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更新 : 2021/03/07

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フィアット 500C 1.2 ポップ 認定中古車 アイボリーソフトトップ 15インチアルミホイール ETC付

フィアット 500C 1.2 ポップ 認定中古車 アイボリーソフトトップ 15インチアルミホイール ETC付

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
159.9万円
年式(初度登録) 2017(平成29)年
走行 2.7万km
排気 1200cc
車検 2022(令和4)年3月

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

フィアット 500C

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
32 20

総合評価4.3

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    5.0
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    5.0
  • 走行性能
    4.5
  • 燃費・経済性
    3.7
  • 乗り心地
    4.0
  • 装備
    3.7
  • 価格
    3.5
  • 満足度
    4.7

島崎七生人

この人を参考にした
1042

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

クルマ評論家プロフィール★

一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとる自動車ジャーナリスト。興味の対象はデザイン、カーAVを始め、クルマ周辺の生活スタイル、モノなど多岐にわたる。趣味で収集する自動車カタログには

投稿 : 2016年02月17日
  • モデル一致

フィアット 500C ツインエア ラウンジ

初のマイナーチェンジモデル

利用シーン
買物通勤通学ドライブ
オススメ
若者シニア
特徴
燃費視界キュート

【総合評価】
 日本市場導入後、初マイナーチェンジモデル。外観のほか、インパネ、カップホルダー、グローブボックス(フタ付きになった)、シートなど内装のデザイン、機能がプチグレードアップを果たしている。

【良い点】
 乗り味、ツインエア(+2ペダル)のフィールが変化した印象はまったくなし。従来型オーナーはホッとする!?

【悪い点】
 “良い点”を裏返せば、乗り味(ダンパー、スプリングの設定)に手を入れてほしかった。

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総合評価4.8

投稿者評価

平均

ちーおじさん

この人を参考にした
2

ドライバー歴
32
これまでの
所有台数
20

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2020年03月19日
  • グレード一致
  • モデル一致

フィアット 500C 1.2 ポップ

以外に足回りが良く、キビキビもまったりも両方楽しく走れます。

利用シーン
ドライブレジャー
オススメ
走り好き女性若者
特徴
キュート操作性安定性静粛性加速燃費

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】:納車後1か月くらい


【総合評価】:88点

【良い点】:なんといってもデザイン!、外も中もすごく良いデザイン!安い部材を使ってるのに安っぽく見せないデザイン力がすごいと思います。
ミニからの乗り換えですが、ミニより足回りが良く、剛性がしっかりしている
デイロジックミッションも昔所有していたスマートの時代よりかなり洗練され、違和感はあまりないしセミオートマで乗ると、すごく楽しいしキビキビ走れる


【悪い点】今どき電動格納しないドアミラーがとにかく不便!、給油キャップがカギを使わないと開閉出来ないこと、オートライトがついていないこと、1.2ポップとラウンジだとメッキモールの無さなどで、高級感がだいぶ失われていること、シートの位置が「相変わらずイタリアン」

でも、気に入っていますけどね!

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総合評価4.8

投稿者評価

平均

フィアット 500C 1.2 ポップ 認定中古車 アイボリーソフトトップ 15インチアルミホイール ETC付
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