広島県 廿日市市 ジムニー(スズキ)の中古車を探す

スズキ ジムニー
総合評価 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 3.8 (280件)
価格相場 平均価格 65.8 万円
カタログ 燃費 14.2 km/l(JC08モード)
メーカー
車種
ジムニー
モデル
グレード
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価格帯
年式
※初度登録
走行距離
広島県
廿日市市
車体色

グー鑑定条件

車体(車両外装)
内装
機関
骨格
(修復歴)

車両条件

燃料
ハンドル
乗車定員
型式
ATミッション
詳細
排気量
後部
スライドドア
過給器
ドア数
ボディタイプ
状態
安全装置

装備・仕様・その他

基本装備
安全装置
外装装備
仕様
インテリア
カーナビ種類
TV・モニター
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車検残

ローン

     

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新着順 ▲新 ▼古

本体価格 ▲安 ▼高

支払総額 ▲安 ▼高

年式 ▲新 ▼古

走行距離 ▲少 ▼多

排気量 ▲少 ▼多

修復歴

車検 ▲短 ▼長

地域

ジムニー J2 2WD ターボ キーレス 背面タイヤ オートマ CD

本体価格
42万円

支払総額
48万円

保証無
2001年 8.0万km 660
cc
なし 2020
(令和2)年4月
広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ 社外バンパー ルーフキャリア オールペン

購入パックあり

本体価格
78万円

支払総額
90万円

保証無
1998年 11.7万km 660
cc
なし 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ 社外バンパー 社外アルミ 新品タイヤ オートマ

本体価格
72万円

支払総額
84万円

保証無
1996年 走不明 660
cc
なし 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー HA リフトアップ 社外アルミ 新品タイヤ ルーフキャリア

購入パックあり

本体価格
74万円

支払総額
86万円

保証無
1996年 11.3万km 660
cc
なし 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ  社外アルミ 社外マフラー 新品タイヤ

購入パックあり

本体価格
68万円

支払総額
80万円

保証無
1994年 15.0万km 660
cc
なし 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ エンジンオーバーホール渡し 社外バンパー 5速

本体価格
98万円

支払総額
110万円

保証無
1994年 19.1万km 660
cc
あり 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ エンジンオーバーホール渡し 社外バンパー

本体価格
78万円

支払総額
90万円

保証無
1993年 13.1万km 660
cc
あり 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー 3インチリフトアップ 社外バンパー 社外マフラー 社外アルミ

本体価格
87万円

支払総額
93万円

保証無
1993年 9.8万km 660
cc
なし 2020
(令和2)年7月
広島県
廿日市市

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ジムニー ワイルドウインド リフトアップ エンジンオーバーホール渡し

本体価格
103万円

支払総額
115万円

保証無
1993年 14.9万km 660
cc
あり 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ エンジンオーバーホール渡し 天井張替済 5MT

本体価格
104万円

支払総額
116万円

保証無
1991年 走不明 660
cc
なし 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ公認 社外バンパー 新品タイヤ オールペイント

購入パックあり

本体価格
82万円

支払総額
94万円

保証無
1982年 9.0万km 550
cc
あり 車検整備付 広島県
廿日市市

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ジムニー リフトアップ社外マフラーチューニングカー

本体価格
50万円

支払総額
60万円

[保証付]:

1ヶ月
1000km

1996年 22.8万km 660
cc
あり 車検整備付 広島県
廿日市市

ジムニー リフトアップ 5MT ETC

本体価格
32.8万円

支払総額
--万円

保証無
1994年 32.9万km 660
cc
なし 2020
(令和2)年12月
広島県
廿日市市

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スズキ ジムニー

グーネット中古車ではスズキ ジムニーの中古車情報を3,700台掲載しています。
車両価格は0.1万円〜329万円、レビューの総合評価は3.8レビュー件数は280件です。最も掲載の多いボディーカラーはブラックで422台となっています。
スズキ ジムニー 広島県 廿日市市のみの車両価格は32.8万円〜104万円になります。(2020.01.20)

車種の特徴

スズキから発売された「ジムニー」は、新開発のエンジンを搭載した本格的な軽クロスカントリー4WDです。1970年に初代モデルが登場して以来、「小さく、軽く、使いやすい本格的な四輪駆動車」という基本コンセプトを変えることなく、強固なラダーフレームやリジットアクスル式サスペンションなどを一貫して採用し続けており、本格オフロード車の名に恥じない悪路走破性能を誇ります。なお、このクルマは、2008年に、同一の商品コンセプトで10年以上生産販売が継続されている商品に贈られる特別賞「2008年度グッドデザイン・ロングライフデザイン賞」を受賞しています。4代目にフルモデルチェンジされた2018年7月発売モデルは、「XG」「XL」「XC」といったグレードがラインナップされています。この車両のエクステリアは、スクエアな形状と前後の無塗装のバンパーが特徴となっており、インテリアには黒を基調とした実用的なデザインが採用されています。なお、「XC」グレードには、カメラとレーザーレーダーで前方の状況を検知し、衝突の可能性の判断に応じて自動ブレーキが作動する「デュアルセンサーブレーキサポート」が標準装備されています(「XG」「XL」グレードはオプション設定)。ボディカラーについては、「ジャングルグリーン」「シルキーシルバーメタリック」などが用意されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2014年8月発売モデルにラインナップされている「ランドベンチャー」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。

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