ミニクーパー BMW 車検 メンテナンス ブレーキパッド交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日2018年の仕事納めです。
今年夏からgooピットを始めて、gooピットを通じて色んなお客様とも出会えました。
あっと言う間の一年でした。
仕事を通じて色んな方にお世話になったりで、関係者の方々ありがとうございました！
また来年も頑張りますのでよろしくお願いします！

今年最後の整備ブログはこちらのミニクーパー。
車検とその他もろもろの整備です。

簡単なとこからオイル交換とフィルター交換。
がしかし、フィルターがファンベルトの奥にありアクセスしずらく取り外しにくい、、、
定期メンテナンスしないといけない部品をこんなところに設計してくれるなんてさすが外車（笑）

フィルター取り外しは上からで、これを取り出すのはリフトアップして下の足回りの間を潜り抜けて取り出さないと取り出せなかったです。
なんて設計だ（笑）
フィルターをブレクリで綺麗に洗浄してから交換します。
下は古いフィルターで真っ黒に、新品とは色が違いますね～。
エンジンオイルはMOTULを使います。

次のメンテナンスはフロントのブレーキパットを交換します。よく減ってますがパッドセンサーはギリギリセーフ！

新品は気持ちがいいですね
本当はブレーキキャリパーのオーバーホールも必要だけど、あまり高くならないようにのことで、ブレーキパッドの交換のみで済ませます。

ディスクローターも少し荒れて、減ってはいるけど今回はこのままでいきます。

リヤのブレーキパッドもセンサーが付いてる所まで減ってるのでこれでブレーキは前後共交換なります。

リヤは特殊工具の必要なサイドブレーキ一体式のブレーキなので画像のように特殊工具を使ってピストンを戻して行きます。
フロントは普通に戻せばいいんだけど、リヤは特殊工具を使って回しながら押し込んで行きます。

キャリパーのピストン先端に穴が空いてるのでその穴に合うやつを使います。

リヤのディスクローターはかなり荒れているので本当は交換したいけど、安く抑えないといけないのでせめて磨いてから組むことにします。
せっかくの新品のブレーキパットを使うわけですから、少しでも性能を良く引き出せるようメンテナンスしていきます。
エアグラインダーで磨くだけ磨いて組み付けることに。

ローターも引っかかりもなくなったので、リヤブレーキも組み付けて完成です。
その後試乗で良いブレーキタッチを体感できました。


来年もたくさんの整備ブログをアップしていくのでよろしくお願いします！

それでは良いお年を