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更新 : 2020/01/20

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日産 ジューク 16GT FOUR 4WD ETC ナビ Rカメラ HID

日産 ジューク 16GT FOUR 4WD ETC ナビ Rカメラ HID

本体価格
(消費税込)
(リ済別)
65.8万円
年式(初度登録) 2010(平成22)年
走行 8.0万km
排気 1600cc
車検 なし

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

日産 ジューク

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
18 4

総合評価4.1

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.5
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.2
  • 走行性能
    4.2
  • 燃費・経済性
    3.7
  • 乗り心地
    4.1
  • 装備
    3.9
  • 価格
    3.9
  • 満足度
    4.4

工藤貴宏

この人を参考にした
3885

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

クルマ評論家プロフィール★

ニューモデルのインプレッションからカーライフ、カーグッズまで、クルマのあらゆる分野で健筆をふるうフリーランスのライター。

投稿 : 2015年02月24日
  • グレード一致
  • モデル一致

日産 ジューク 16GT FOUR

スポーツカーのようなSUV

利用シーン
レジャードライブ
オススメ
若者ファミリー走り好き
特徴
加速安定性視界操作性乗降

【総合評価】
 それにしてもクールなデザインですね。ジュークは日本でも大ヒットしましたが、こんなに個性的なクルマがここまで人気が盛り上がるとは想像外でした。今回は、ターボエンジンを搭載する高性能モデルのレビューを書きます。

【良い点】
 デザインに加え、ジュークの個性はその走り。ターボエンジン搭載車はグングン車体を前に押し出してくれ、さらにトルクベクタリングの4WDシステムが驚きのコーナリング性能を見せてくれます。走り好きにもオススメの理由はそこです。

【悪い点】
 室内、特に後席ははっきり言って狭いです。荷室も狭いです。そのあたりを求めるのであればホンダ・ヴェゼルやマツダCX−3を選んだほうが良いでしょう。「SUV=背の高いステーションワゴン」ではなく、ジュークは背の高いスポーツカーだと思えばしっくり来ると思いますよ。

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総合評価3.5

投稿者評価

平均

ピアニシモ

この人を参考にした
3

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年07月01日
  • グレード一致
  • モデル一致

日産 ジューク 16GT FOUR

実用性より走りとデザイン

利用シーン
レジャードライブ
オススメ
若者走り好き
特徴
安全加速安定性視界操作性キュート

所有形態マイカー

【総合評価】
・どこにあっても目立つスタイル。一度好きになると確実にハマります。デザインの面白さと走りの確実さがウリなので、実用性には多少目をつぶれる方に。

【良い点】
・重さを感じさせない軽快な加速。
・見た目よりきびきび曲がるコーナリング、ロールが少なく安定した走り。
・着座位置が高く見晴らしがいい。その割に腰高な感じはない。

【悪い点】
・ボディ形状ゆえに後部座席は狭い。特に天井が低いので大人の乗車に不向き。
・燃費はあまり良くない。

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総合評価4.0

投稿者評価

平均

Creek

この人を参考にした
14

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2014年03月22日
  • グレード一致
  • モデル一致

日産 ジューク 16GT FOUR

FRのようなハンドリングと十分なパワー

利用シーン
趣味通勤通学
オススメ
男性走り好き
特徴
加速操作性

所有形態マイカー

【総合評価】
300万円以内でしっかり楽しめるパワーとハンドリングがいい。
旧スカファン(〜R34)でも納得できる走り。

【良い点】
今の日産には珍しい、低排気量(1600cc)で高出力(190馬力)なところ。
トルクベクトルによるFFさを感じないハンドリング。

【悪い点】
安っぽく見える樹脂感バリバリの黒いフェンダー。
やっぱFFベースなところかな。
MT仕様がないところ。

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総合評価4.5

投稿者評価

平均

日産 ジューク 16GT FOUR 4WD ETC ナビ Rカメラ HID
0066-9702-7189
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