武内自動車整備工場

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2021年04月15日 12:05ティーダ 車検 12万キロ

今回は普通の車検整備です。

初めてのご入庫ありがとうございます!!



日産、ティーダ、12万キロ走行、わたくしが車検整備をさせていただくのにふさわしい、お車です(嬉o'∀'o)ノシ





まず、エンジンルームの点検から。

インテークエアダクト、のクリップがないな、と思ったら、

エアクリーナーボックスの中に落ちてました。

壊れたクリップを吸い込むぐらいの、流速は有るんやな、と再確認です。

エアクリーナーは湿式なもんで、エアを吹いての清掃はしません。あくまで強めにはたく感じ。

まだ使えそうですね。



そのままダクトを外して、スロットルバルブも点検。

軽く掃除する程度でしょう。



ファンベルトの点検、

無交換では、来れない距離ですのでね、どこかのタイミングでは交換されている感じです。



ミッションオイルの点検

写真では、きれいに見えますね。ですが汚染度が高かったです。

内外差が結構ありますね。



キャリパー、スライドピンのさびや固着は有りませんので、

速度は出すものの、ブレーキはソフトに踏むタイプの運転なのかな、

などと推測します。

そういう人の場合、ピストンじゃない側が、早く摩耗する傾向を感じます。



一年は持つけど、二年は持たないかもしれない、ので、お客様に相談することにします。



続いてリヤサス。

アクスルビームの溶接部分に、錆が浮きかける頃ですね。

ここらで一度錆止め塗っときましょう、という気のするところです。





リヤショックのオイル漏れですね。 モレ、というよりは、滲み程度中、ぐらい。

オイルは、漏れと、滲みと、社会通念上、認められる尺度があります。

これぐらいの見た目であるならば、運転する人が不具合を感じてない場合は、交換する必要はないと思います。

高速での、無駄な車体の揺れとか、コトコト、音がするとか、そういう話ですね。



今、交換しなければならない、ではなくて、

いつ、しましょうと、相談ができる話です。



リヤブレーキは、状態良好、エアブローして、可動部分を給油、ライニングの脱脂、隙間調整、

ドラムのペーパー掛け等の基本的なメンテナンスを行います。

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