東松山市（埼玉県）の整備作業ブログ一覧｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

スズキハスラーがアイドリング不調で入庫しました。お客様からの問診と診断の結果、スロットルバルブの汚れが疑われるので、とりあえずスロットルボディを取り外して点検します。洗浄後のスロットルバルブです。 続きを見る

WEBサイトをご覧になったお客様が、パーツ持込でドライブレコーダーの取付けで入庫です。クルマは最新のホンダZR-VE:HEVです。一緒に持ち込まれたレーダー探知機も取り付けます。早速作業を開始します。 続きを見る

と云うことで、キャリパー塗装と同時にディスクローターを交換します。キャリパーの未塗装部分にマスキングをして専用の耐熱塗料で塗装していきます。キャリパーブラケットも取り外したので同様に塗装します。 続きを見る

早速、CVTフルードをセットしたトルコン太郎をクルマに接続します。今回のクルマは、過走行ではなく、45000KMほどの走行でしたので、レベルゲージモードでのフルード交換で対応することにしました。 続きを見る

サイトをご覧になったお客様のマツダRX-8です。現状では特に不具合はないようですが、走行距離も多く整備歴が不明なので、お客様のご要望で予防整備的にメンテナンスします。早速作業にかかります。 続きを見る

以前にスロットルバルブのクリーニングで入庫されたことのあるお客様ですが、今回はWAKO'SRECSの施工をご要望して入庫されました。点滴の薬剤は、WAKO'SRECS(ワコーズレックス)です。 続きを見る

スバルB4がエンジンチェックランプ点灯のトラブルで入庫しました。現状では顕著な症状は出ていませんが、エンジンチェックランプが点灯しています。スキャンツールを接続して診断していきます。交換が必要です。 続きを見る

S15シルビアにWAKO'SRECSを施工しました。お客様のご要望で、エンジンオイル交換と同時に、吸気系&燃焼室クリーニングシステムのWAKO'SRECSを施工しました。10W-40です。 続きを見る

バッテリーテスターを接続して診断します。走行後間もない時点での計測なので、電圧と充電容量は充分ですがバッテリーの性能がだいぶ低下しています。内部抵抗値はかなり上昇してしまっています。 続きを見る

ニッサンピノの電子制御スロットルのクリーニングです。WAKO'Sのスロットルバルブクリーナーを使用して洗浄します。取り外したパーツ類を復元して、ECUのリセットと学習を実施して作業は完了です。 続きを見る

スズキワゴンRがエンジン不調で、スロットルバルブ&ISCバルブをクリーニングしましたが、完全に調子が戻りません。◆点滴の薬剤は、WAKO'SRECS(ワコーズレックス)です! 続きを見る

サイトをご覧になった東松山市のお客様が、持込パーツのサブウーファ取付で入庫されました。お客様立会いで取付位置を確認をします。同時に取付説明書でハーネスの結線方法も確認しておきます。 続きを見る

サイトをご覧になったお客様が、パーツ持込でのディスクローター&ブレーキパッドの交換で入庫されました。続いて、リア側です。リア側もフロント側と同様にキャリパーを取り外してローターとパッドを交換しました。 続きを見る

ニッサンキューブが下廻りからの異音で入庫しました。するとサスペンションダンパーとボディが接触した形跡を見つけました。さらに詳しく点検していくと、ダンパー下側の取付け部に異常がありました。 続きを見る

先ずは、現状を確認するためにタイヤを取り外してみるとナント。ブレーキキャリパーを取り外してみると、キャリパーのピストンが抜け落ちる寸前でブーツに引っかかってかろうじて付いている状態でした。 続きを見る

特に不具合はありませんが、お客様のご要望で予防整備的なメンテナンスで入庫されました。このクルマはV型6気筒エンジンが搭載されています。ここまですれば、左バンクのスパークプラグを交換することができます。 続きを見る

WEBサイトをご覧になった鶴ヶ島市のお客様が、ニッサンモコのCVTフルード圧送交換をご要望してご入庫されました。早速、トルコン太郎にCVTフルードをセットして作業の準備に取り掛かります。 続きを見る

交換履歴は不明ですが、走行距離が50000KM以下で、過走行とは言えないので、今回はレベルゲージモードで交換します。エンジンを始動して、トルコン太郎のレベルゲージモードを選択して交換作業を進めます。 続きを見る

デリカD:5が車検で入庫しました。ヘッドランプの黄ばみ汚れが酷くて、。この状態では光量不足で車検に通りそうもありません!汚れ取りの薬剤を使用して軽く拭き取っただけでこんなに黄ばみが取れます。 続きを見る

カローラルミオンがブレーキの不具合で入庫です。ブレーキキャリパーのオーバーホールが必要なので、キャリパーを取り外します。最後にブレーキのペダルタッチに異常がないか確認して完了です。 続きを見る

5月21日日曜日に本庄サーキットで開催された耐久レースに初参戦してきました。エッセに出会いほぼ1年かけて車両製作をして参加することができました。得ることが沢山あり勉強になりました。 続きを見る

ハイゼットがLEDヘッドランプバルブの取付で入庫しました。今回取り付けるのは、こちら!このLEDバルブはノーマルのH4バルブと同形状なので、取り替えるだけでOK!とりあえず右側のバルブを交換しました。 続きを見る

ZC33SスイフトスポーツにトラストのパワーエクストリームRの取り付けをさせていただきました。純正マフラーから純正には無い低音のきいたとてもいい音になりました。お客様にはとても満足していただきました。 続きを見る

フロントのみ少し車高を下げたいというお客様のパーツ持ち込み作業をさせていただきました。規定トルクで1G締めをしてサイドスリップ、試運転をして作業終了です。BEFOREAFTER 続きを見る

スバルアウトバックがトランスミッションのオイルストレーナーとCVTフルード交換で入庫しました。先ずは、オイルストレーナーを交換するために、CVTフルードをドレーンから抜いて、オイルパンを取り外します。 続きを見る

このサイトをご覧になったお客様のトヨタオーリスがTRDパフォーパンスダンパーの取付で入庫しました。取付個所を確認してから作業に掛かります。取り外したアンダーカバーを復元して作業は終了です。 続きを見る

かめや自動車耐久号エッセにサベルト4点ベルトの新品を取り付けました。サーキットでドライバーが安全に走る為には必要な商品です。今回ドライバーでもあるお客様にいただきました。本当にありがとうございます。 続きを見る

今回車検で常連のお客様のプリウスをお預かりさせていただきました。距離も10万キロを越えて少し交換部品が増えてくる頃です。車検場に持ち込み車検に受かり洗車してピカピカにしてお客様に納車になりました。 続きを見る

作業やっている最中にハブボルトの破損を発見し交換させていただきました破損したハブボルト一本破損して他は現状良くてもまた破損する恐れがあるため一台分の交換をさせて頂きました。やはり新品はいいですね。 続きを見る

業者様から点検依頼や部品取り付けなどもお受けいたしております。今回は提携業者様販売車両フィアット500Cマニュアルのオイル漏れ作業と法定12ヶ月点検整備をやらせていただきました。 続きを見る