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1〜7台
トヨタ
クラウン
2.5アスリートi−Four 4WD/純正オーディオ/ステアリングスイッチ/スマートキー&プッシュスタート/スペアキー/クルーズコントロール/パワーシート/コーナーセンサー/スペアキー/純正18インチAW/取説/車検令和7年4月迄
支払総額 (税込)
120万円
車両本体価格 (税込)
109万円
諸費用 (税込)
11万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT6速
カラー紺M
ボディタイプセダン
2.5アスリートi−Four ナビ・車高調・4WD
54.8万円
43万円
11.8万円
保証無
カラーブラック
2.5アスリートi−Four 修復歴無し走行89,600キロ 寒冷地仕様 ナビ バックモニター サイドモニター 運転席助手席パワーシート ETC HID エンケイ18インチ スタッドレス純正18インチ プッシュスタートスマートキー
108万円
98万円
10万円
保証付 (3ヶ月・1000km)
カラーパール
2.5アスリートi−Four 4WD ETC アルミホイール キーレスエントリー スマートキー HID パワーシート CD MD パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン ABS 盗難防止システム オートクルーズコントロール
58万円
45万円
13万円
カラーシルバー
2.5アスリートi−Four 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター/クーラー HIDライト ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチアルミ
177万円
165万円
12万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
2.5アスリートi−Four 4WD キーレスエントリー スマートキー パワーシート CD MD ETC TV エンジンスターター パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン アルミホイール 運転席・助手席・サイドエアバッグ
68万円
55万円
2.5アスリートi−Four 4WD 車外19インチ
98.8万円
89.8万円
9万円
トヨタ クラウン(200系「2.5アスリートi−Four」 その他「2.5アスリートi−Four」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を1,905台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで431台となっています。トヨタ クラウン 2.5アスリートi−Fourのみの車両価格は43万円~165万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.03.19)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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