MercedesBenz(メルセデスベンツ) SLK200コンプレッサー R171 ATF ATオイルストレーナー(ATフィルター)交換 WAKO'S ATF Premium Spec(ワコーズ プレミアムスペック)｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回の作業は、メルセデスベンツSLK200コンプレッサー　ATFとATオイルストレーナー(ATフィルター)交換です。

こちらの車両は走行距離約65000㎞です。
ATFを抜き取ってからATオイルパンとATオイルストレーナー(ATフィルター)を取り外します。
ATFは汚れていますが、採取して光にかざすと透明度があり粘度と酸化した臭いも問題ない状態でした。

取外したATストレーナー(ATフィルター)です。見た目で汚れ具合は判断できませんが、ATFが汚れているということはATオイルストレーナー(ATフィルター)も交換した方がよい状態であると言えます。

取外したATオイルパンのマグネットには鉄粉が吸着されていました。
定期的にATFとATオイルストレーナー(ATフィルター)は交換を行った方が調子よく乗ることが出来ると思います。

新品のATオイルストレーナー(ATフィルター)と清掃したオイルパンを取り付けます。
ATFを補充して終わりではなく、合計で16L程使用しATFも行いました。
レベルゲージ有の車両ですので、専用ゲージで油量を調整し作業完了です。

今回使用したATFはWAKO'S ATFプレミアムスペックです。
もちろん安心して使用できる純正ATFも良いですが、滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立した高性能Full Synthetic ATFもオススメです。

サニープレイス株式会社では、エムケー精工製CVT＆ATオートチェンジャーTF-3000Sを導入しております。

現在主流の車はCVTやATの油量を確認するレベルゲージの無いものがほとんどです。オイルの状態を確認することも難しく、交換には特殊な方法が採用されています。
TF-3000SではゲージレスCVT/AT車の下抜きのフルード全自動交換が行えます。
またTF-3000Sにはフルード診断機能が備わっており、車ごとのフルードの状態をチェックし、汚れ具合を測定することが可能です。走行距離や年式で一律に判断するのではなく、【温度】、【光】、【抵抗】の3種のセンサーで科学的にフルードの劣化を診断し、10段階の測定レベルで交換可否の判断が可能です。

CVTF、ATFを交換したいけれど、故障が心配で迷っている方、是非一度ご相談ください。

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