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更新 : 2020/03/06

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三菱 ランサー GSRエボリューションIX MR ワンオーナー車 記録簿有り

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三菱 ランサー GSRエボリューションIX MR ワンオーナー車 記録簿有り

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
498万円
年式(初度登録) 2006(平成18)年
走行 4.1万km
排気 2000cc
車検 なし

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三菱 ランサー(LANCER)GSRエボリューションIX MR(2006年8月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

ランサーエボリューションは92年10月に初代が登場して以来14年目を迎え、今回のセダン及びワゴンの両モデルは、オンロードでのスポーツドライビングに特化させた第3世代の集大成モデルという位置づけ。車名に冠した「MR」とは、Mitsubishi Racingの略であり、同社の最高峰スポーツモデルに与えられる名称。4G63型2L DOHCインタークーラーターボエンジンは、ターボなどを改良していっそうレスポンスを高めたほか、アイバッハ社製スプリングを従来のビルシュタイン社製ショックアブソーバーと組み合わせた上で約10mmローダウンも含めたチューニングを実施。さらにスーパーAYCの制御をよりスポーティな方向にチューニングすることで、特にオンロードでのスポーツドライビング時の運転操作に対して、忠実で優れたハンドリング性能を実現している。フロントバンパー左右下部のエアダム形状を若干下方に延長することで、空気抵抗の低減とフロントリフトのさらなる低減に成功。セダンエボリューションIX MRは、6速マニュアルミッション搭載した日常走行まで快適に対応する「GSR」、5速マニュアルミッションを搭載してモータースポーツ競技に必要な装備のみとした「RS」の2グレードの設定。エボリューションワゴンMRは、6速マニュアルミッションを搭載「GT」、スポーツモード付き5速オートマチックを搭載「GT-A」の2グレードの設定とした。

ランサーの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

104

三菱 ランサー GSRエボリューションX CBA-CZ4A

CE9A(エボ3)からの乗り換え…
総合 ★★★★☆ 4.0
【総合評価】
エボ3の改造車金プロ400馬力仕様からの乗り換えです。
加速:アクセルレスポンス、加速全てエボ3の改造車には劣ります。がゆとりのある安心感のある加速をします。多分ノーマル対決ならエボ10の方が速いで…

三菱 ランサー RSエボリューションIX MR GH-CT9A

気持ちよさと使い勝手…
総合 ★★★★★☆ 4.5
【総合評価】
【所有期間または運転回数】

ちょこっと
【総合評価】

かなりいいです
【良い点】
4枚ドア、フルタイム四駆

【悪い点】

居住性、高速走行時の安定性
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