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更新 : 2019/11/25

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ホンダ N−ONE スタンダード・Lホワイトクラッシースタイル CD・ワンセグ・

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ホンダ N−ONE スタンダード・Lホワイトクラッシースタイル CD・ワンセグ・

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
134.2万円
支払総額 ? 143.6万円
年式(初度登録) 2018(平成30)年
走行 0.4万km
排気 660cc
車検 2021(令和3)年12月

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ホンダ N−ONE(NONE)スタンダード・L特別仕様車ホワイトクラッシースタイル(2018年11月)カタログ・スペック情報 特別・限定カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

「N BOX(エヌ ボックス)」/「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」に続く「N」シリーズ第3弾となる軽乗用車「N‐ONE(エヌワン)」。大人4人がくつろげる室内空間、加速性能の向上、軽量と高剛性を両立したボディと専用サスペンションの採用により高速道路でも安定した走行性能と優れた静粛性に加え、エマージェンシーストップシグナルを全タイプに標準装備。水冷直列3気筒DOHCエンジンと最適チューニングを施したCVT(無段変速オートマチック)の組み合わせにより、なめらかで力強い走りと、優れた燃費性能を両立。ラインアップは、必要なものを厳選して装備した「スタンダード」、基本装備をしっかり備えた「スタンダード・L」、立体駐車場に対応した低全高モデル「スタンダード・ローダウン」、基本装備を搭載した低全高モデル「スタンダード・ローダウンL」、パワフルに走れるターボ仕様車「スタンダード ツアラー」、価値ある装備をプラスしたブラウンスタイル「セレクト」、ブラウンスタイルのターボ仕様車「セレクト ツアラー」、見た目も、装備も、上質に磨き上げた「プレミアム」、走りを磨いたターボ仕様車「プレミアム ツアラー」、走りを感じるスポーティーモデル「RS」を設定。駆動方式は、「スタンダード・ローダウン」、「スタンダード・ローダウンL」、「RS」はFF(2WD)のみ。その他はFFと4WDとする。今回、「スタンダード・L」をベースに、ホワイト基調のアクセントを施した特別仕様車「スタンダード・L特別仕様車ホワイトクラッシースタイル」を設定。シティーブレーキアクティブシステム、前席用i‐サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)を採用した「あんしんパッケージ」を標準装備した。ボディカラーは、「ピーチブロッサム・パール」を含む全3色を用意。

N−ONEの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

183

ホンダ N−ONE プレミアム ツアラー DBA-JG1

まだ納車1日ですが…
総合 ★★★★★☆ 4.9
【総合評価】
【所有期間または運転回数】
本日納車で篠山〜尼崎まで乗車

【総合評価】
エンジン音も静かで高速でも良く走りますね

【良い点】
走りが安定して加速が良い

【悪い点】
まだ分かり…

ホンダ N−ONE スタンダード・L特別仕様車ホワイトクラッシースタイル DBA-JG1

ノーマルでも峠仕様!ただしクルコンはすぐに壊れました。…
総合 ★★★☆☆ 3.3
【総合評価】
【所有期間または運転回数】10ヶ月


【総合評価】クルコン以外はすばらしい車。(新車で半年で故障。)


【良い点】車高調不要の足回り。ホイルスピンのドッカンターボ。低燃費。


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