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更新 : 2021/02/26

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レクサス LC LC500h Lパッケージ マークレビンソン パノラマガラスルーフ カラーHUD 1オーナー車 OPカラー

レクサス LC LC500h Lパッケージ マークレビンソン パノラマガラスルーフ カラーHUD 1オーナー車 OPカラー

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
869万円
支払総額 ? 889万円
年式(初度登録) 2017(平成29)年
走行 1.4万km
排気 3500cc
車検 車検整備付

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レクサス LC(LC)LC500h Lパッケージ(2017年3月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせる「LC500h」を設定。「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。フロント・リヤともに新開発サスペンションを採用。エクステリアは、LEXUS FRラインアップの基礎となる新開発GA‐Lプラットフォームを採用。慣性諸元の作りこみやボディの高剛性・軽量化に徹底的にこだわり、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走りとデザインの実現に大きく寄与している。フロントは、下端からボンネットフードへと続く流れを強調し、ボディと一体化させ躍動感を高めたスピンドルグリルを中心に、新開発の超小型3連LEDヘッドランプユニットと、L字型に発光するLEDクリアランスランプ(デイライト機能付)を配置し、精悍かつエレガントな表情を演出。リヤは、中央部にフロントからの流れを受けたスピンドル形状のテーマを採用。インテリアは、ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間を融合し、艶やかさと先進的な機能性とを兼ね備えた独自のラグジュアリー性を表現。コックピットは、ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジション、ペダルやスイッチ類の配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現。さらに、先進予防安全パッケージLexus Safety System+を全車標準装備。歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」(LKA)、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」(AHB)、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」をパッケージ化。また、エンジンフードを4つの支点でポップアップさせる4点式ポップアップフードをLEXUS初採用した。ボディカラーには新規開発色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」を含む全11色用意。

LCの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

3

レクサス LC LC500 Sパッケージ DBA-URZ100

LC500…
総合 ★★★★★ 5.0
【総合評価】
【所有期間または運転回数】2日


【総合評価】満足している。


【良い点】瞬発力がある。


【悪い点】車内が狭い。

レクサス LC LC500 Sパッケージ DBA-URZ100

ガソリン。…
総合 ★★☆☆☆ 2.1
【総合評価】
【所有期間または運転回数】


【総合評価】
TVKで取り上げていましたが、ドイツ車意識しすぎ。
エクステリアデザインも賛否両論で、フロントは迫力がないが。クーペもミニバン、SUV卒業したら…
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