広島県内でのメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧(61～90件目/429件)｜グーネットピット

廿日市市にあるJDCARSジェイディーカーズです!ジャガー、デイムラーの整備ならお任せください!ジャガーXJシリーズ、デイムラー全般、全てお任せください!ケイマン車検ヘッドライニング張り替えです! 続きを見る

プラグ点検して～ブレーキフルード交換して～ここで注意!下回り点検して～オイルパンからエンジンオイルがダダ漏れです。漏れがないか確認して、最後にドライブベルト交換して終了です! 続きを見る

昨年オイル交換作業時にタイヤ交換の見積り、お勧めさせて頂き、この度ご注文頂きました。摩耗がかなり進んでおり、ヒビ、亀裂も全体的に見られました。スタンダードエコタイヤですが、転がり抵抗指数はAAです。 続きを見る

実績多数、当店一推しのピカリンコートです。黄ばみはそこまで酷くは無いですが、くすみがかなり進行しています。専用機器に専用液剤を入れ電源入れます。気温が低いので液剤が沸騰するまで約15分掛かりました。 続きを見る

S様、タントLA600SCVTF交換(循環)です。前回交換履歴から約28000KMにて交換のお勧めさせて頂き、作業ご依頼頂きました。量は問題無し、目視ではやや汚れの混じったピンク色でした。 続きを見る

N様、ハイゼットトラックS210Pタイヤ交換です。ゴムの耐用年数を大幅に超えられており、全体にヒビ、亀裂が確認出来ます。装着されていた一般の夏タイヤとは厚み、剛性が全く別物でした。 続きを見る

F様、スペーシアMK42Sタイヤ&バッテリー&オイル交換です。バッテリーは掛かりが悪いとのことでテスター点検、要交換表示&グラフ真っ白でした。本当にギリギリセーフでした。 続きを見る

ソリオ1年点検タイヤ空気圧点検ブレーキパッド摩耗点検足回り点検下回り点検エアクリーナーファンベルト点検オイル漏れ点検1年点検で入庫されました。規定値の空気圧を入れて、オイル交換して終了です。 続きを見る

摩耗が進行し滑るとのことでご注文、交換ご依頼頂きました。シグナスはリアディスクブレーキ、スイングアーム式ですので分解点数が多いです。固着トラブルはありましたが約40分にて作業完了。これで安心ですね。 続きを見る

U様、アドレス110タイヤ交換です。フロントは溝内、サイド部全体に亀裂、リアは摩耗が進みスリップサイン超えの状態でした。サイズはフロント:80/90-14M/C、リア:90/90-14M/Cです。 続きを見る

4本共に交換、安価タイヤでの交換お問合せでしたが、タイヤグレード、車両マッチングで判断、説明させて頂き、軽自動車専用設計、グレードUPの当店お勧め品にてご成約頂きました。速攻で交換していきます。 続きを見る

廿日市市にあるJDCARSジェイディーカーズです!ジャガー、デイムラーの整備ならお任せください!ジャガーXJシリーズ、デイムラー全般、全てお任せください!専用のコンピューター診断機も完備しております。 続きを見る

事前確認では、そこまでの汚れ具合ではなかったですがお馴染みトルコン太郎、ワンサイクルモード(循環)、フルードはAISINCFEX、フルード量は6Lにセットし交換スタート。これで燃費も良くなりますね! 続きを見る

T様、フリードHBGP3ヘッドライトコーティング(ピカリンコート)作業です。左右共に黄ばみはそこまで酷くはないですが、レンズくすみが進行しています。ここから耐水ペーパーで4工程ひたすら手磨きします。 続きを見る

H様、PCX150前後タイヤ交換です。オイル交換作業時のタイヤ点検で前後共に状態が悪く、交換のお勧め&見積りをさせて頂いておりました。マフラースイングアームホイールの巡に分解していきます。 続きを見る

G様、ワゴンRMH55Sタイヤ交換です。オイル交換ご来店時にタイヤ点検させて頂いたところ、プラットホーム露出、ショルダー部&サイド部にヒビ、亀裂を確認、交換見積をさせて頂き、ご成約頂きました。 続きを見る

T様、ハイゼットカーゴATF交換(循環)です。前回当店交換から約20000KM経過ということで定期交換となります。約30分にて作業完了。フルード量を適正値に合わせ、走行テストにて納車です。 続きを見る

K様、ムーヴCVTF交換(循環)です。当店にて過去2回実施頂いており、今回も20000KM経過の定期交換となります。定期メンテ頂いていますので、量、状態も問題ありません。約30分にて作業完了。 続きを見る

I様、エスティマACR50Wスタッドレスタイヤ&アルミホイールSET脱着です。時期的にタイヤがラスト4本ギリギリセーフで押さえ、ホイールは発注時欠品で探して何とか用意出来ました。 続きを見る

初めての分解でしたが、最初の組付け時に若干斜めに締め付けた可能性があり、何とか外し、タップ&ダイスにて補修しました。外したタイヤと比較するとボルト補修に時間を取られましたが、約40分にて作業完了。 続きを見る

O様、ルーミーM900Aスタッドレスタイヤ&アルミホイールセット脱着です。車両脱着は約20分、トータル40分にて作業完了。ナットは純正を使用します。空気圧は260KPS、締付トルクは105NMです。 続きを見る

K様、ワゴンRCVTF交換(循環)です。走行距離51200KM、今回初めての交換となります。薄いグリーン色で、目視ではやや汚れているかな程度でした。交換フルードはCFEXですのでピンク色になります。 続きを見る

M様、タントLA650Sタイヤ交換です。左後輪パンク状態にてご来店、他タイヤの状態もあまり良くないとのことで4本共交換のご依頼となりました。軽自動車専用設計、サイド剛性が高く安定感は抜群です。 続きを見る

O様、シエンタNSP170Gタイヤ交換です。既にオールシーズンタイヤを履かれておりましたが、摩耗が進んでおり、危険な状態でしたので同じ物で交換となりました。速攻で組替え、バランス調整します。 続きを見る

S様、スイフトZC83Sスタッドレス&ホイールセット脱着です。装着タイヤはヨコハマアイスガード6、サイズは175/65R15、ホイールは東京車輪バスターエイト、サイズは55J+42です。 続きを見る

K様、ミラココアL675SCVTF交換(循環)です。前回交換の履歴から+48000KMということで点検、交換の提案にて作業御依頼頂きました。奥が新油です。フルード量の調整、テスト走行にて動きの確認。 続きを見る

H様、EKワゴンB11Wタイヤ交換です。左右回転方向に注意!元々ダンロップ製エナセーブEC204が装着されており、ある程度しっかり感はありましたが、ベクターは剛性自体が高く、しっかり感は別物でした。 続きを見る

PCXはセンターカラーの固着が多くホイールが外れない事がありますが、バッチリ外れてくれました。基本PCX用のサイズは在庫しているのですが、現行モデルは幅が広くなっており取り寄せしました。 続きを見る

Y様、ムーヴLA100SCVTF交換(循環)です。走行距離47800KM、初めての交換となります。フルード状態は、量、汚れ共に問題無い状態、目視では少し汚れが進んでいるかな程度でしたが。 続きを見る

N様、キャロルHB37Sタイヤ交換です。交換タイヤは新車装着のダンロップエナセーブEC300+です。純正装着タイヤはサイド部が薄く、軽いタイヤでしたが、ベクターはサイド剛性が全く別物です。 続きを見る