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ＡＥ８６　カローラレビンの作業を行いました。


クラッチの交換作業です！！


強化クラッチを入れるかお客様と相談したのですが、サーキットをガンガン走る事は無いし、予算を出来るだけ抑えたいとの事だったので提案したのは軽量フライホイール＆ＡＥ９２後期以降の純正クラッチを入れましょう！！とお勧めしました。

ＡＥ８６は直径２００ｍｍのクラッチですが、ＡＥ９２後期以降（ＡＥ１０１・ＡＥ１１１も共通）の直径２１２ｍｍのクラッチにする事で少し容量アップします。
（ブレーキでいえばビッグローターに交換するのと一緒です）

フライホイールは穴開きタイプの超軽量だとトルク不足になる事があるので５㎏弱の物をチョイスしました。
クラッチカバー＆ディスクはＡＥ１１１の車台番号で注文し、レリーズベアリングはＡＥ８６の車検証で注文します。

ミッションを降ろしますが、ＡＥ８６は数えきれないぐらいの作業実績があるのでメッチャ早いです！！
３０分位でミッションは降ろせます！！(^o^)

古いクラッチ＆フライホイールを外して・・・・パイロッドベアリングを交換してから軽量フライホイールを取り付けてセンター出しツール（要らないミッションのインプットシャフトを切断した物）を使ってクラッチを組み込みます。

レリーズベアリングはＡＥ８６の場合スリーブは再使用するので古いベアリングを打ち抜き、新品のベアリングを圧入してスリーブの摺動部には隙間なくタップリグリスを塗っておきます。
この作業をしっかり行うと行わないのとでは長く使用した時に差が出ます。
遅かれ早かれグリスは無くなっていくのですが、グリスをしっかり入れておけばクラッチが重くなったり踏んだ時の違和感が出るタイミングも遅くなります。

トラックは外部から給油が出来ますが、乗用車は分解した時しか給油出来ないのでこういった気遣いが長く使う秘訣になります。

あとはレリーズフォークの支点となるピボット部分にモリブデングリスを塗って車体にミッションを載せてバラしていた部品を全て元通り組付けしたら完成です！！




この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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