溶接&金属加工入門 【7】

加平ガレージに導入した小型旋盤を利用して削り出す！

　用意した研磨ベルトの幅は50mm。これに適合するローラーが市販品では見当たらなかったため、自作することにした。

　材料は機械的強度、耐熱性、耐摩耗性、耐薬品性、機械加工性が良好で、ローラー用途にも適するというナイロン棒材。直径50mmのムクの丸棒材で、外径は削らずそのまま利用する。削るのはシャフト穴で、駆動プーリーの取り付け穴を、従動プーリーとテンションプーリーにはベアリングの組み込み穴を削り出し加工する。

ベルトの逃げを考慮してベルト幅の50mmより若干、広めにする。

ドライブシャフト固定部の長さは30mm。倍の60mmなら余裕で保持できるはず、ということでプリ-幅は60mmに決定。

シャフト径はφ13mm。

固定ナットのサイズは19mmで、適合するソケットの外径は25mmだ。

旋盤の3爪チャックにナイロン棒材をはめ込み、チャックハンドルを締めてキッチリ固定。芯押し台に回転センターを組み付け、ナイロン棒材に先端を軽く食い込ませ、芯押し台をロックする。

ナイロン棒材に末端から60mmの位置を印す。

回転数は削れ具合を見ながら調整するとして、とりあえず250rpm。

「突っ切りバイト」で60mm位置で切り落とす。

バイト長が短くて切りきれない。高速カッターでは摩擦熱で固着してしまう!?

結果的に、旋盤で切り溝を入れて。

ノコギリでカットした。

60mm幅にカットしたナイロン棒材を3爪チャックに固定。

切断面を削って。

平面出しを行う。

芯押し台にドリルチャックをセットして「センタードリル」を組み付け、ナイロン棒材の中心に誘導穴を開ける。

φ13mmドリル刃に組み替え、対面端まで貫通させる。これがドライブシャフトへの組み付け穴となる。

ドライブシャフトへの固定は19mmナットを使用するため。

ナット締め付け面までソケットがはめ込めるφ25mmに広げる。

シャフト端までの深さが30mm。

ナットの締め付けクリアランスとして、そこからさらに10mm(計40mm)削り込んで、駆動プーリーの完成だ。

砥石裏にセットされていた平ワッシャーを介して駆動プーリーをドライブシャフトに組み付ける。

プラハンで叩いて奥まで確実にはめ込む。

19mmソケットに固定ナットをはめて駆動プーリーに押し込み.

ドライブシャフトに締め込み固定する。

ベアリングの外径を計測する。実測でφ30mmだ。

厚みは9mm。

そして、内輪の直径はφ16mm。回転時にフリーとなるよう、この内面と接する面は若干大きめのサイズで数mm掘り下げる。

ナイロン棒を60mm幅で2個、切り出す。

ナイロン棒材を3爪チャックに固定して面出し。中心にφ10mmの穴を貫通させてから内径をφ30mmに広げる。

深さ9mmまで広げたら一段落。

内輪と接する面を掘り下げる。

サイズはφ19mm。深さは2mm弱。

反対端も同様に加工後、同じものをもう1個製作する。

ベアリング組み込み穴に用意したベアリングをまっすぐ重ね、面一になるまでプラハンで叩き込む。

反対端にも同様にベアリングを組み込む。

M10ボルト（ネジ長90mm）をはめ込み、M10ナットを軽く締め込む。

そして、この状態で軽く回るか確認。OK問題なしだ。

フレーム側面から駆動プーリー裏の平ワッシャーまでの距離を計測。測定値は10mm。

フレーム側面までのクリアランスが10mmになるよう平ワッシャーで調整して従動プーリーを組み付ける。

ガタが出ない程度に締め。

プレート裏からナットを締めてロックする。

• 提供元：オートメカニック