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更新 : 2020/07/10

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ホンダ S2000 タイプV 青革シート キーレス 社外マフラー 18インチAW

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ホンダ S2000 タイプV 青革シート キーレス 社外マフラー 18インチAW

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
243.5万円
支払総額 ? 255万円
年式(初度登録) 2002(平成14)年
走行 6.3万km
排気 2000cc
車検 2021(令和3)年5月

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

ホンダ S2000

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
20 10

総合評価4.2

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.6
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.1
  • 走行性能
    4.8
  • 燃費・経済性
    3.7
  • 乗り心地
    3.9
  • 装備
    3.7
  • 価格
    3.7
  • 満足度
    4.7

ZEDEK

この人を参考にした
0

ドライバー歴
50
これまでの
所有台数
20

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2019年11月27日
  • モデル一致

ホンダ S2000 ベースグレード

唯一無二の存在

利用シーン
趣味
オススメ
走り好き
特徴
操作性加速

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】ホンダ50周年の1999年、車に興味を持ち始めた頃憧れだったSの名称が29年ぶりに復活、しかも2リットルNAで250馬力、9,000rpmまで回るVTECエンジンを積んだFRとのこと。一発でやられ発売前に予約しました。走行10万kmを超えた頃、足回りのリフレッシュをしようとディーラーに相談していた矢先に災害で消失、数ヶ月悩んだ末、再び2001年型を購入、現在に至っています。


【総合評価】オープン2シーターでありながら、サーキット走行を意識したピュアスポーツカーです。どこかエンスージアスト精神を残すホンダといえども、二度と作れない性格の車かもしれません。


【良い点】エンジン、シャシー、サスペンション、トランスミッッションが全て専用設計という贅沢さ。でありながら、発売当時338万円という安価な値付け。とは言え、トヨタクラウンが買えた値段なので、安く感じた私が変なのかもしれませんが。軽く吹け上がりながら力強いエンジン、剛性感が高く正確なスティアリング、固めでありながらよく動き、道路の段差をいなすサスペンション、剛性感が高く、ストロークが適切で軽く正確なトランスミッション、エンジンのパワーを余すところなく使うべく意図されたギアリング、オープンながら剛性感の高いボディー、強力なブレーキ、それらに伴うダイレクトで機敏な運動性。2リットルは生産停止後10数年を経過しますが、まだ豊富な部品。意外に良好な実用燃費、街乗りリットル当たり8km程度、一般道長距離最良15km、高速道100km/hで13km。


【注意すべき点】S2000を知るディーラーの整備士さんが少なくなり、ディーラーでは人により整備の仕上がりに大差が生じます。ディーラーに限らず、S2000をよく知る整備士さんを探すことが大切です。圧縮比が高いせいか、オクタン価に敏感なエンジン。これは、エンジン設計が全ての原因ではなく、理由はよく分かりませんが、市販ハイオクガソリンのオクタン価にばらつきが大きいのが原因かもしれません。オイル消費が多め。5,000km毎にオイル交換していますが、2,500km毎に0.5リットル継ぎ足しています。初度登録後13年を経過すると異様に高くなる自動車税、重量税。

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総合評価3.9

投稿者評価

平均

能代工

この人を参考にした
49

ドライバー歴
24
これまでの
所有台数
15

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2016年12月07日
  • モデル一致

ホンダ S2000 ベースグレード

S2000

利用シーン
趣味
オススメ
走り好き
特徴
燃費加速操作性小回りカッコイイ

所有形態マイカー

スカイライン シルビア は一回乗れば満足したが、エスニは今ので3代目(3台目)とにかく好き。スタイリングとハンドリングがいい。幌は開けないがあったほうがバランスがいいと思う。

【総合評価】
ず〜と爺さんなっても乗っていると思う。それが評価(子供にいい加減やめろと言われたら考える…)

【良い点】
素直

【悪い点】
内装の質感(お金かければいくらでも変えられると思いますが…)

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総合評価4.3

投稿者評価

平均

ホンダ S2000 タイプV 青革シート キーレス 社外マフラー 18インチAW
0066-9707-7370
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