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1〜8台
トヨタ
Ｃ−ＨＲ
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス ナビ 全方位モニター 前後ドラレコ オートＡＣ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ スマートキー ＬＥＤ ＦＯＧ クルコン ＡＷ リヤワイパー クリアランスソナー シートヒーター オートライト ワンオーナー
支払総額 (税込)
255.9万円
車両本体価格 (税込)
246.4万円
諸費用 (税込)
9.5万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーブラックマイカ
ミッションCVT
ボディタイプSUV・クロスカントリー
正規販売店認定中古車
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス ☆★☆★後期モデル ディスプレイオーディオ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ＰＫＳＢ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー パノラミックビューモニター ターボ
294.5万円
283万円
11.5万円
月々 48,100円
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ 横滑り防止装置 ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ バックカメラ アルミホイール メモリーナビ キーレス ＥＴＣ オートクルーズコントロール ミュージックプレイヤー接続可
297万円
285.5万円
月々 56,500円
カラーダークブルーマイカ
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス ４ＷＤ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ 記録簿
265.8万円
259.6万円
6.2万円
カラーブラック／エモーショナルレッド２
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス ４ＷＤ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー 記録簿
352万円
341万円
11万円
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス ４ＷＤ 寒冷地 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ フルセグ ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール スマートキー オートクルーズコントロール ＥＴＣ 盗難防止装置 キーレス 横滑り防止機能
308.8万円
299.2万円
9.6万円
Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス ４ＷＤ ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ＥＴＣ車載器 リモコンエンジンスターター ＬＥＤライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール リヤフォグ
289.2万円
279.8万円
9.4万円
月々 30,900円
カラーブラック／ホワイトパールクリスタルＳ
Ｇ−Ｔモードネロセーフティプラス 衝突被害軽減ブレーキ ターボ ＣＶＴ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ オートエアコン リモコンキー キーレススタート オートライト オーディオスイッチ ＡＣＣ 電動パーキング ＥＴＣ ＬＥＤ
279.2万円
268万円
11.2万円
カラーパール
トヨタ Ｃ−ＨＲ(１０、５０系「Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス」 その他「Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラス」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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「もっといいクルマづくり」の実現に向けたクルマづくりの構造改革である、TNGA（Toyota New Global Architecture）の第2号車として投入した新型車「C‐HR」。ラインアップは、高効率・小型・軽量化を追求した1.8L 直列4気筒DOHCハイブリッドシステム搭載の「G」、「S」、1.2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（レギュラーガソリン仕様）搭載の「G‐T」、「S‐T」、TOYOTA GAZOO Racingがモータースポーツ活動を通じて得た知見やノウハウを生かした「S GRスポーツ」（ハイブリッドシステム）、「S‐T GRスポーツ」（レギュラーガソリン仕様）を設定。ハイブリッド車は2WD、ガソリン車には2WDと4WDを用意。「G」、「S」はクラストップレベルの30.4km／Lを実現。予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者（夜間）や自転車運転者（昼間）、そして交差点右折時に直進してくる対向車および、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えた「プリクラッシュセーフティ」、「緊急時操舵支援機能」を搭載。