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1〜6台
スバル
レヴォーグ
2.0GTアイサイト Vスポーツ 前後ドラレコ メモリーナビ フルセグ DVD CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC2.0 障害物センサー ハイビームアシスト リヤビークルディテクション
支払総額 (税込)
241万円
車両本体価格 (税込)
228.8万円
諸費用 (税込)
12.2万円
法定整備:整備付
保証付 (24ヶ月・走行無制限)
ミッションCVT
カラーアイスシルバーメタリック
ボディタイプワゴン
月々 17,600円
2.0GTアイサイト Vスポーツ 4WD 後期モデル ワンオーナー 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ STIスポイラー カラーナンバーK7Xフルセグ ブラインドスポットモニター 禁煙車 純正ドラレコ シートヒーター
271.8万円
257万円
14.8万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブルー
2.0GTアイサイト Vスポーツ 禁煙車 STIフロントリップ メモリナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ アイサイト ETC パドルシフト オートライト LED Fフォグ スペアキー スマートキー 純正18インチAW
235万円
226万円
9万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラークリスタルホワイトP
2.0GTアイサイト Vスポーツ 後期F型/アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセフティプラス/パナソニックビルトインナビ/STI純正エアロ/パワーシート/シートヒーター
193.7万円
179.9万円
13.8万円
法定整備:整備無
保証無
カラーWRブルーパール
2.0GTアイサイト Vスポーツ
229.8万円
220.3万円
9.5万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
ミッションAT
2.0GTアイサイト Vスポーツ アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセフティプラス/パワーシート/シートヒーター
239.9万円
226.3万円
13.6万円
カラークリスタルホワイトパール
スバル レヴォーグ(VM系「2.0GTアイサイト Vスポーツ」 その他「2.0GTアイサイト Vスポーツ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「スバル レヴォーグ」の掲載状況は?
グーネット中古車ではスバル レヴォーグの中古車情報を1,850台掲載しています。車両価格は54万円~663.9万円、最も掲載の多いボディーカラーはクリスタルホワイトパールで184台となっています。スバル レヴォーグ 2.0GTアイサイト Vスポーツのみの車両価格は179.9万円~257万円で総合評価は4.2レビュー件数は51になります。(2024.04.19)
車種の特徴
「レヴォーグ」は、2014年6月にスバルより発売されたスポーツタイプのステーションワゴンです。「革新スポーツツアラー」をコンセプトに開発されたこの自動車には、同社が培ってきた「安心で愉しい」クルマづくりの経験とテクノロジーが惜しみなく注ぎ込まれています。初代モデルにおいては、運転支援システム「EyeSight(ver.3)」が初搭載されている他、全車速追従機能付クルーズコントロールやプリクラッシュブレーキが従来よりも機能が向上したことに加え、ブレーキランプ認識制御、AT誤後進抑制などの機能が新たに追加されたことにより、高い予防安全技術の提供に成功しています。2018年6月発売モデルのグレードには、「1.6GTアイサイト」「2.0GT‐Sアイサイト」などが用意されています。この車両は、プリクラッシュブレーキ制御に改良が施された「アイサイト」により、衝突回避性能が向上しています。ボディカラーについては、「クリスタルブラック・シリカ」「ダークグレー・メタリック」などが用意されています。また、同モデルには、同社の60周年を記念した特別仕様車「1.6GTアイサイト スマートエディション」も設定されており、ダークメッキとブラック塗装されたフロントグリルや、アルミパッド付スポーツペダルなど特別な装備が随所に採用されています。なお、この特別仕様車のボディカラーについては、「ラピスブルー・パール」「ピュアレッド」などが用意されています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
「大いなる伝承物」という意味の「LEGACY(レガシィ)」と「変革」を意味する「REVOLUTION(レヴォリューション)」、さらに「TOURING(ツーリング)」から作られた造語が「LEVORG(レヴォーグ)」。「スバルの大いなる伝承を引き継ぎながらも、次世代に先駆けた変革により、新たなツーリングカーの時代を切り拓く」という意味が込められている。
モデル概要、その魅力は?
「レヴォーグ」は大きくなった5代目「レガシィツーリングワゴン」と比べ、全長を10cm短く、全高を5cm低く、日本の道路環境でも取りまわしが容易なボディサイズとして2014年にデビューした。進化したアイサイト(Ver.3)の搭載でも話題となる。当初は日本国内専用モデルとされていたが、ヨーロッパでもリリースされ、根強いステーションワゴン需要に応えている。
長所と短所
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