ＳＧ９　フォレスター　ＳＴｉ　リフレッシュ作業その１　クラッチ交換　クラッチマスターシリンダー交換　レリーズシリンダー交換　クランクシール交換　【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　佐伯区　安芸区　東広島　山口　島根】　｜車検・点検・修理のグーネットピット

スバル　ＳＧ９　フォレスター　ＳＴｉの作業を行いました。


作業メニューが多いので３回に分けてＵＰしていきます！！
（一度に２０枚しか写真が載せれないので）

作業内容は・・・・車高調の取付け・足回りのブッシュをフル交換・クラッチ周りの部品交換です。

まずはクラッチ交換の作業をＵＰします。

交換する部品です。

クラッチカバー・ディスク・ベアリングの他にパイロットベアリング・クランクリアシール・レリーズフォーク・マスタシリンダーＡＳＳＹ・レリーズシリンダーＡＳＳＹを交換します。


エンジンルームからはインタークーラーやセルモーター・タービン周りの遮熱板等を外していきます。

セルモーターを外したらメクラボルトが見えるのでメクラボルトを外してレリーズフォークを支持しているシャフトを外しておきます。

ミッションオイルを抜いて・・・・ドライブシャフトやマフラー・プロペラシャフト・シフトリンケージ等を外してやっとミッションが降ろせます。

フライホイールを外し、クランクのリアシールを交換してからクラッチを交換。


レリーズベアリングの摺動部にはしっかりグリスを塗って組み付け！！

あっ、はみ出たグリスはしっかり掃除しておかないとクラッチ滑りの原因になります。

あとは逆の手順でひたすら部品を組み付けていきます。


レリーズシリンダーは室内の足元からピンを外してバルクヘッドに止まっているボルト２本と油圧パイプを外したら取り外せるのでサクッと交換します。

レリーズシリンダーも交換してフルードのエアー抜きを行えばクラッチ周りの作業は完了です！！




続く

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