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更新 : 2020/03/05

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日産 リーフ G SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC 前席シートH

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日産 リーフ G SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC 前席シートH

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
69万円
支払総額 ? 83.7万円
年式(初度登録) 2012(平成24)年
走行 4.5万km
排気 EV
車検 2021(令和3)年11月

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

日産 リーフ

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
29 8

総合評価4.1

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.0
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.1
  • 走行性能
    4.4
  • 燃費・経済性
    4.6
  • 乗り心地
    4.5
  • 装備
    4.2
  • 価格
    3.3
  • 満足度
    4.1

一条 孝

この人を参考にした
3600

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

クルマ評論家プロフィール★

長いキャリアに裏打ちされた冷静なクルマ分析を信条とする自動車ジャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト教会(AJAJ)会員。

投稿 : 2014年10月25日
  • グレード一致
  • モデル一致

日産 リーフ

世界に先駆けて開発された量産EV

利用シーン
買物ドライブ
オススメ
若者シニア男性
特徴
燃費静粛性安定性キュート落ち着き

【総合評価】
 専用のプラットフォームで設計&開発された量産EVのパイオニア。リチウムイオン電池を床下に搭載するものの、居住空間や乗降性はまったく犠牲になっていない。モーターによる加速はスムーズそのもの。動力性能は3Lガソリン車並みで振動やノイズは皆無。乗り味は上質そのもので、操縦安定性と乗り心地のバランスも秀逸だ。2012年11月のマイチェンでパワートレーンを刷新し、同時に80kgもの軽量化が実施されている。1充電あたりの走行距離が従来の200kmから228kmに伸びたことも見逃せない。

【良い点】
 急速充電器を使えば約30分で80%の充電が可能。ガソリン車よりもはるかに安く移動ができる。

【悪い点】
 充電施設がまだまだ少なく、航続距離も短い。遠出するのが不安。

0

総合評価3.8

投稿者評価

平均

opc

この人を参考にした
22

ドライバー歴
35
これまでの
所有台数
3

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2016年10月24日
  • モデル一致

日産 リーフ

家計節約の救世主

利用シーン
買物通勤通学レジャー
オススメ
シニア男性
特徴
燃費安全加速静粛性操作性高級感

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】6か月


【総合評価】
これから進化していくことに期待。
【良い点】維持費が安い。月々のガソリン代の1割程度で済むし、車検もガソリン車に比べ、エンジンがないので、費用も半分に収まる。


【悪い点】
航続距離が短いこと。

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

怪人二十面相

この人を参考にした
6

ドライバー歴
47
これまでの
所有台数
15

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2016年07月13日
  • グレード一致
  • モデル一致

日産 リーフ

究極の乗用車

利用シーン
通勤通学レジャードライブ
オススメ
特徴
広い静粛性視界操作性落ち着き

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】買ってすぐ4日


【総合評価】5


【良い点】静か


【悪い点】電気の減り具合が気になってしまう

0

総合評価4.3

投稿者評価

平均

日産 リーフ G SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC 前席シートH
0066-9701-0035
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