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チャージャー 2008(平成20)年式・16年落ち(ダッジ)の中古車を探す

1〜6台

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お気に入り

支払総額 (税込)

206.2万円

車両本体価格 (税込)

165万円

諸費用 (税込)

41.2万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2008年
  • 走行距離9.9万km
  • 車検2026年5月
  • 排気量5700cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーホワイト

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

288万円

車両本体価格 (税込)

270万円

諸費用 (税込)

18万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2008年
  • 走行距離8.1万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量6100cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーブラック

ボディタイプセダン

購入パックあり

お気に入り

支払総額 (税込)

455.4万円

車両本体価格 (税込)

428万円

諸費用 (税込)

27.4万円

法定整備:整備付

保証付 (3ヶ月・3000km)

  • 年式2008年
  • 走行距離1.6万km
  • 車検2025年11月
  • 排気量6100cc
  • 修復歴なし

ミッションインパネAT

カラーブリリアントブラックM

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

430万円

車両本体価格 (税込)

380万円

諸費用 (税込)

50万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2008年
  • 走行距離5.8万km
  • 車検車検整備付
  • 排気量5700cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーレッドM

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

331万円

車両本体価格 (税込)

300万円

諸費用 (税込)

31万円

法定整備:整備無

保証無

  • 年式2008年
  • 走行距離5.1万km
  • 車検なし
  • 排気量6100cc
  • 修復歴なし

ミッションAT5速

カラーレッド

ボディタイプセダン

お気に入り

支払総額 (税込)

445万円

車両本体価格 (税込)

395万円

諸費用 (税込)

50万円

法定整備:整備付

保証無

  • 年式2008年
  • 走行距離走不明
  • 車検なし
  • 排気量3500cc
  • 修復歴なし

ミッションAT

カラーホワイト

ボディタイプセダン

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ダッジ チャージャー | 2008年〜2008年

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チャージャーのクルマレビューをもっと見る

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ダッジ/ダッジ・チャージャー

投稿日:2020年05月29日

デキスギ。

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【所有期間または運転回数】 2年 【総合評価】 近所の方がまっ赤なチャージャを購入。 でかくてオーラがありやはりアメ車のマッスルカー、超かっこいい。前はメルセデスSクラスからの乗換えはびっくり。アメ車は最高。 【良い点】 ...

ダッジ/ダッジ・チャージャー

投稿日:2019年02月10日

ダッジ チャージャー

グーネットに掲載されている「ダッジ チャージャー」の掲載状況は?

グーネット中古車ではダッジ チャージャーの中古車情報を76台掲載しています。
車両価格は44万円~1969万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで28台となっています。
ダッジ チャージャー 2008(平成20)年式・16年落ちのみの車両価格は165万円~428万円で総合評価は4.1レビュー件数は10になります。(2024.04.19)

車種の特徴

「チャージャー」は、2007年から2010年にかけて輸入されていたダッジのハイパフォーマンスセダンです。ダッジは、アメリカの3大自動車メーカーのひとつだったクライスラーの1ブランドとして、数多くの乗用車を開発しています。「チャージャー」という車名は1960年代からすでに存在していましたが、当時アメリカのスポーツカーの代名詞だったマッスルカーのひとつとして高い人気を博したモデルでした。日本に正規輸入されていたのは、2005年から生産されていた3代目モデルです。ボディは初代のハードトップや2代目のハッチバックと異なる4ドアセダンでしたが、現代のマッスルカーとして60年代当時の高いパフォーマンスを鮮やかに蘇らせました。特にクライスラーのハイパフォーマンスカー開発プロジェクトである、ストリート・アンド・レーシング・テクノロジー(SRT)車両のSRT8は、ひときわ高い個性を放っているのが特徴です。「チャージャー」のボディは、全長5100mm×全幅1895mm×全高1520mmというアメリカ車にふさわしいビッグサイズで、日本で運転するには大きさを持て余してしまうかもしれません。特に1900mm近いワイドなボディは、狭い路地に入るのをためらうほどです。エクステリアは機能的かつアグレッシブに演出されており、フロントエアダムやエンジンフードのエアスクープ、ボディ同色の十字グリル、リアスポイラーなどのマッスルカーらしい特徴があります。「チャージャー」のスポーティーな雰囲気は、インテリアのつくりから感じることも可能です。レースカーを思わせる車内に装着されるフロントシートには、ホールド性に優れた立体的な造形のスポーツシートを採用し、素材には通気性が高いスエード革インサートが施されました。さらに、シートにはダッジならではの赤いステッチが入っており、シートカラーとのコントラストが鮮やかに映えています。「チャージャー」に搭載されるパワートレインは、5.6Lと6.1Lという2種類のV型8気筒エンジンです。特にSRTによるチューニングが加えられた6.1LのHEMI(ヘミ)エンジンは、最高出力317kW(431ps)、最大トルク569Nmというハイパワーを誇っています。その出力は5速ATを介してリヤを駆動し、1910kgの重量ボディを走行させるコンベンショナルなFRが採用されました。現在では、日本で乗りやすいように輸入車でも当然のように右ハンドル車が中心です。しかし、「チャージャー」には左ハンドル仕様のみがラインアップされていました。「チャージャー」は加速性能にもすさまじいものがあり、参考値ながら0kmから100kmまでの加速はわずか5秒という記録が残っているほどです。もちろん現代のマッスルカーにふさわしく、世界水準のハンドリングや卓越したブレーキ性能など、直線番長にはおさまらない走行性能を誇っています。「チャージャー」が日本で発売されていた当時、現在ほどの安全装備は市販車に搭載されていませんでした。それでも安全装備としてABSやエアバッグは標準装備されています。輸入開始当初は6.1Lエンジンを搭載する上級グレードの「SRT8」のみでしたが、翌年5.6Lエンジンの「R/T」が追加されました。最初に輸入されたSRT8のボディカラーは、「ブリリアントブラッククリスタルパールコート」と「トーレッド」という2色のみ。翌年登場したR/Tでは、加えて「ストーンホワイトクリアコート」や「ブライトシルバーメタリッククリアコート」も追加されています。※記載の文章は、2021年8月時点の情報です。

モデル概要、その魅力は?

「チャージャー」は、60年代から70年代にかけて一世を風靡したマッスルカーをオマージュして開発されたモデルです。チャージャー最大の特徴は、アメリカ車を象徴するV型エンジンを搭載している点でしょう。独特のエンジン音や圧倒的なトルク感は、直列エンジンでは味わえない魅力があります。もちろん快適性を重視するアメリカ車らしく、「チャージャー」にもクルーズコントロールや本革巻きステアリング、運転席パワーシートなどは装備されました。そのため、輸入車でありながらゆったりとしたドライブを楽しむことができます。

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グレード名 中古車価格 新車価格 燃費 排気量 シフト 駆動方式 定員 ドア数
その他/独自仕様/表記なし 65~
1720
万円
- - - - - - -
SE 95~
498
万円
- - - - - - -
SXT 60~
568
万円
- - - - - - -
R/T 85~
1969
万円
598.5万円 - 5654cc 5AT FR 5名 4
ベースグレード 44~
275
万円
- - - - - - -
SRT8 248~
428
万円
651万円 - 6059cc 5AT FR 5名 4

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