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1〜8台
三菱
パジェロミニ
サウンドビートエディションＶＲ ターボ ４ＷＤ ルーフレール 背面タイヤカバー 純正１５ＡＷ キーレス ＣＤ再生 フル装備 ＡＢＳ オートマ タイミングベルト交換済
支払総額 (税込)
39万円
車両本体価格 (税込)
33万円
諸費用 (税込)
6万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT4速
カラーシルバーＩＩ
ボディタイプ軽-RV系
サウンドビートエディションＶＲ タイミングベルト済み ＥＴＣ フルセグ ＤＶＤ マフラー ＣＤ シートカバー キーレス 記録簿 取説 １５アルミ 背面タイヤ ルーフレール フォグランプ 電動格納ミラー
46万円
7万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーゴールドＩＩＩ
サウンドビートエディションＶＲ ４ＷＤ キーレスエントリー ＡＴ ＡＢＳ ＣＤ ＭＤ ルーフレール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
49万円
42.6万円
6.4万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションインパネAT
カラーシルバーＩＩＩ
月々 10,100円
サウンドビートエディションＶＲ ４ＷＤ キーレスエントリー 電動格納ミラー ＡＴ ＡＢＳ ＣＤ ＭＤ ルーフレール アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
48万円
38万円
10万円
サウンドビートエディションＶＲ 走行３万キロ タイミングベルト交換 パナソニックナビフルセグ オールテレーンタイヤ ルーフレール ＥＴＣ 取説 保証書 スペアキー
69万円
60万円
9万円
法定整備：整備無
保証無
カラーシルバー白帯
サウンドビートエディションＶＲ ターボ ４ＷＤ 電格ミラー 純正１５インチアルミホイール フロントフォグランプ ルーフレール 軽自動車 ＥＴＣ
50万円
45万円
5万円
カラーシルバー
サウンドビートエディションＶＲ ターボ４ＷＤ 新品ナンカンＦＴ−９ ブロックタイヤ ４ＷＤターボ ５万キロ実走行 ルーフレール キーレス
71.1万円
63万円
8.1万円
カラーライトシルバー
サウンドビートエディションＶＲ
29万円
16万円
カラーライトシルバーＩＩ
三菱 パジェロミニ(５３、５８系「サウンドビートエディションＶＲ」 その他「サウンドビートエディションＶＲ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「三菱 パジェロミニ」の掲載状況は？
グーネット中古車では三菱 パジェロミニの中古車情報を704台掲載しています。車両価格は5.5万円~155.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはシルバーで104台となっています。三菱 パジェロミニ サウンドビートエディションＶＲのみの車両価格は29万円~63万円で総合評価は3.6レビュー件数は207になります。（2024.04.19）
車種の特徴
「パジェロ」で培った技術が注ぎ込まれた「パジェロミニ」は、1994年に三菱から発売されたクロスカントリーモデルの軽SUVです。1998年10月にフルモデルチェンジが実施された2代目モデルでは、モノコック高剛性ボディをベースとした車体に、事故時の衝撃を吸収するクラッシャブルボディ構造が採用されている他、緊急時のブレーキを支援する「ブレーキアシスト機構」を装備するなど優れた衝突安全性を備えています。なお、このクルマの派生車種には、フロントデザインが異なる「デューク」「リンクス」があります。2010年8月発売モデルのグレードについては、「XR」「ZR」「VR」「エクシード」の他、三菱マルチエンターテイメントシステムを標準装備する「ナビエディション」が設定されたグレードも用意されています。なお、この車両は、全車「最長10年10万km特別保証延長」の対象となっています。また、ボディカラーについては、「ブラックマイカ」などが設定されている他、「XR」「VR」においてはオプション、「エクシード」においては標準で、3ウェイ2トーンの配色が用意されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2000年4月発売モデルにラインナップされている「シック＆キュート」をコンセプトとする特別仕様車「スヌーピー・エディション」や、2007年12月発売モデルにラインナップされている「リミテッドエディションXR」や、2009年5月発売モデルにラインナップされている「ホワイトパールセレクト」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
南米パタゴニアに生息する山猫「パジェロキャット」からイメージして、「野性味」と「美しさ」が調和したモデルになることを願って命名された「パジェロ（PAJERO）」。「パジェロミニ」は、RVとしての機能性、イメージなどはパジェロの血統を踏襲しながら、「軽自動車」としての扱いやすさ、手ごろさ、そして経済性を兼ね備えている。
モデル概要、その魅力は？
1994年に登場した「パジェロミニ」は、モノコックボディにラダーフレームを合わせた「ビルドインモノコック構造」を採用し、パートタイム4WD仕様には、四輪駆動のトランスファーにハイ／ロー2段の副変速機が備わるなど、兄貴分パジェロの技術を最大限に凝縮した作りとなっている。2代目（1998年）では快適性のほか安全性能や環境性能が大幅にレベルアップしている。
長所と短所
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