更新 : 2018/07/16

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トヨタ クラウン アスリートV 5速MT 車高調 アルミ LSD

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トヨタ クラウン アスリートV 5速MT 車高調 アルミ LSD

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
110万円
年式(初度登録) 2002(平成14)年
走行 13.5万km
排気 2500cc
車検 なし

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

トヨタ クラウン

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
24 7

総合評価4.3

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.5
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.5
  • 走行性能
    4.5
  • 燃費・経済性
    3.5
  • 乗り心地
    4.6
  • 装備
    4.5
  • 価格
    3.9
  • 満足度
    4.5

ムトウ

この人を参考にした
2

ドライバー歴
9
これまでの
所有台数
1

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2018年05月03日
  • グレード一致
  • モデル一致

トヨタ クラウン アスリートV

1JZ−GTEエンジンのいい音と加速

利用シーン
趣味通勤通学ドライブ
オススメ
若者男性走り好き
特徴
荷室加速静粛性安定性高級感落ち着き

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
書いている時はまだ、2日目。

【総合評価】
90点

【良い点】
内装が良い、高級感がある。手に触れられる部分がソフトパッド表皮、ファブリックの面積が多く満足している。1JZ−GTEのいい音と加速性能。

【悪い点】
燃費が悪い、MTに換装するからあまり関係ないがATの変速ショックが意外と大きい。

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総合評価4.4

投稿者評価

平均

ろいやる

この人を参考にした
7

ドライバー歴
3
これまでの
所有台数
1

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2016年02月17日
  • モデル一致

トヨタ クラウン ロイヤルサルーン

今時ではないけれど、十分満足出来る

利用シーン
買物通勤通学ドライブ
オススメ
若者シニア男性
特徴
広い静粛性高級感落ち着き

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
2ヶ月
【総合評価】

作りの良さはさすがクラウン、でも今時には通用しない様々な点が残念

【良い点】

インパネ部がシンプルなのもあるけれど、足元がとても広く、後部座席もゆったりと座れる車内空間の広さや、なによりシートが柔らかい。運転していて乗り疲れしにくい。
ボンネット先にあるフェンダーマーカーのおかげで鼻先の感覚がわかりやすい。
静粛性。アイドリング時、加速時、エンジン音ほぼ全く気になりません。
これらは今のクラウンよりもはるかに勝っていると思います。

【悪い点】

デザイン。作られた年代相応、といった感じでしょうか。
好きな人は好きだけど、内装なんかは「おじさん車」感がなんともいえません・・・
あとはお世辞にもいいと言えない燃費。これも今時には全く通用しないかと思います。
バックモニターもないし、ナビなしのモデルもたくさんなので、その辺りは注意するべき。


型落ちが重なっているからか、車の出来と相反する中古車相場で、びっくりするぐらい安い。
惚れれば買ったもん勝ちだと思います。
カスタムのベース車なんかにもってこいなんですかね?なんだか悲しい。

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総合評価4.0

投稿者評価

平均

トヨタ クラウン アスリートV 5速MT 車高調 アルミ LSD
0066-9708-9854
電話でのお問い合せ 携帯・PHS可
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