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更新 : 2020/05/27

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日産 スカイライン GT−R Vスペック ターボ 5速マニュアル ローダウン

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日産 スカイライン GT−R Vスペック ターボ 5速マニュアル ローダウン

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
398万円
年式(初度登録) 1995(平成7)年
走行 改ざん車
排気 2600cc
車検 2021(令和3)年6月

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

日産 スカイライン

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
23 7

総合評価4.1

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.5
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.1
  • 走行性能
    4.6
  • 燃費・経済性
    3.0
  • 乗り心地
    4.1
  • 装備
    4.0
  • 価格
    3.7
  • 満足度
    4.5

wanko

この人を参考にした
3

ドライバー歴
21
これまでの
所有台数
2

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2019年11月16日
  • モデル一致

日産 スカイライン GTS25tタイプM

ecr33

利用シーン
ドライブ通勤通学買物
オススメ
走り好き
特徴
落ち着き

所有形態マイカー

【良い点】
・とにかく走っていて楽しいです。
  特に高速はスピードが出れば出るほどブレが少なく気持ちよくスピードが出せます。


【悪い点】
・燃費が悪いです。正直、お財布にはやさしくないです。

・FRなので雪国の人は冬場どう付き合うか工夫が必要。

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総合評価4.5

投稿者評価

平均

ferrari-gtr

この人を参考にした
10

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年05月20日
  • モデル一致

日産 スカイライン

BCNR33GTR

利用シーン
趣味ドライブ
オススメ
走り好き
特徴
加速操作性カッコイイ

所有形態マイカー

【総合評価】
32以降常に3〜4台は所有していた。
33は重たい等言われるが、圧倒的な扱いやすさが魅力。
今では国内フェラーリの総実台数よりも少なく貴重。


【良い点】
羊の皮をかぶった狼そのもの。
維持費がかからない。

【悪い点】
32や34と比べてパーツ供給が乏しい。
バッテリー交換が面倒。

0

総合評価4.0

投稿者評価

平均

日産 スカイライン GT−R Vスペック ターボ 5速マニュアル ローダウン
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