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更新 : 2020/10/18

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マツダ RX−8 タイプRS 6速MT BOSE ETC ナビ フルセグ AW

マツダ RX−8 タイプRS 6速MT BOSE ETC ナビ フルセグ AW

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
99.8万円
年式(初度登録) 2008(平成20)年
走行 11.3万km
排気 RE
車検 なし

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

マツダ RX−8

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
21 7

総合評価4.1

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.6
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.3
  • 走行性能
    4.6
  • 燃費・経済性
    2.5
  • 乗り心地
    4.1
  • 装備
    4.1
  • 価格
    3.9
  • 満足度
    4.5

一条 孝

この人を参考にした
3662

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

クルマ評論家プロフィール★

長いキャリアに裏打ちされた冷静なクルマ分析を信条とする自動車ジャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト教会(AJAJ)会員。

投稿 : 2015年10月01日
  • グレード一致
  • モデル一致

マツダ RX−8 タイプRS

どこまでも回るロータリーエンジンの吹き上がり

利用シーン
趣味ドライブ
オススメ
若者シニア走り好き
特徴
安定性操作性

【総合評価】
 コンパクトかつ軽量なロータリーエンジンを搭載した4シータースポーツ。見た目には2ドアクーペだが、観音開きのリヤドアを備えるおかげで後席へのアクセスも容易だ。見た目にはタイトなキャビンだが、後席はプラス2としては十分な広さがある。低重心かつ適切な重量配分がもたらすハンドリングは気持ちよく、ワインディングではスポーティな走りを楽しむことができる。RSにはビルシュタインダンパーとレカロシートが標準だ。

【良い点】
 ロータリーエンジンは9000回転近くまでスムーズさを失わず、吹き上がりのよさも印象的だ。この独特な加速感はロータリーエンジンならではのもの。高いスタビリティを持ち合わせる半面、乗り心地が犠牲になっていないのも特筆に値する。

【悪い点】
 やはり燃費性能だ。さらなる燃費向上を目指してぜひとも復活してもらいたい。

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総合評価3.6

投稿者評価

平均

建設会社

この人を参考にした
21

ドライバー歴
24
これまでの
所有台数
10

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2017年01月07日
  • モデル一致

マツダ RX−8 タイプE

自家用車として日常使用

利用シーン
買物通勤通学ドライブ
オススメ
ファミリー男性走り好き
特徴
広い荷室安定性操作性高級感カッコイイ

所有形態マイカー

【所有期間または運転回数】
2年 毎日稼働

【総合評価】
この車を何として評価するかで変わってきます。
見た目と性能はスポーティカーですが、装備、機能的には4人乗りのセダンです。
今は輸入車を中心に4ドアクーペというジャンルが活性化してきましたが、
それらとも違い、明らかなスポーティカーの外観です。
他に似たような車種がいないので、相対評価が難しいです。
当時のマツダとフォードの微妙な力関係で生まれた中途半端なコンセプトが、
ハマる人には大ハマリだと思います。

【良い点】
・世界唯一のロータリーエンジン車。
・エンジンが小さいため、足回りのレイアウトに余裕がありコストもかかっている為、
 乗り心地もスポーティカーとしてはかなり良い部類。
・ロータリーエンジンのため、エンジンブレーキが弱いのですが、
 その分標準で大容量のブレーキが装備されており、ブレーキ性能が異常に高いです。
・前後重量配分が50:50になっているので回頭性が高く驚くスピードで曲がれる。
・観音四枚ドアで大人四人が難なく乗れる広さ。
・トランクが並のセダンと同等サイズ。トランクスルーも出来る。
・運転席は囲まれている雰囲気で、乗り込んだ瞬間その気にさせます。
・子供達が振り返ります。

【悪い点】
・スポーティカーとしてみると、大出力でもないし爆速の部類じゃない。
・セダンとしてみると、後席はちょっと狭くて閉塞感が有る。
・燃費はNAロータリーですので、7〜8km/Lはでます。
 現代のスポーティカーと比較すれば悪いです。
・ロータリーなのでアクセルレスポンスが良く、シュンシュンと回りすぎてしまい、
 自ら燃費を無駄に悪くしてしまいます。
・あくが強いデザインですので、好き嫌いは別れると思います。
・見た目のせいか、高速道路の前走車がよく道を譲ってくれるます。
 結果前に行かなくてはいけなくなり、無駄に燃費を悪くしてしまいます。

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総合評価4.4

投稿者評価

平均

フカヒ

この人を参考にした
7

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年08月10日
  • モデル一致

マツダ RX−8 タイプE

ロータリーエンジンを所有する喜び

利用シーン
買物通勤通学ドライブ
オススメ
若者男性
特徴
操作性カッコイイ

所有形態マイカー

【総合評価】
実用も兼ね備える万能なスポーツカー

【良い点】
何といっても車を操る楽しさが大きい。ハンドリングやカチッとしていて路面状況が手に取るようにわかる。
所有してるだけでワクワクする感じはこの車ならでは。

【悪い点】
身長の高い人には運転席に乗り込みにくい。

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総合評価3.8

投稿者評価

平均

マツダ RX−8 タイプRS 6速MT BOSE ETC ナビ フルセグ AW
0066-9702-7189
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