そのほか、「レーントレーシングアシスト」や、「ロードサインアシスト」、「バックガイドモニター」を全車に標準装備するとともに、快適温熱シート（運転席・助手席）、電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を一部グレードに標準装備した。今回、価格変更を行った。また、「G」、「G‐T」をベースにブラック基調のクールな特別仕様車「G モード ネロ セーフティプラスIII」、「G‐T モード ネロ セーフティプラスIII」を設定。特別装備として、ブラウンの差し色やベージュのステッチを施した専用シート表皮、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイール、ブラックエクステンション加飾のBi‐Beam LEDヘッドランプ、パノラミックビューモニター、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物・後方接近車両）などを採用し、ボディカラーには特別色「イナズマスパーキングブラックガラスフレーク」設定した。
グーネットに掲載されている「トヨタ Ｃ−ＨＲ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ Ｃ−ＨＲの中古車情報を1,781台掲載しています。車両価格は95万円~368万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインで485台となっています。トヨタ Ｃ−ＨＲ Ｇ−Ｔ モード ネロ セーフティプラスのみの車両価格は246.4万円~341万円で総合評価は3.6レビュー件数は56になります。（最終更新日：2026年03月11日）
車種の特徴
「C-HR」は、「TOYOTAの世界戦略SUV」というキャッチコピーで、2016年12月に日本での発売を開始したコンパクトクロスオーバーSUVです。日本に先駆け、2016年3月の第86回ジュネーブ国際モーターショーにおいて世界初披露されました。この車種が生まれたのはトヨタ自動車東日本の岩手工場で、東日本大震災からの復興を目指す東北地方にとって大きな後押しになったといいます。2016年12月の発売当初から大きな注目を集めたC-HRは、「Toyota New Global Architecture（TNGA）」の第2号車として投入されたことでも話題を呼びました。発売されてから半年で約8万台の販売台数を記録し、2017年上半期のSUV新車販売台数第1位を獲得。さらに1年間で約11万7千台の販売台数を記録し、2017年のSUV新車販売台数第1位も獲得しています。これまでにマイナーチェンジを何度か行っていますが、フルモデルチェンジはまだ行われていません。2016年12月発売当初のグレード構成は、「S」「G」「S-T」「G-T」の4つです。「S」と「G」が1.8L 直列4気筒DOHCハイブリッドシステム搭載の2WD車で、「S-T」と「G-T」は1.2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ（レギュラーガソリン仕様）搭載の4WD車となっています。マイナーチェンジで「S-T GRスポーツ」と「S GRスポーツ」という新たなグレードが追加設定されたのをはじめ、「S-T」と「G-T」にも2WD車が設定されました。しかし、現在のグレード構成も基本的には上記4つのグレードが中心です。装備の面では、全車にToyota Safety Sense Pや電動パーキングブレーキ、本革巻き3本スポークステアリングホイール、スマートエントリー&スタートシステムなどが標準装備されています。さらに「G」と「G-T」には18インチアルミホイールやLEDフロントフォグランプ、ブラインドスポットモニター、クリアランスソナー&バックソナーなどの装備も加わり、充実した装備内容が特徴です。2021年6月に行われたマイナーチェンジでは、「レーントレーシングアシスト」や「ロードサインアシスト」、「バックガイドモニター」などの機能が全車に標準装備されました。また、このモデルは低燃費であることも大きな特徴で、JC08モード走行燃費で「S」と「G」がクラストップレベルの30.2km/Lを実現し、「S-T」と「G-T」も15.4km/Lを実現しています。※記載の文章は、2021年7月時点の情報です。
車名の由来は？
車名である「C-HR」は、「Compact High Rider（コンパクトでリフトアップされたプロポーション）」と「Cross Hatch Run-about（ハッチバックのような気持ちのよい走り）」という意味を持った両方の頭文字から命名された造語です。この由来どおり、開発チームのボディ設計へのこだわりで「C-HR」は欧州競合車にも負けないほどのボディ剛性を達成しました。さらに、デザインは洗練されたフォルムだけでなく、細部まで徹底的に追求されています。
モデル概要、その魅力は？
「C-HR」の魅力はいくつもありますが、そのうちのひとつがデザインです。SUVとしてアウトドアで使えるのはもちろん、街中にもなじむおしゃれなデザインとなっていることも魅力のひとつといえます。さらに、歩行者や車を検知して衝突を回避する機能や駐車アシスト機能などの安全装備が充実。極めつけは、トヨタの新しい車づくりの理念である「Toyota New Global Architecture（TNGA）」を採用したプラットフォームを使用したことです。これにより、クラストップレベルの低燃費を実現しており、その高い燃費性能から心地良い加速フィーリングを両立させています。
長所と短所
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Ｃ−ＨＲ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
