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日産 デイズルークスの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 デイズルークスの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
18.2〜22.2km/L
WLTCモード
価格
124~209.8万円
排気量
659cc
WLTCモード
日産 デイズルークス B21系の燃費性能はJC08モード [22km/L]の燃費性能となっています。
「デイズルークス B21系」は「デイズルークス」の車両系譜において初代モデルとして販売されているクルマです。2018年5月発売モデルの動力系には、水冷直列3気筒DOHCもしくは同ICターボエンジンが搭載されており、最大で64ps(47kW)/6000rpmの最高出力を発生させます。最大トルクについては、「X」「ハイウェイスター X」などにおいて、6.0kg・m(59N・m)/5000rpmとなっており、「ハイウェイスター Gターボ」「ハイウェイスター Xターボ」においては、10.0kg・m(98N・m)/3000rpmとなっています。また、排気量はすべてのグレードで659ccとなっています。駆動方式はFFとフルタイム4WDがあり、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、「S」グレードの駆動方式フルタイム4WD・CVTにおいて21.8km/リットルを実現しています。また、「S」グレードの駆動方式FF・CVTにおいては、22.0km/リットルの燃費性能となっています。さかのぼって、2014年2月発売モデルの「S」グレードと比較すると、駆動方式FF・CVTともにそれぞれ2016年12月発売モデルと変わらない燃費性能を達成しています。そのほか、2018年5月発売モデルの「S エマージェンシーブレーキ・レス 」「ハイウェイスター X」グレードの駆動方式FF・トランスミッションCVTなどが燃費性能が22.0km/リットルとなっています。また、燃費性能が22.2km/リットルのグレードも存在しており、2018年5月発売モデルの「ハイウェイスター Xターボ」「ハイウェイスター Gターボ」グレードの駆動方式FF・トランスミッションCVTなどが挙げられます。なお、この車両は2014年2月より現在も生産されています(いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 49ps(36kW)/6500rpm |
排気量(cc) | 659 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1775/他 |
乗車定員 | 4名 |
デイズルークス 2014年02月〜2020年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2020年02月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2018年05月〜2019年09月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2017年04月〜2018年05月
JC0821.3km/L
WLTC---km/L
2016年12月〜2018年05月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2016年07月〜2016年12月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2015年12月〜2016年04月
JC0821.3km/L
WLTC---km/L
2015年04月〜2016年04月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2014年12月〜2015年04月
JC0821.0km/L
WLTC---km/L
2014年08月〜2014年12月
JC08---km/L
WLTC---km/L
2014年04月〜2014年12月
JC0821.0km/L
WLTC---km/L
2014年02月〜2014年04月
JC0821.0km/L
WLTC---km/L
ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
日産 デイズ
JC08モード
29.8km/L
スズキ スペーシア
JC08モード
32km/L
ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
ホンダ N−BOXカスタム
JC08モード
27km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。