(有)横山自動車工業所

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  • ミッション・駆動系パーツ取付
  • スズキ ハスラー

2021年07月06日 14:29ハスラー CVTフルード交換 オイルパン清掃&フィルター交換

こんにちは。横山自動車です。
今回はハスラーにてCVTフルードの交換と合わせて
オイルパン清掃とストレーナー、フィルターの交換という事でご入庫頂きました。

初めてのご入庫という事でお越し頂きましたが、作業者の私自身お会い出来ず申し訳ありませんでした。
写真と共に紹介させて頂きますのでぜひご覧下さい。

まず車を見て日頃から大切にしている所が凄く伝わります。
パット見で凄く綺麗ですが、こういった細かい所

このあたりは日頃から掃除していないとこんなに綺麗ではありません。
几帳面さが伺えます。
車の愛好家的な目線では見ていて気持ちが良いですが、整備士目線では緊張するし嫌だな という気持ちが正直な所です(笑)
その位気をつけていますという事で捉えて頂けると幸いです。

さて持ち込み頂いた部品が
ストレーナー、ガスケット類、フィルターです。

スズキの車はストレーナーの設定が無い車が多く、流用などで探すしか無い事も多々あるかと思います。
おそらくハスラーもそうです。
このあたりは逆に当店では正規の部品以外あてが無いので、持ち込んで頂くしかありません。
フィルターに関しては日産のようですね。

同じジャトコ製で日産の方では部品設定があるという事なんでしょうか。
この部品こそ単体で設定が無さそうですね。

さてまずはフルードを抜きます。

フルードは非常に綺麗です

現在6万キロですが一度交換されているようです。
ただやはりフルードは凄く綺麗ですが鉄粉はしっかり出ています。

磁石に鉄粉がそこそこです

凄い時はもっと膨らんでびっしりついていますが、走行距離も6万キロなので程々についているといった印象

ストレーナーの表面にも

鉄粉が付着しています。
ちょっとこするとこんな感じです。

幸いにもストレーナー内部に大きな粒や欠片はありません

この状態でバルブボデーにパーツクリーナをかけて洗浄する業者様もたくさんいらっしゃいますが、僕は出来ません‥

というのも、パーツクリーナーをかけてクリーナーを中に残らないようにするのが無理な気がするのと
パーツクリーナーをかけると特に今の時期は結露して水がたくさん付着して、そのまま閉じると水混じりのフルードになってしまうような気がする為です。
これは個人の意見で間違っても別業者様の否定ではありません。

フィルターはここについているようですね。
正直このタイプは初めて交換します

ネジ一本で出てきました。

特にヤバそうな物は見当たらないですね。

組み付けたら今度はオイルパンも洗浄します。
パーツクリーナーをかけて綺麗に洗浄して、結露が落ち着いてから(常温に戻してから)組んでます。

マグネットの洗浄のビフォーアフター

今回はフルードも綺麗でしたし、抜けた分の給油で構わないとのご用命でしたので給油して完了です。

今の車は専用アタッチメントを製作しないと圧送交換が出来ない車が多いです。
当店では令和3年7月時点でアタッチメントは1台分もありませんので、その点ご注意下さい。

それでは最後までご覧頂きありがとうございました。

対象車両情報

メーカー・ブランドスズキ車種ハスラー

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