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更新 : 2020/07/01

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グー鑑定車

トヨタ C−HR S−T 純正9インチメモリーナビ ETC

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トヨタ C−HR S−T 純正9インチメモリーナビ ETC

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
159.8万円
支払総額 ? 179.4万円
年式(初度登録) 2016(平成28)年
走行 0.6万km
排気 1200cc
車検 車検整備付

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

トヨタ C−HR

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
29 11

総合評価3.4

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    3.9
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    3.2
  • 走行性能
    3.5
  • 燃費・経済性
    3.5
  • 乗り心地
    3.6
  • 装備
    3.3
  • 価格
    2.6
  • 満足度
    3.4

あき1947

この人を参考にした
2

ドライバー歴
50
これまでの
所有台数
9

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2019年10月13日
  • モデル一致

トヨタ C−HR

もう少し良く考えて仕様を決めよう

利用シーン
レジャー趣味買物
オススメ
特徴
小回り燃費

所有形態マイカー

ゴルフバックが1本しか積めないと言われて迷ったがあきらめて注文したが、納車されて見るとクラブの長さが45インチ以上は積めないことがわかった。前の車のプリウスが同じ表示で積めたゴルフバックが積めなかった。やむ得ず後部席を半分倒してのせている。
うしろの扉は自動のオプションがない。しかも開こうとするとものすごい力がいる。せめてバランサーかなにかでスムースに開けられるようにして欲しい。
良い点はハイブリッドシステムのモーターにDCモーターをやめたため低速時などの燃費の悪化が改善されて、運転するときのストレスが小さくなった。
また、背の高さが1550なので機械式の立体駐車場に駐車できるので駐車場探しの時のストレスが小さくなった。

0

総合評価3.9

投稿者評価

平均

tsanae

この人を参考にした
1

ドライバー歴
50
これまでの
所有台数
13

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2018年11月08日
  • モデル一致

トヨタ C−HR

満足している

利用シーン
レジャー通勤通学趣味
オススメ
走り好き
特徴
カッコイイ高級感操作性安定性静粛性加速安全燃費

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】

1ヵ月購入より、期間も短いため十分に乗りこなしていないが、前車は、4WDのヂーゼル車だったので静粛さが特に際立った。平成9年製の車だったため排ガス対策の規制にかかり税金がだんだん高くなり、無駄になったため。今回買い替えることにした。
【良い点】
燃費・静粛性 

【悪い点】

後方視界が狭い

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

たたたた

この人を参考にした
25

ドライバー歴
31
これまでの
所有台数
5

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2018年07月15日
  • モデル一致

トヨタ C−HR

出来はいいが

利用シーン
買物通勤通学レジャー
オススメ
男性走り好き
特徴
燃費安全操作性

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
保有期間8ヶ月、約1.2万キロ走行

【総合評価】
車としての出来は良い。だか、初期登録から約1年半でマフラー、サスペンションメンバーなど下回りに目立つ錆びが出始めるてる。最近の鋼材ってこんなもんなのか?
飛び石や引っ掛け箇所からの錆びではなく、明らかに塗装が自然にハゲ、マフラーは溶接箇所から錆びが広がっている。
雪国で融雪剤だらけ地域で使われてるなら分かるが。
メーカーとして品質はこの程度であると言う事なのだろうか?

0

総合評価3.8

投稿者評価

平均

丸さん

この人を参考にした
9

ドライバー歴
30
これまでの
所有台数
11

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2018年03月04日
  • モデル一致

トヨタ C−HR

オールラウンドプレーヤー

利用シーン
買物趣味ドライブ
オススメ
シニア男性走り好き
特徴
燃費安全安定性操作性

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】


【総合評価】燃費も良く、ハイブリッドの割にはアクセル反応も良い


【良い点】ハイブリッドの静寂性がある


【悪い点】前方左下の視認性が悪い

0

総合評価5.0

投稿者評価

平均

シルバードライバー

この人を参考にした
37

ドライバー歴
30
これまでの
所有台数
18

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2017年06月13日
  • モデル一致

トヨタ C−HR G−T

世界戦略車とは?

利用シーン
買物趣味ドライブ
オススメ
若者ビギナー女性
特徴
燃費安全静粛性視界乗降カッコイイ

所有形態試乗車

【所有期間または運転回数】
試乗車でハイブリットとターボどっちも乗り比べ

【総合評価】
車内はやはり最近の車という感じでナビの大きさに驚かされた。
見切りは車高があるので悪くなく、どっちのタイプも静粛性は高かった。
外観のデザインは好き嫌いがはっきりすると思うが前から見るとレクサスちっくで
後ろから見て一目でCーHRとわかる差別化はよいと思った。
走行性能はベースがプリウスなのでプリウスが嫌という人には良いかも。
ターボは排気量のなさをカバーしている感じで自分はハイブリッドのほうがいいと感じた。

【良い点】
燃費、デザイン、トヨタ車らしい使い勝手

【悪い点】

値段が高い

0

総合評価3.6

投稿者評価

平均

グルテン

この人を参考にした
3

ドライバー歴
8
これまでの
所有台数
3

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2017年03月28日
  • モデル一致

トヨタ C−HR G−T

悪いところを探す方が難しい

利用シーン
趣味
オススメ
若者走り好き
特徴
広い安定性視界カッコイイ

所有形態試乗車

【所有期間または運転回数】

3回

【総合評価】

どちらのグレードも試乗しターボはもう少しパワーが欲しい気がした。
ハイブリッドが売れている面もわかる気がする。

私が買ったらもう少し遊びたい感じがします。

ターボ車ならもう少し大きなタービンに変えたり
アフターパーツもたくさん出てくると思うし。


【良い点】

デザイン。

後付けエアロを作るメーカーは
結構大変かも。ボディラインもいいから、ゴテゴテすると
かっこ悪くなってしまうので

【悪い点】

価格

ベースがもっと安ければ、いろいろ手を加える費用に
回せるし、楽しめると思う。

1、2年後が楽しみ

0

総合評価3.9

投稿者評価

平均

トヨタ C−HR S−T 純正9インチメモリーナビ ETC
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