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更新 : 2021/02/12

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マツダ スクラムワゴン PZターボ 左側パワースライドドア 電格ミラー フォグランプ 純正13インチアルミ Wエアバック

マツダ スクラムワゴン PZターボ 左側パワースライドドア 電格ミラー フォグランプ 純正13インチアルミ Wエアバック

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
65万円
支払総額 ? 73万円
年式(初度登録) 2012(平成24)年
走行 10.1万km
排気 660cc
車検 車検整備付

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

マツダ スクラムワゴン

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
33 8

総合評価4.0

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.4
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.1
  • 走行性能
    4.1
  • 燃費・経済性
    3.5
  • 乗り心地
    3.9
  • 装備
    4.1
  • 価格
    3.9
  • 満足度
    0

メタボタヌキ

この人を参考にした
3

ドライバー歴
32
これまでの
所有台数
15

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2015年08月03日
  • グレード一致
  • モデル一致

マツダ スクラムワゴン PZターボ

塗装以外は満足

利用シーン
業務用
オススメ
若者ビギナー走り好き
特徴
広い荷室静粛性視界操作性乗降小回りカッコイイ

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
約3年 ほぼ毎日渋滞から山脈まで色々な道 雪道も

【総合評価】85点 塗装とブレーキと内装の傷みやすさ以外は満足
この車はある意味スポーツカーです。軽トラには負けますが十分スポーツできます。

【良い点】
 このスズキのターボエンジンは非常に出来が良いです。MRなのでアイドリング時にほとんど振動無し4速ATにして常用で7000回転 約7200で燃料カットが働くまでなんのストレスもなく回ります。
ワインディング下りなら2速5000回転以上キープすればそこいらの車には負けません。
 4WDで荷物満載で 燃費は街乗り9〜10.5 田舎の信号の少ない道で11.5〜13 高速は登りでどうしてもODoffしてしまう為9.5〜10.5ぐらいです。軽でもストレートで○30キロ 普通の登りで○20キロぐらい出ます。燃費このタイプはどれもこんなもんでしょう。
 どこに行くにしても小回りがきき 四角の為見切が良くぎりぎりまでよせられ たとえ道を間違えてもすぐにUターンできるので とても憂鬱になりにくい車です。
 ダイハツとの一番の違いは アクセルとブレーキペダルが離れている事 そしてブレーキペダルが横長で大きい事 それにより左足でのブレーキ操作が可能となります。左足での操作は難しいとほとんどの方が思っているようですが 一度慣れてしまえば 踏み間違えの事故はほぼ解消 コーナースピードは格段に上げることができます。シフトダウン+左足ブレーキに慣れれば へたなMTよりよほど早くなります。
 CVTしか知らない方に ぜひ手軽なこの車でスポーツを感じてほしいと願います。

【悪い点】
 今までに乗った車の中でスズキの塗装がぶっちぎりNO1にぼろい もろい パールやメタは どこに隠れたん的な・・酷さ。
 ワンボックスタイプエンジンシート下タイプの宿命として 夏は暑い・走ってる時はACかければいいけど 止まってエンジン切ったら もうやれん・・結果燃費がさらに悪化する。
 この車はブレーキがネック エンジンが回りたがるためエンブレがききにくい・フットブレーキの負担がどうしても増えるのだが ハイグリップタイヤでABSきかしてしまうと一発でローターが逝ってしまいます。あまりグリップの良いタイヤは はかない方が良いかもしれません。 
 ワゴンATのみの為サイドブレーキが足踏みになります。ハンドブレーキの良さを はたして設計者は良〜〜く理解しての採用でしょうか?

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総合評価4.4

投稿者評価

平均

みおんゆ

この人を参考にした
5

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年05月25日
  • グレード一致
  • モデル一致

マツダ スクラムワゴン PZターボ

車一台で十分

利用シーン
買物
オススメ
ファミリー
特徴
荷室安全加速乗降

所有形態マイカー

【総合評価】
この手の車は、商業車的イメージが強く、購入時にはかなり抵抗があった。妻も最初は反対気味であったが、いざ購入してみると、その用途の広さに驚き、今では家族全員が購入してよかったと大絶賛。もしかすると、この車一台で、十分かもと思うこともしばしば。

【良い点】
積載能力:ホームセンターなどでの大型商品の買出しや、家族4人のキャンプ、趣味である自転車をキャリア無しで運べるなど、すべてこの一台でまかなえてしまう。とても広い後席:余裕で大人が足を組める。電動両側スライド(サイドステップ付):現在、選べるのはこの車だけ。実際、とても重宝する。パワー:ターボの恩家でフル乗車、フル積載で、山道でも実用上問題ない。

【悪い点】
短所はほとんど気にしていませんが、挙げるとしたら、前席のシート下:エンジンの真上にシートがあるため、夏は暑い。真冬はシートヒータ代わりでちょうどいい。座布団などを置くと大分解決する。

0

総合評価4.4

投稿者評価

平均

あさいん9

この人を参考にした
6

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年05月10日
  • モデル一致

マツダ スクラムワゴン

アウトドアにいいかも

利用シーン
買物レジャー
オススメ
ファミリー男性
特徴
広い荷室

所有形態マイカー

【総合評価】
街乗りなら充分ではないでしょうか。ただもうちょっと静かだと嬉しいです。

【良い点】
荷物をたくさん積める。リア席が広い。スライドドア車はやっぱり使い勝手が良い。

【悪い点】

エンジン音うるさい。それに、燃費もいまいちなところ。

0

総合評価3.4

投稿者評価

平均

さええいみ

この人を参考にした
2

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2013年06月22日
  • モデル一致

マツダ スクラムワゴン

なかなかいいファミリーカー

利用シーン
買物レジャー
オススメ
ファミリー女性男性
特徴
荷室安定性小回り落ち着き

所有形態マイカー

【総合評価】
日常生活には十分でありファミリーカーですね。

【良い点】
キャンピングカー仕様ですが4WDでそんなに横風を受けることが無い。
ターボ車なので、高速走行は問題なし。
スライドドア車はやっぱり使い勝手が良い。

【悪い点】

エアコンの効きが若干弱い。
エンジン音が若干うるさい。

0

総合評価4.0

投稿者評価

平均

マツダ スクラムワゴン PZターボ 左側パワースライドドア 電格ミラー フォグランプ 純正13インチアルミ Wエアバック
0066-9709-6209
電話でのお問い合せ 携帯・PHS可
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