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マツダ デミオ
総合評価 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 4.0 (802件)
価格相場 平均価格 89.5 万円
カタログ 燃費 19.1 km/l(JC08モード)
メーカー
車種
デミオ
モデル
グレード
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価格帯
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走行距離
ローン月々
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大阪府
八尾市
車体色

グー鑑定条件

車体(車両外装)
内装
機関
骨格
(修復歴)

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燃料
ハンドル
乗車定員
型式
ATミッション
詳細
排気量
後部
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ボディタイプ
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安全装置

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基本装備
安全装置
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仕様
インテリア
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TV・モニター
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AV機器
自動運転
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新着順 ▲新 ▼古

本体価格 ▲安 ▼高

支払総額 ▲安 ▼高

年式 ▲新 ▼古

走行距離 ▲少 ▼多

排気量 ▲少 ▼多

修復歴

車検 ▲短 ▼長

地域

デミオ 1.5XDツーリング ディーゼルターボ

本体価格 (消費税込)
118万円

支払総額 (税込)
128万円

[保証付]:

2021(令和3)年8月まで
100000km

2016
(平成28)年
0.4万km 1500
cc
なし 2021
(令和3)年8月
大阪府
八尾市

デミオ XDツーリング Lパッケージ レーダーブレーキ 2年保証

購入パックあり

本体価格 (消費税込)
129万円

支払総額 (税込)
136万円

[保証付]:

24ヶ月
走行無制限

2017
(平成29)年
3.9万km 1500
cc
なし 車検整備付 大阪府
八尾市
外装
4
内装
4
機関/正常

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デミオ XDツーリング Lパッケージ 17AW 車高調

本体価格 (消費税込)
125.9万円

支払総額 (税込)
--万円

[保証付]:

6ヶ月
走行無制限

2015
(平成27)年
3.6万km 1500
cc
なし なし 大阪府
八尾市
外装
5
内装
4
機関/正常

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デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 

購入パックあり グークーポンあり

本体価格 (消費税込)
138.8万円

支払総額 (税込)
152.9万円

[保証付]:

12ヶ月
走行無制限

2017
(平成29)年
1.6万km 1500
cc
なし 車検整備付 大阪府
八尾市

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デミオ 13Sツーリング・1オーナー車・マツダ認定Uカー

グークーポンあり

本体価格 (消費税込)
122.8万円

支払総額 (税込)
130.8万円

[保証付]:

12ヶ月
走行無制限

2016
(平成28)年
3.4万km 1300
cc
なし 2021
(令和3)年8月
大阪府
八尾市

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デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー

購入パックあり グークーポンあり

本体価格 (消費税込)
109.8万円

支払総額 (税込)
116.7万円

[保証付]:

12ヶ月
走行無制限

2015
(平成27)年
4.4万km 1500
cc
なし 2020
(令和2)年11月
大阪府
八尾市

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デミオ XDツーリング Lパッケージ サポカー ナビ&バックカメラ

購入パックあり グークーポンあり

本体価格 (消費税込)
131.3万円

支払総額 (税込)
140万円

[保証付]:

12ヶ月
走行無制限

2014
(平成26)年
4.0万km 1500
cc
なし 車検整備付 大阪府
八尾市

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デミオ XDツーリング 車高調 メーカ−ナビ フルセグ 17AW

本体価格 (消費税込)
89.8万円

支払総額 (税込)
--万円

[保証付]:

6ヶ月
走行無制限

2014
(平成26)年
4.7万km 1500
cc
あり なし 大阪府
八尾市

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デミオ スポルト カーボンボンネット TEIN足廻り HKSマフラー

本体価格 (消費税込)
69.8万円

支払総額 (税込)
--万円

[保証付]:

3ヶ月
3000km

2007
(平成19)年
5.4万km 1500
cc
なし 2021
(令和3)年3月
大阪府
八尾市

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デミオ 福祉車両 スローパー ワンオーナー

購入パックあり グークーポンあり

本体価格 (消費税込)
18.9万円

支払総額 (税込)
33.4万円

保証無
2000年 2.5万km 1300
cc
なし なし 大阪府
八尾市

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マツダ デミオ

グーネットに掲載されている「マツダ デミオ」の掲載状況は?

グーネット中古車ではマツダ デミオの中古車情報を3,333台掲載しています。
車両価格は0.8万円~229.2万円、最も掲載の多いボディーカラーはソウルレッドプレミアムメタリックで225台となっています。
マツダ デミオ 大阪府 八尾市のみの車両価格は18.9万円~138.8万円になります。(2020.02.29)

車種の特徴

「デミオ」は、1996年にマツダからリリースされたコンパクトカーです。このモデルは「常識を打ち破る挑戦」を一貫したテーマに掲げており、初代は「小さく見えて、大きく乗れる」というコンセプトのもと開発されました。車体の全長をコンパクトカーサイズに、車高を機械式駐車場に対応できる高さに収めながら、フルフラット化が可能なシートを採用したことで実用性のある荷室空間が確保されています。ボディタイプについては、初代と2代目モデルはステーションワゴンタイプでしたが、3代目以降はハッチバックタイプの車両に変更されました。なお、国外向けにはセダンタイプも存在します。また、2014年には「2014-15 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しています。2018年8月発売モデルのグレードについては、「15C」「15Sツーリング」「XD」「XDツーリング」などがラインナップされています。このモデルは、ガソリン仕様のエンジン「SKYACTIV-G 1.5」が搭載され、「ゆとりのあるスムーズな走り」の実現と燃費向上が追求された他、紫外線や赤外線を遮断する「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」が、フロントウインドウに採用されており、快適性が向上しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年1月発売モデルに設定されている「13S アーバンスタイリッシュモード」「XD アーバンスタイリッシュモード」や、2017年12月発売モデルの「13S ノーブルクリムゾン」「XD ノーブルクリムゾン」や、2018年8月発売モデルに設定されている「15Sミストマルーン」「XDミストマルーン」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。

車名の由来は?

英語の 「of mine」が意味する「私の」、「自分の」をスペイン語で合成した造語「デミオ」。マツダは「自分流の工夫をして楽しむクルマ」という気持ちを込めて命名した。2019年秋登場の4代目マイナーチェンジモデル以降は、それまで日本国外向けの車名だった「Mazda 2(マツダ・ツー)」に統一されている。

モデル概要、その魅力は?

多チャンネル化の不振により、マツダが深刻な経営難にあった1990年代の半ばに登場したデミオ。機能性に徹したシンプルなデザインは、バブル経済崩壊後のコンパクトカー市場で好評をもって迎えられる。その後、スタイリッシュなモデルへと変化していくが、実用性の高さに加え自然なドライブフィールなどで、ライバルとの差別化に成功している。

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