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更新 : 2020/08/01

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グー鑑定車

フィアット 500 ツインエア ラウンジ 地デジナビ キーレス

フィアット 500 ツインエア ラウンジ 地デジナビ キーレス

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
79.8万円
支払総額 ? 90万円
年式(初度登録) 2011(平成23)年
走行 6.0万km
排気 900cc
車検 2020(令和2)年12月

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フィアット 500(500)ツインエア ラウンジ(2011年3月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ(最高出力69馬力)と、1.4LDOHC16バルブ(最高出力100馬力)の2ユニットの「ポップ」「ラウンジ」専用デザイン「1.4スポーツ」の計3タイプと、限定車では「AZZURRA(アッズーラ)」「BICOLORE(ビコローレ)」「ARANCIA(アランチャ)」の3タイプを設定。今回新たに、「ツインエア ポップ」「ツインエア ラウンジ」を追加した。ツインエアは、FPT(フィアット パワートレイン テクノロジーズ)が開発したインタークーラー付ターボ2気筒マルチエア8バルブエンジン。排気量875ccをインタークーラー付きターボチャージャーで過給する、いわゆるダウンサイジングエンジン。小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用しているのが最大の特徴。これにより、同出力の4気筒エンジンよりも23%短く、10%軽くなり、またCO2排出量を30%削減。また、動弁機構には同社独自の「マルチエア」を採用。マルチエアはバルブ駆動にカムではなく油圧を使うことで、バルブリフトとバルブタイミングを無段階可変とし、出力やトルクとともに、環境性能も向上させている。ダッシュボードのECOスイッチをONにするとにより、最高出力を85馬力から77馬力へ抑制し、燃費を向上させる事が可能。さらに、アイドリングストップ機構「スタート&ストップシステム」を標準で装備。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルMT「デュアロジック」のみ。これらにより10・15モード燃費は「ツインエア ポップ」で21.8km/L、「ツインエア ラウンジ」で21.2km/Lを達成。ツインエアのラウンジのみ、バイキセノンヘッドライトが標準装備となる。全モデル右ハンドルのみの設定。

オフィシャルサイト

クルマレビュー

52

フィアット 500 ツインエア ポップ ABA-31209

毎日を楽しくするクルマ…
総合 ★★★★☆ 4.0
【総合評価】
【所有期間または運転回数】
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フィアット 500 スーパーポップ チェントヴェンティ ABA-31212

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総合 ★★★★☆☆ 3.9
【総合評価】
【所有期間または運転回数】
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【総合評価】
よく見かけるようになり、男女や年齢に関係なく売れてる感じ。スタイルが一番の購入理由らしいが、走りも快適で内装は抜群におしゃれ。イタ車の特典で…
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