ランドローバーの整備・修理・塗装・板金の整備作業ブログ一覧(121～150件目/252件)｜東京都｜グーネットピット

今回の作業は3RDレンジローバーのラジエターロアホース交換です。クーラントが滲んでいたり、漏れていたりすると、ラジエターサブタンクの量が低下するので日常点検と合わせて確認をお勧めします。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーの右リアエアサスペンション交換です。エアサスペンションはゴム製のため熱や寒暖差など、経年劣化によりエア漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は、3RDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのリアのブレーキディスクとパッド交換です。ブレーキディスクとパッドはブレーキシステムの要となる部分ですが、どちらも消耗品のため走行距離に合わせて交換が必要です。 続きを見る

ブレーキフルードは途中までブレーキパイプ鉄製内を通り運搬されますが、ブレーキキャリパ近くの末端部分では足回りの動きに柔軟に対応できるようホースゴム製が使われています。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは前後合わせて4箇所に取り付けられている部品です。ショックアブソーバーが劣化してくると乗り心地に影響が出ます。 続きを見る

今回はクラシックレンジローバーのマフラー交換です。点検の結果、触媒排気ガス中の有害物質を取り除く部品の内部劣化による異音と判明し、それに伴い、センターマフラー、エンドマフラーも予防整備で交換しました。 続きを見る

今回の作業はディスカバリー3のサイドステップ取り付けです。またサイドステップを取り付けることで、乗り降りの際にシートへの負担や擦れが軽減されレザーを労わるメリットもあります。 続きを見る

ディスカバリー3のラジエター交換です。ラジエターには細かい網目のような水路があり、そこを冷却水が通りラジエターファンと走行中の風が当たることによって冷却され、再びエンジン始め各機関に循環されます。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのウォーターポンプ交換です。ウォーターポンプが劣化してくると循環能力も低下しますが、ウォーターポンプ自体からクーラントが滲んだり、漏れてくるケースがあります。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのブレーキキャリパー交換です。長年使用していると、このパッドの接触により少しずつキャリパーの内側が伸びてしまい、その影響でブレーキパッドに遊びができてしまいます。 続きを見る

ラジエターサブタンクはエンジンルームの手前右側に取り付けられている部品で、クーラントの注ぎ口でもあり、日常点検ではクーラント量を確認するための部品でもあります。 続きを見る

本日の作業はディスカバリー3のクーラントホース交換です。最悪の場合エンジンのオーバーヒートに繋がる可能性もあるので注意が必要。今回の作業は、予防整備も含めて冷却系ホース一式を交換しました。 続きを見る

コンプレッサーはエアサスペンションに空気を供給するため取り付けられており、流れとしては、コンプレッサーが空気を吸入しエアラインを通じて、各サスペンションに空気を供給しています。 続きを見る

今回の作業はディスカバリー3のフロントショックアブソーバー交換です。ショックアブソーバーは消耗品であり、乗り心地を維持するためには定期的に交換が必要です。 続きを見る

他のアームやロッドではブッシュゴム製の緩衝材のみの交換が多いですが、アンチロールバーの場合はブッシュ部分の交換ではなく部品丸ごとの交換となります。 続きを見る

コンプレッサーはエアサスペンションに空気を供給するため取り付けられており、流れとしては、コンプレッサーが空気を吸入しエアラインを通じて、各サスペンションに空気を供給しています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーの冷却系ホース全交換です。最悪の場合エンジンのオーバーヒートに繋がる可能性もあるので注意が必要。今回の作業は、予防整備も含めて冷却系ホース一式を交換しました。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのドライブボックス交換です。この車両は常にコンプレッサーが回り続けるという症状で入庫しました。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのエアスプリング交換です。エアースプリングはゴム製のため熱や寒暖差など、経年劣化によりエア漏れを引き起こしてしまいます。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのヒューズボックス交換です。この車両は運転中、突如エンジンがストールし、その場では再始動もできずレッカーで入庫しました。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのラジエタープラグ交換です。この車両は走行中にラジエターのプラグからクーラントが吹き出し、走行不能となってレッカー入庫しました。チェックすることをお勧めします。 続きを見る

今回の作業は、2NDレンジローバーのブレーキシステムリフレッシュ作業です。作業内容はブレーキローターとパッドの交換になります。どちらも消耗品なので走行距離に応じて交換が必須となる部品です。 続きを見る

自動車は多くの電力を必要としますが、その電力関係の主要部品がオルタネーターです。オルタネーターはエンジンの始動とともにエンジンの駆動力を用いて発電を行い、各機関へ送電しています。 続きを見る

今回の作業はクラシックレンジローバーのオルタネーター交換です。オルタネーターはエンジンの始動とともにエンジンの駆動力を用いて発電を行い、各機関へ送電しています。 続きを見る

今回の作業は3RDレンジローバーのロアホース&ラジエターアウトレット温度センサー交換です。ラジエターアウトレット温度センサーはラジエターで冷却されたクーラントの水温を監視しているパーツです。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのサーモスタット交換です。サーモスタットは自動車を循環するクーラント冷却水の制御を担っています。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのステアリングギアボックス交換です。この車両は走行中に轍の上でステアリングが取られる、路面の振動がステリングに伝わって来るという症状で入庫しました。 続きを見る

今回の作業はレンジローバースポーツ、電動サイドステップの取り付けです。この世代は電動サイドステップのため配線加工も必要ですが、問題なく取り付け完了です。 続きを見る

今回の作業は2NDレンジローバーのエアサスペンション全交換です。個体差やパーツの精度もあるので一概には言えませんが、2NDレンジローバーのエアサスペンションは約67年で交換が必要となります。 続きを見る