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更新 : 2021/02/01

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アウディ A5 3.2FSIクワトロ エアサス 車高調 ユニバーサルエアーエアバッグ ディクセルブレーキ 20incAW

アウディ A5 3.2FSIクワトロ エアサス 車高調 ユニバーサルエアーエアバッグ ディクセルブレーキ 20incAW

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
75万円
年式(初度登録) 2008(平成20)年
走行 12.0万km
排気 3200cc
車検 なし

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アウディ A5(A5)3.2FSIクワトロ(2008年2月)カタログ・スペック情報  (B8)カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

アウディA5は、文字通りA4とA6の間に位置する、アウディが11年振りに市場へ送り出す2ドアフル4シータークーペ。エレガントでエモーショナルなクーペデザインとともに、新世代のシャシーレイアウトを採用し、新しい次元のダイナミックな走りと快適な乗り心地を提供する。アウディ特徴のシングルフレームグリル、8個のLEDで構成されるポジショニングランプをフロントに、ワイドで低いスタンス、短いフロントオーバーハング、Cピラーから短いリヤ側へ続く、流れるような曲線としている。パワーソースは、最高出力265ps、最大トルク33.7kgmを発生する3.2L V型6気筒FSIガソリン直噴DOHCエンジン。新しいバルブコントロール技術「アウディバルブリフトシステム」を採用する。クワトロ・フルタイム4WDシステムは最新世代で、通常のトルク配分がフロントに40%、リヤに60%(従来はフロント:リヤは50:50)。さらに、アウディA5のハイパフォーマンスモデルであるアウディ「S5」も同時にラインアップ。アウディのハイパフォーマンスモデルである「S」モデルとして、伝統的に、高性能エンジン、クワトロ・フルタイム4WDシステム、そしてSモデル独特のデザインが採用されている。最高出力354ps、最大トルク44.9kgmを発生する4.2L V型8気筒FSIガソリン直噴DOHCエンジンを搭載。最新の6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションを組み合わせる。新世代のMMI(マルチメディアインターフェイス)は、シンプルで論理的な操作性を持つ、独自のインフォメーションコントロールシステムで、ナビゲーション、オーディオ、車両機能セッティング等が集中操作できるユニット。その他モデル同様、日本国内で初めて地上デジタルTV放送(フルセグ)チューナーを搭載となる。

オフィシャルサイト

クルマレビュー

10

アウディ A5 3.2FSIクワトロ ABA-8TCALF

若い時から好きだった2ドアクーペ…
総合 ★★★★★☆ 4.8
【総合評価】
【所有期間または運転回数】納車日で運転回数は1回目


【総合評価】今までに乗った車の中で最高に気に入った車です。


【良い点】シートの位置が自分好みに細かく設定でき運転がとても楽です。…

アウディ A5

アウディ最高!…
総合 ★★★★☆ 4.4
【総合評価】
アウディは価格の割に性能がよい。

【良い点】
装備がしっかりしてる。

【悪い点】
若干空間が狭い。
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