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三菱 eKスペースの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。三菱 eKスペースの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
20.4〜27.2km/L
WLTCモード
価格
122.4~212.4万円
排気量
659cc
WLTCモード
三菱 eKスペース 2020年03月モデルの燃費性能はJC08モード [27.2km/L]であり、前モデルからJC08モードでは [5.2km/L]の燃費性能向上となっています。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 52ps(38kW)/6400rpm |
排気量(cc) | 659 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1780/他 |
乗車定員 | 4名 |
eKスペース 2020年03月〜 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
WLTCモード
三菱 eKスペース B11系の燃費性能はJC08モード [22km/L]の燃費性能となっています。
「eKスペース」の車両系譜において、初代モデルとして販売された自動車が「eKスペース B11系」です。2018年5月発売モデルのパワーユニットについては、エンジンに3気筒DOHC12バルブもしくは同ICターボを搭載しており、最高出力は最大で64ps(47kW)/6000rpmを発揮します。また、最大トルクは10.0kg・m(98N・m)/3000rpmを発生させます。燃費性能については、「M e-アシスト」の駆動方式フルタイム4WD・CVTにおいて、21.8km/リットルを実現しました。また、同グレードの駆動方式FF・トランスミッションCVTであれば、22.0km/リットルの燃費性能となっています。一方、2016年2月発売モデルの「M e-アシスト」では、駆動方式フルタイム4WD・CVTにおいて、21.8km/リットルの燃費性能をマークしていました。よって、2018年5月発売モデルの同グレードと同じ駆動方式同士で比較した場合、両者は同等の燃費性能を備えているといえます。なお、この車両は、2014年2月に発売開始され、現在も生産がされています(以上すべてJC08モードによる評価。2019年3月時点での情報です)。
ボディタイプ | 軽-RV系 |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 49ps(36kW)/6500rpm |
排気量(cc) | 659 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 3395x1475x1775/他 |
乗車定員 | 4名 |
eKスペース 2014年02月〜2020年02月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2019年10月〜2020年02月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2019年03月〜2019年09月
JC0821.5km/L
WLTC---km/L
2018年05月〜2019年09月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2017年10月〜2018年05月
JC0821.5km/L
WLTC---km/L
2016年12月〜2017年10月
JC0821.5km/L
WLTC---km/L
2016年07月〜2016年12月
JC0821.5km/L
WLTC---km/L
2015年12月〜2016年04月
JC0821.3km/L
WLTC---km/L
2015年04月〜2016年04月
JC0821.6km/L
WLTC---km/L
2014年12月〜2015年04月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2014年04月〜2015年04月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
2014年02月〜2014年04月
JC0821.4km/L
WLTC---km/L
ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
スズキ スペーシア
JC08モード
32km/L
日産 デイズルークス
JC08モード
22.2km/L
スズキ ワゴンR
JC08モード
33.4km/L
日産 デイズ
JC08モード
29.8km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。