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更新 : 2020/02/19

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三菱 eKカスタム M

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三菱 eKカスタム M

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
63万円
支払総額 ? 68万円
年式(初度登録) 2013(平成25)年
走行 6.5万km
排気 660cc
車検 2020(令和2)年7月

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

三菱 eKカスタム

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
15 5

総合評価3.9

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    3.8
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.1
  • 走行性能
    3.9
  • 燃費・経済性
    3.8
  • 乗り心地
    3.8
  • 装備
    3.7
  • 価格
    3.9
  • 満足度
    4.2

一条 孝

この人を参考にした
3580

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

クルマ評論家プロフィール★

長いキャリアに裏打ちされた冷静なクルマ分析を信条とする自動車ジャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト教会(AJAJ)会員。

投稿 : 2014年12月26日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

スタイリッシュにまとめられたエクステリア

利用シーン
買物通勤通学
オススメ
若者ファミリー
特徴

【総合評価】
 先代のeKワゴンよりも全高を70?上げてワゴンRやムーヴと同じハイトワゴンカテゴリーで真っ向勝負。日産との合弁会社NMKVで共同開発された軽自動車第1弾だ。
 スタイリングやインテリアは洗練されており、とくにeKカスタムはシャープなフロントマスクがスポーティ。日産デイズハイウェイスターとは顔が似ているが、グリルの細いeKカスタムのほうがシャープに見える。
 シリーズの最上級グレードとなるTには64馬力のターボエンジンが搭載され、副変速機付きのCVTが組み合わされる。NAエンジンはややパワー不足の印象を受けるが、トルクの充実したターボは力強い走りが確かめられる。NAモデルはクラストップレベルの経済性をアピールするものの、アイドリングストップ機構のないターボはNAとの燃費差が大きめ。居住性は良好で後席は大人が乗り込んでも足元のゆとりは十分だ。

【良い点】
 コンパクトクラスに引けを取らない動力性能。センスよくまとめられたインテリアは使い勝手にもすぐれる。

【悪い点】
 デビュー当初のモデルは自動ブレーキの設定がなく、安全装備でライバルに差をつけられている。

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

カフェ俺

この人を参考にした
10

ドライバー歴
18
これまでの
所有台数
5

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2015年03月14日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

運転しやすいです

利用シーン
買物通勤通学
オススメ
特徴
荷室乗降小回り

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
クセがなく誰にでも運転しやすそうに思えます。

【良い点】
エクステリアはボリュームを感じ小ささの中にも存在感を感じます。
安全面での装備がしっかり備わっているのもとてもいいです。

【悪い点】
特になし。

0

総合評価3.8

投稿者評価

平均

ゴゴ助

この人を参考にした
4

ドライバー歴
14
これまでの
所有台数
3

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2015年01月07日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

内装がお気に入り

利用シーン
買物通勤通学レジャー
オススメ
ビギナー女性
特徴
広い視界高級感乗降カッコイイ落ち着き

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】1年半


【総合評価】全体的に気にいってます。


【良い点】座席のシートの座り心地も良いし、タッチパネルがスタイリッシュで気に入っています。遠出すると燃費も良いです。


【悪い点】出だしの加速にもたつきを感じます。値段は高いがターボにすれば良かったのかなあと思います。冬場や、近場の移動だけだと燃費がのびないのが残念。

0

総合評価4.1

投稿者評価

平均

ことりこ

この人を参考にした
7

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年10月27日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

普通車に比べて

利用シーン
オススメ
特徴

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】


【総合評価】維持費が安く燃費性能が優れているところがとても嬉しいです。


【良い点】いろんな使い方ができそうなシートアレンジや室内のレイアウト。燃費がよく室内空間が広いところ。室内が広いので後ろの席がゆったりしている


【悪い点】軽自動車にしてはちょっと良いお値段になります。風が強い日や高速走行時はやや不安定です。

0

総合評価4.4

投稿者評価

平均

タスケン

この人を参考にした
0

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年10月21日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

軽の進歩が伺える

利用シーン
買物通勤通学
オススメ
特徴
荷室乗降小回り

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
タッチパネルの採用やミラーモニターなど軽でもここまで便利になったのだと感心します。

【良い点】
デザインがなかなか良く質感もいい感じ。
小さいけど室内は広いので長距離でも問題なしです。

【悪い点】
タッチパネル部分は汚れやすいのでこまめに清掃してます。

0

総合評価3.1

投稿者評価

平均

waba

この人を参考にした
0

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年07月31日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

スムーズな走行

利用シーン
買物趣味
オススメ
若者ファミリーシニア
特徴
荷室加速高級感乗降カッコイイワイルド

所有形態家族所有

【総合評価】かっこいい車ですし、車体も低く男性は好きかと思いますね。燃費はあまり良くないですが、デザインに惚れました。


【良い点】乗り心地がもうサイコーでした。


【悪い点】消耗部品は入手可能ですが、それ以外は特注してもらわないと無理です。それと意外に速度でません

0

総合評価3.9

投稿者評価

平均

けた

この人を参考にした
3

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年03月05日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

三菱 EKカスタム

利用シーン
買物
オススメ
若者
特徴
広い

所有形態マイカー

通勤に使わせてもらってます。ドライブや買い物に出かけるときにちょうどいいです。部屋の内装もいいですし、燃費もいいです。

0

総合評価4.5

投稿者評価

平均

おそばマン

この人を参考にした
1

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年02月09日
  • モデル一致

三菱 eKカスタム

ようやく他メーカーに追い付いてきたか?

利用シーン
オススメ
特徴

所有形態マイカー

【総合評価】
やはりトールワゴンの需要は大きなものがあります。
三菱でこの大きさは評価できます。

【良い点】
先代から全く変えてきたデザインは評価できます。
タッチパネルのエアコンなど目新たしいものも好みです。

【悪い点】
なぜか日産のデイズのほうがデザインがカッコイイ・・・

0

総合評価3.3

投稿者評価

平均

三菱 eKカスタム M
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