スライドドア不具合対策 スバルサンバーを快・懐走仕様！２

パネルが外れたらドア後部に黒いシールが貼ってある部分が見える。

このシール奥にアーム固定ネジが3か所ある。

ドアはわずかに開いた状態で、ジャッキで位置を保持しておく。プレスラインを大体合わせ、アームローラーがわずかに浮いた位置。

固定ボルトは3か所あり、ショートソケットでは若干レンチが回しにくいが使用可。写真はミドルソケット。ロングは抜く時に当たる。

センターアームがフリーになったので、レールに沿って車体後部から引き抜く。ボディに傷をつけないように注意すること。

センターアーム構造図。上につく樹脂ローラー（白）は摩耗して小さくなっているのが分かる。バタつきが出て黒い樹脂が崩壊。

TV TW KV共通
62178TA022(右）
62178TA032(左）
センターアーム
62255TA000
(ローラー各2個)
色付きのパーツがセンターアームと樹脂ローラー。TV TW KV共通。ドアも間違いなく流用！

新品と比較。ベアリングの黒い樹脂はなくなっているが、全体のサビは多くない。だが可動部分はすべて動きが渋くなっていた。

この黒い樹脂はかなり弾性があり、スライドドアの音消しにも役立っているはず。約5ミリ程度だが、欠損するとその分ドアが下がる。

樹脂ローラーの入る部分に、最近お気に入りのタミヤのセラグリスを塗布。挿入して手で回転させてみると滑らかさに感動。

アームを元に戻したら、ボルトをすべて指できつく締めてドアを開閉してみる。特にロック時のストライカーのハマり具合を確認。

何度か手でドアを上下に調整しながらスライドを行ってスムーズになるように追い込んでいく。この数回の作業で快適さが変わる。

目安として、ドアを閉めた時の周囲の隙間が均等になるようにする。自車はクリップ外しにウエスをかませてチリを追い込んでいった。

この時点で3本のボルトを本締めしてドア位置調整は終了。どうしても合わない時はこの後ストライカーを若干上下すること。

黒いシールはビニールテープのような素材で粘着性が高く再利用できる。このシールの奥は「外」なので必ず封印しておくこと。

レバー類のクリップは後入れではなく先に元に戻しておく。レバー本体の白濁はこのタイミングで「激落ちくん」で綺麗にする。

内装パネルを取り付けて、クリップの全挿入を確認できたら、レバーを軸に押し込む。パチンという音がしたら完成だ。