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1〜5台
トヨタ
マークＸ
２５０Ｇ リミテッド （禁煙車）（後期型）（純正ＨＤＤナビ）（パワーシート）（バックカメラ）（オートライト）（ＥＴＣ）（フルセグ）（ＣＤ＆ＤＶＤ再生）（キーレスキー）（純正１６インチＡＷ）
支払総額 (税込)
39.9万円
車両本体価格 (税込)
28.9万円
諸費用 (税込)
11万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・10000km)
ミッションMTモード付きAT
カラーミディアムシルバーメタリック
ボディタイプセダン
月々 3,700円
２５０Ｇ リミテッド ＨＤＤナビ ＥＴＣ キーレス バックカメラ アルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング ＡＢＳ パワーシート エアコン ＤＶＤ
46.3万円
33万円
13.3万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT6速
カラークールホワイトパールクリスタルシャイン
月々 6,500円
２５０Ｇ リミテッド 特別仕様車 走行２９０００キロ 修復歴無し パワーシート キーレスエントリー バックカメラ ドライブレコーダー ＥＴＣ Ｗエアコン アルミホイール
59万円
44万円
15万円
保証無
カラーシルバー
月々 8,500円
２５０Ｇリミテッド 純正 ＳＤナビ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／バックモニター／ＤＶＤ／禁煙車／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／エアバッグ サイド／アルミホイール 純正 １６インチ／パワーウインドウ バックカメラ
56.2万円
34.9万円
21.3万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT
カラーシルバーメタリック
月々 11,100円
２５０Ｇ リミテッド 社外ナビ／地デジ／バックカメラ／フロント社外エアロ／ＨＩＤヘッドライト／ＥＴＣ／純正１６インチＡＷ／キーレス／電動格納ミラー／
34.8万円
17.6万円
17.2万円
法定整備：整備無
トヨタ マークＸ(１２０系「２５０Ｇ リミテッド」 その他「２５０Ｇ リミテッド」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を1,086台掲載しています。車両価格は15.8万円~789.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで310台となっています。トヨタ マークＸ ２５０Ｇ リミテッドのみの車両価格は17.6万円~44万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（2025.03.26）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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