タント　エンジンルームから　ガラガラ異音　ウォーターポンプ取替｜車検・点検・修理のグーネットピット

「エンジンルームから変な音が出る様になって、怖くて乗ってたくない」
修理のご依頼です。
お車はダイハツ・タントで、Ｈ２６年式、走行３万㌔とチョットです。
異音の動画は、

です。
原因は、ウォーターポンプ軸のベアリング損傷です。
お車の使い方が悪いなどでは無く、製品不良の不具合なので保障対応
ＯＫでした。

早速作業を行います。
リフトアップし、タイヤ、サイドカバー等々を取り外し。
ウォーターポンプのプーリーに力を掛けるとガタ付が確認されます。
ここで、
ベルトを外す前に、ウォーターポンプ・プーリー取付のボルト４本を
先に緩めておきます。
回り止めで固定して・・・などとなっていますが、元々の締め付けトルク
が１０～１３Ｎなので、ミニラチェットインパクトで「ピュン」と緩めて
いきます。
回した瞬間に意図しない力負けで手が挟まる為、グッと耐えるのが大事です。

クーラントは、メカニカルシールの潤滑にも用いられ、若干の滲み出し
が発生する場合でも問題が無い場合が多いです。
今回は、ベアリング軸にガタ付が確認される程だった為、滲みは多めです。
ポンプを取り外す前にラジエターから冷却水（クーラント）を抜きます。
下側にドレンがあるのでそこから。
ドレンを緩めてから、ラジエターキャップを外すと良いです。
先にラジエターキャップを外してしまうと、ドレン取り外し時に一気に出て
きてジョダジョダになりますから。

あとは、本体取付のボルト４本を緩めればＯＫ。
少量のクーラントが出るので、自分に降り注がない様に
注意は必要です。

折り返しで新品を取付けます。
新品のＯリングには、グリースを塗布し馴染み易くします。
プーリー部のボルトは、ドライバーで回り止めを行いトルクレンチ
で締付ております。

折り返しで、ベルトを取付けクーラントを注入します。
ここでのポイントは、
異音確認を急ぐあまり、クーラントを入れる前にエンジンをチョット始動して
みたくなる所です。が、先ほども触れた内容でクーラントがシールの潤滑も兼
ねてます。素材のカーボンセラミックを最初に痛めると後々の冷却水漏れに
繋がる可能性があるので、順番を守っての作業は大切です。
ヒーターホースとシリンダブロック間でのエア抜き用ブリーダーを使いシステム
内のエアーを排出してきます。
エンジンを稼働させながらブリーダーからエアが出なくなるまで行い、ラジエター
キャップを取付けて電動ファンが１度以上回ったらエンジン停止。
その後、冷えた所で本体とサブタンクへ補充。

作業完了となりました。