三菱の整備作業ブログ一覧｜野田市（千葉県）｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

ありがとうございます。今回は、スライドドアガラスとクォーターガラスを断熱ピークスモーク(シルフィード7008)リアゲートガラスを断熱ハードスモーク(シルフィード7003)をご選択いただきました。 続きを見る

プラグ&オイル交換作業ですプラグはNGKのRXをチョイス軽自動車は比較的高回転を使用している事が多いので大排気量の多気筒より摩耗が早くなる傾向でNGKは軽自動車の交換サイクルは短め指定ですこの車両は上 続きを見る

三菱デリカミニのカーフィルム施工承りました。今回は、シルフィード7008断熱ピークスモークをご選択いただきました。フィルム施工後、車外から見た画像施工前のアンテナ部分、車外から見た画像施工前施工後 続きを見る

ドライブシャフトブーツ切れの為ブーツ交換ですが前側では無く後ろ側のインナー交換です後乗っても1年位かなとお話頂きましたので分割タイプを候補にしたのですが設定無純正にて交換していきます見た感じは作業スペ 続きを見る

車検で入庫した軽自動車ですオイル&フィルター交換でフィラーキャップを外すと白いクリーム状の付着物がついていましたエンジン壊れていませんし、ヘッドガスケットがダメだったり、エンジンオイルに冷却水が混じっ 続きを見る

軽トラック、3気筒、キャブなので部品点数も少なく症状から「かぶり」か「デスキャップ」辺りだとふんでいますのでこのあたりは清掃、確認、交換しておきますバッテリもかなり弱いですので、程度の良い中古があった 続きを見る

ATF圧送交換ですストレーナーの交換は次回に見送ります密閉タイプですが「ウォーマー」では無く「クーラー」タイプでラジエターにホースがあるタイプなので治具は必要無くホース外して圧送していきます真っ黒です 続きを見る

ボルトナット等の錆は致し方ありません 続きを見る

クラッチマスター交換しますメーカー在庫1個でしたのでインナーキット交換では無くお客様とご相談ASSY交換で最後の1個を確保出来ました一部仕様変更になっていて、セット交換部品も指定されていました車検毎に 続きを見る

今回は、運転席助手席を透明断熱フィルムFGR500リア5面を断熱ピークスモークSC7008にてこちらのお車のポイントは、生産ラインからフィルムアンテナがついていますので、こちらをどうするかです! 続きを見る

三菱　デリカＤ5にカーフィルム施工承りました。ありがとうございました。今回は、ルミクールのNS003ハードスモークをご選択いただけました。 続きを見る

休日以外は毎日更新と思っていたのですが非常にバタバタ気味で。。。早速アップしていきますエンジンチェックランプ点灯及び始動不能時有り及び走行後コンビニなどで停車すると再始動出来無い等 続きを見る

オートマオイル交換です今回はデリカD5距離は40000キロ8.8リットルワコーズセーフティースペック40000キロですがかなり汚れていました今の車をまだまだ乗りたい人はオートマオイルは交換してください 続きを見る

バーツ持ち込みと言うかお客様がご自身で車高調取り付けたら何かおかしい感じみたいですさっそく外れていますが画像の順序は違いますのでご了承下さい外している時点で不具合箇所はみつかりました 続きを見る

ミニキャブのATF交換左が新油 隣のカップの中が廃油真っ黒ですね14万キロ走行オートマオイル交換は20000から30000キロでやるのがミッションにはいいですね 続きを見る

長かった廃番で修理不可能だった修理経過ですネット時代は凄いと思います一昔前なら修理してくれるお店を探せ無かったはずです電話帳と仕事内容だけでは他業種だと仕事受けているのかすらわからないです画像があって 続きを見る

ランサーEVO走行中異音修理でご入庫中です確かメーカーは車両販売終了から10年位は製造義務? 続きを見る

三菱ランサーEVOのブレーキキャリパーオーバーホールですサクサクっとキャリパーを外してピストン&シリンダー部を確認します作動部には傷や錆はみあたらないので綺麗に錆落としすれば大丈夫そうですね早速作業に 続きを見る

三菱ランサーEVO3の整備となりますどこぞで購入したそうなのですがオーバーヒートしてしまうとの事冷却水が入っているのか等の簡易点検からはじめたのですがレベルゲージを抜いて見るとエンジンオイルが白濁して 続きを見る

三菱ランサーEVO10の一部除く全オイル交換となりますエンジンオイルは贅沢に「MOTUL300V」を使用しますエンジンオイルはお客様持ち込みですエンジンオイル交換は通常作業ですトランスファーの画像は無 続きを見る

ランサー　EVO５　ギアは入り悪い　ミッション脱着しましたついでにレリーズシリンダー＆マスターシリンダーもオーバーホールしますミッション外してあると比較的簡単な作業も多いです 続きを見る

ランサーEVO5クラッチ交換となりますギアの入りが悪いので診断結果的にミッションをおろしますクラッチ系の修理はどうしてもミッションをおろしてからでないと確実な見積もりや不良箇所の判断が出来ません 続きを見る

三菱ランサーEVO2の後ろブレーキ引きずり作業となりますブレーキがひきずる＝ブレーキ効きっぱなしになる＝ブレーキ各部品にかなりの熱が加わる運転手の方も早期の段階で車体が真っすぐに走らないエンジンに力が 続きを見る

エンジンオイルパンガスケットよりオイル漏れの三菱ミラージュです～画像は前後しますがオイルパンとエンジンブロック部はこの様に取り付けてあります～外してみたらオイルストレーナーにこのような加工が施されてあ 続きを見る

各ホースに付いている黄色のキャプは中古エンジンを取り寄せた時に付いているのをとっておきこのような時に使用しますゴミが入ら無いように各処理して載せる段階に移行します 続きを見る

三菱ランサーエボリューション2CE9Aの作業はまだまだ続いていきますエンジン下してミッション脱着してクラッチ交換してここまでの作業ならついでにあくまでも付随作業? 続きを見る

三菱ランサーエボリューション2先程の続きとなります、クラッチマスター等はこの際のついで作業で本題はこちらですタイイングベルト&クラッチ交換をセットで作業するならエンジンを下した方が断然早いですし不慮の 続きを見る

三菱ランサーエボリューション2クラッチ系統の修理ですクラッチマスター&レリーズシリンダーを脱着して内部の構成部品を交換します俗に言う「リペアキット」となりますクラッチ系統の内部は「ブレーキオイルフルー 続きを見る

NISMO　COMPETITION　OIL　2193E　MOTUL　オイル＆エレメント交換で4.5～5.0リッターの間です金額は圧巻です 続きを見る

モンスター製のオイルブロック取り付けですオイル&エレメント交換+ブロック取り付け配線はお客様がおこなうので作業はここまでですエンジンかけて漏れ確認してOK高価なオイルを使用したので画像は「オイル交換編 続きを見る