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1〜19台
日産
クリッパートラック
ＤＸ ６６０ ＤＸエアコン付 ４ＷＤ Ｗエアバック １オーナー記録簿
支払総額 (税込)
32.3万円
車両本体価格 (税込)
25万円
諸費用 (税込)
7.3万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
ミッションMT5速
カラーホワイト
ボディタイプ軽-トラック
月々 7,700円
ＤＸ 外装全塗装 社外フルエアロキット取付 ローダウン ＳＳＲアルミホイール 社外マフラー ＨＩＤヘッドライト リアスポイラー
65.9万円
50.9万円
15万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーガンＭ
月々 9,900円
ＤＸ ＨＩ−ＬＯ切り替え式４ＷＤ ワンオーナー エアコン パワステ エアバッグ ５速マニュアル ３方開 荷台マット アングルポストプロテクター アッパーメンバーガード 荷台作業灯 ゲートチェーン
38.8万円
33.8万円
5万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ＤＸ ワンオーナー ５速 ３方開 パワステ エアコン 運転席エアバッグ フォグランプ 作業用付 ラジオ ＥＴＣ付 ドアバイザー サイド収納ボックス
45万円
35万円
10万円
保証無
月々 7,000円
ＭＴ ＥＴＣ エアコン 運転席エアバッグ
39万円
29万円
法定整備：整備無
月々 4,600円
ＳＤ エアコンレス車
30万円
19.7万円
10.3万円
保証付 (1ヶ月・2000km)
ミッションAT3速
ＤＸ オートマ／エアコン／パワステ／三方開／ミニキャブトラック／車検整備付／全国対応１年保証付
33万円
24.9万円
8.1万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
月々 7,800円
ＤＸ ５速ＭＴ ナビ エアコン パワーステアリング エアバッグ ＡＭＦＭラジオ 一年保証
39.8万円
36.8万円
3万円
月々 5,500円
ＳＤ パートタイム４ＷＤ 三方開き フロアーオートマ
46.8万円
34.8万円
12万円
月々 8,700円
ＳＤ ４ＷＤ ５速ＭＴ パ−トタイム４ＷＤ パワーステアリング 純正ラジオ 記録簿 三方開 修復歴無し
37.1万円
29.8万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ＳＤ ５速マニュアル エアコン パワステ
42.8万円
32.8万円
ＤＸ ４ＷＤ ＡＣ パワステ ５ＭＴ 修復歴無 軽トラック ２名乗り シロ
55万円
カラーシロ
月々 8,300円
４ＷＤ −５℃設定冷蔵・冷凍車 ＲＣＣ製冷凍機 荷室サイドスライドドア＆後方左右観音開き 荷室床パレット敷 エアコン・パワステ 切替式パートタイム４ＷＤ 新品夏用タイヤ付
134.4万円
129万円
5.4万円
ＤＸ ４ＷＤ ラジオ エアコン 修復歴無し
ＤＸ Ｈ．２６（２０１４）年 日産 ＮＴ１００クリッパー ＤＸ オートマ ＡＴ ＳＵＺＵＫＩ純正バンパー ホワイト 走行１８，０００ｋｍ
77万円
70万円
7万円
ミッションAT
ＤＸ
117.4万円
104.4万円
13万円
月々 22,800円
ＤＸ ４ＷＤ エアコン ５速ＭＴ
39.9万円
34.9万円
月々 10,700円
ＳＤ ４ＷＤ ＡＴ （車検２年） エアコン パワステ 軽トラ オートマ タイベル交換済み
36万円
3.8万円
ＤＸ ４ＷＤ ５速マニュアル エアコン パワステ 作業灯 最大積載量３５０ｋｇ 軽トラック
46万円
9万円
月々 10,900円
日産 クリッパートラック | ローン仮審査
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仕事の効率をよくしてくれますね
5.0
【総合評価】 とにかく仕事をする時に利用していますがかなり小回りがいいこととどんな狭い道でもスー椅子いとこ周りが危機たくさん走れるところがお気に入りですね 【良い点】 シートの座り心地も長く座っていても腰とかお腹を痛めませんよ。か...
日産/クリッパートラック
投稿日：2014年06月09日
埼玉県和光市
息子の引越
3.4
【総合評価】 少量の荷物運ぶのに最適 【良い点】 狭い道でも楽に走れる レンタカーのほうが安くつく 次回も借りるつもり。 【悪い点】 特になし。
投稿日：2013年12月03日
希少性ありながらも値段が安く軽トラとは思えない乗り心地
【総合評価】 値引きの凄まじかったのも購入の1つです。 運転をしてみると、日産独自の装備である運転席エアバック付きのステアリングが、iやekワゴンと同じ形状なのが握っていて剛性感が強いのが良い点ですわ。 ステアリングと値引きだけでも”買い...
投稿日：2012年09月03日
グーネットに掲載されている「日産 クリッパートラック」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 クリッパートラックの中古車情報を193台掲載しています。車両価格は9万円~281万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで171台となっています。（2024.04.24）
車種の特徴
日産の「クリッパートラック」は、2003年10月、同社「クリッパーバン」と同時に市場展開されたセミキャブオーバー型の軽トラックです。このクルマの初代モデルは、三菱のOEM供給（2代目以降はスズキ）を受けて開発され、「モコ」に続く同社第2弾目の軽自動車となりました。また、車名は、「駿馬、俊足を誇る馬」が由来となっており、元は旧プリンス自動車が1958年に発売したトラックで使用されていました。この車両は、荷台床面地上高を低く設定することで、荷物の積み下ろし作業の際の負担を軽減しています。さらに、ワーキングランプ、リヤゲートチェーン、ゲート/トリイプロテクターなどの作業効率を高める装備も採用されました。2010年8月発売モデルのグレードについては、「SD」「DX」がラインナップされています。同モデルでは、エンジンのフリクションを低減することで燃費性能の向上を実現している他、荷台は三方開となっています。なお、一部のグレードにおいてシート生地を変更し、インテリアの質感が高められています。また、このクルマは、2012年1月に実施されたマイナーチェンジにあわせて、車名が「NT100クリッパー」に変更され、2013年には、2代目モデルが発売されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
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