパワートレインがそのまま受け継がれているのはお財布にやさしくてうれしいけれど、スポーツモデルと考えればもっと鋭く、さらにメリハリのあるパワーフィーリングが欲しくなったりもして。スイッチでそんなモード(通常のスポーツモードよりもさらに鋭いモード)に切り替えられるといいな……なんていう気がします。

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総合評価3.9

投稿者評価

平均

アベ

この人を参考にした
0

ドライバー歴
8
これまでの
所有台数
2

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2020年04月15日
  • モデル一致

トヨタ プリウス Sマイコーデ

トヨタ プリウス

利用シーン
通勤通学趣味買物
オススメ
ビギナーシニア若者
特徴
落ち着きカッコイイ視界静粛性安全燃費荷室

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
納車待ち

【総合評価】
試乗してみた感想では気になるところはなかったです。初めてのハイブリッドカーなので、燃費が今までの車とどれくらい違うのか、早く確かめたいです。

【良い点】
とにかく燃費性能がいいと感じます。実際に乗るのはこれからですが、前の車がリッター8キロくらいで、ガソリン代もかかるし、しょっちゅうスタンドに行かなければいけないしで、面倒でした。
そういった手間が省けて、時間もお金も節約できるようになるのは大きなメリットだと思います。

【悪い点】
今のところありません。

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

てつチャン

この人を参考にした
0

ドライバー歴
40
これまでの
所有台数
12

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2019年10月01日
  • モデル一致

トヨタ プリウス

経済的

利用シーン
オススメ
特徴
静粛性燃費

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】

1週間に2回
【総合評価】

懐に優しい
【良い点】

音が静か
【悪い点】
歩行者にきずかれにくい

0

総合評価3.0

投稿者評価

平均

トヨタ プリウス G
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