マツダのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧｜広島県｜グーネットピット

【症状】【診断】エンジンより異音があり、サウンドスコープにて異音箇所を診断しました。【整備】ファンベルト取り外し、自動ファンベルト調整(オートテンショナー)を取り外しました。 続きを見る

平成11年式マツダボンゴフレンディエアロ(GF-SG5W)の修理作業のご紹介です。ベルトの方は、劣化でひび割れがありましたので、交換させていただきました。これが新品のベルトです。 続きを見る

今回の作業は、CX-5のエンジンチェックランプの点灯を他社で見積りをされて、当社にて相見積もりをされ整備させていただくことになりました。現在は正常作動しているので異常が分かりませんが交換を行います。 続きを見る

今回の作業はデミオのエンジンマウントの交換です。こちらの作業はデミオに限らずどの車両でも起こる整備です。エンジンの振動が車内に響く感じがあればエンジンマウントのへたり、ちぎれの場合が考えられます。 続きを見る

【症状】「室内へエンジンの振動が伝わり、ガクガクする。特に暖機中のアイドリング時、振動が大きく不愉快になる。」との事で、原因を診断します。室内は振動がなく快適になりました。 続きを見る

【症状】エンジンより異音がしているため入庫しました。【診断】エンジン各部品をサウンドスコープにより診断します。【原因】ベルトオートテンショナーの劣化により異音がしていました。 続きを見る

マツダロードスタータイミングベルト、ウォーターポンプなど交換作業です!BVCARは認証工場完備しておりますので、軽作業から重整備まで幅広く対応させて頂きます!お気軽にお問い合わせください! 続きを見る

今回の作業はアクセラの誤給油です。こちらの車両はお客様が入れ間違えに気づきエンジンを始動する前に当社に電話がありました。軽油を給油後エンジン始動をして試運転を行い異常がないことを確認して整備完了です。 続きを見る

【診断】エンジンのファンベルト付近から、エンジン回転数に同期した異音のためサウンドスコープにより、ベルト関係部品(オルタネーター/テンショナプーリー/ウォータポンプなど)を診断しました。 続きを見る

マツダNB8Cロードスターの作業を行いました。出先でエンジンが止まってしまい、レッカーにて入庫しました。診断の結果、燃料ポンプが動かなくなっていたので新品に交換しました。 続きを見る

こちらは貨物の営業車の為走行距離も多く不具合も発生をします。今回は水漏れの症状でご来店いただきました。インテークマニホールドとは吸入空気の通り道でエンジンの各気筒に分配する部分です。 続きを見る

【症状】冷却水漏れのため入庫しました。冷却水が不足すると正常に冷却されなくなり、エンジンが異常高温になってしまい最悪な場合オーバーヒートして、走行中エンジンが動かなくなります。 続きを見る

今回の修理はアテンザの水漏れの修理です。こちらの車両に搭載のディーゼルエンジンと同型式であれば必ずと言っていいほど水漏れします。過去にCX-5でも交換経験があります。取り外して交換します。 続きを見る

エンジン冷却水漏れがあり、診断結果。ラジエーターキャップ付近のウォーターバイパス3WAYパイプより漏れがありました。冷却水(LLC)を補充してエンジン暖機後、冷却水漏れを診断、整備完了です。 続きを見る

マツダオートザムAZ-1M2(E-PG6SA)の修理車両がご入庫されました。先日車検させて頂いた車両なのですが、突然エンジンがかからないとお申し出がありました。積載車にて搬送させていただきました。 続きを見る

エンジンからゴトゴト音が出るとのことで、点検させていただきましたがどうやら、運転席側にあるエンジンマウントから中のシリコン?新旧比べてみました。ゴムの部分に亀裂ができて、そこから漏れていました。 続きを見る

お客様からレスキュー依頼自宅の車庫でエンジンがかからなく、どうすることもできない。フルフラット積載車ではありませんが乗り込み角度は35度なのでローダウン車でも積み込み可能です! 続きを見る

この手の修理はいろんなことが重なり診断が困難で時間をかけて潰す作業です。紙が神W純正互換のイグナイター、なぜにこんなかたちなのだろうECUには封印が3回の跡がもれとる、、、、なぜかダイオード下にも。 続きを見る

MAZDAデミオセルモーター交換ご依頼!エンジンがかからない事が時々ある。との事で確認したところセルモーターが故障していた為リビルト品と交換となりました!交換エンジンがかかる事を確認し、作業完了です! 続きを見る

お客様のご依頼で走行中に一度だけエンジンが止まったと言う事で入庫されました。診断機をつないで点検しましたが異常個所の表示が出ませんでした、試乗しても症状を確認する事が出来ませんでした。 続きを見る

今回の作業はデミオのベルトのオートテンショナーの交換作業です。こちらの車両は販売車の整備です。ベルトの調整を自動で行っている部品で異音が発生しにくい部品ではありますが年数や走行距離で異音は発生します。 続きを見る

平成14年式マツダデミオカジュアル(LA-DY3W)のエンジン不調修理のご紹介です。当店のお客様で、走行は107000キロとなります。今となっては珍しい5速マニュアル車5スピード車となります。 続きを見る

マツダAZ-1ベースグレードE-PG6SAのリフレッシュ作業のパートIIその2でございます。こちらも30年選手のため、燃料ポンプ、フューエルゲージユニット、燃料タンク内の錆などが予想されます。 続きを見る

マツダオートザムAZ-1E-PG6SAのリフレッシュ作業のご依頼いただきました。平成5年式1993年なので、来年で30歳になられます。しかし走行距離は、40000キロちょっととかなり少ないです。 続きを見る

毎回、車検整備をさせていただいているお客様。この度も車検のため入庫して頂きました。 続きを見る

マツダ　ＢＭ２ＦＳ　アクセラの作業を行いました。燃料フィルターの交換作業です。 続きを見る

平成17年式マツダロードスター標準車ATCBA-NCECの修理車両がご入庫されました。当店リピーター様で、走行は82000キロとなります。今が一番楽しいです!それと店長禁煙継続してるぞーヨロピコ! 続きを見る

マツダ　スクラム　ワゴン　加速しないため　点検　を実施致しました　( ^ ≧^) 続きを見る

平成16年式マツダデミオコージーUA-DY3Wのエンジンチェックランプが点灯の車両のご紹介でございます。走行は58000キロなので年式の割には、低走行車ですね。応援してます!しかし納期が。 続きを見る

ラジエータから水漏れしていたため修理を行いました。 続きを見る