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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】14年11月〜17年10月現在まで3年間所有
【総合評価】左ハンドルMTに初挑戦、05年型・走行8万を総額85万で購入。他のラテン中古車の例に漏れず、新車では300万する車なのでコストパフォーマンスは良い。結論はイメージ通りで、ホットハッチ好き、普段の使い勝手より走りの楽しさを重視する人向けとして抜群のチョイス。個人的な希望としては若い人たちに是非経験して欲しい。
【良い点】お洒落な206の中でも抜きん出た3ドア+控えめなエアロによる素晴らしいスタイル。 車重1010kgにエンジンは2L、177PSで絶対加速もそこそこだが音・振動など全て含めたジェットコースター系の加速感はそれ以上。 街乗りでは1400〜2000回転ちょい程度でだいたい流れに乗れる。 操縦性は前が重い割によく曲がる。こういうモデルなので当たり前だがステアリングの遊びは殆どない。 定員4名なので後席もまぁ普通にガマン可。 トーションバーのリアサスでタイヤハウスの出っ張りがなく、荷室の横幅が長い(奥行は普通、高さは不足)。 燃費は郊外14、高速12、市街地10程度で、燃費が気になる人にとっても決して悪くない。
※以下は(最後のハザード以外)それを覚悟で買うクルマなのであまり読む意味ないかも(笑)
【悪い点】必要以上のスピード感ゆえ、高速ではリラックスして飛ばせない(子供用のフェラーリ……は言い過ぎか)。 左ハンドルの不便さ:室内広くなくセミバケットシートであることから、コインパーキングの料金支払などでシートベルト外して体を大きく右に伸ばして……などという幻想は抱かない方が良く、必ず車を降りる必要がある。 3年の間に2回、クラッチワイヤと部品がそれぞれ破損し、クラッチが繋がったままおっかなびっくり運転して帰る羽目に→車庫入れは汗だく! その他つまらない故障がやはりチラホラと。 乗り心地はかなりハードで想像以上だった。 ハンドルもクラッチも重め。 乗車定員4名。 急ブレーキで自動的にハザードが点灯する有難い機能が付くが、このクルマのキャラクターを勘案すると設定がセンシティブ過ぎ。市街地でも元気よく走ると時折作動する。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.4 | 3.9 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.9 | 3.3 | 3.7 |
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【総合評価】
日本車と比べると使い勝手が悪いインテリアだが楽しさや愛着は比べ物にならないくらいある。
【良い点】
未だに古さを感じさせないデザインは素晴らしい。乗っていて楽しいと思える。
【悪い点】
1DINしかなかったり...
投稿日: 2012年08月06日
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【総合評価】
小回りが効いて良いです。実家は山奥にあり、入り口も狭いので大変重宝しています。ただ燃費が悪かったり、内装に若干の不満はあります。それを差し引いてこの車は最高だと思います。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2013年01月09日
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【総合評価】
満足しています。次はプジョーのセダンを考えています。
【良い点】
とにかく小回りが利きます。コンパクトなわりに加速も悪くなく、高速 も疲れません。
【悪い点】
変則ショックが少し気になります。私はそこ...
投稿日: 2012年01月18日
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【総合評価】
満足
【良い点】乗りづらさが、乗りなれると愛着がわく
【悪い点】車体のひずみ、ブレーキ音
投稿日: 2013年01月08日
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【総合評価】
プジョー206CCに乗っていましたが、トライアスロンを始めたので、自転車を乗せられる小ぶりで使い勝手の良いワゴンに買い換えることに。カローラフィールダーやウィングロードではありふれているし、中古市場ではプジョーの方が安かった...
投稿日: 2012年05月15日
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【総合評価】
購入したときは、国産コンパクトと大差ないのに割高かな、とか思いましたが、いまやすっかり魅了されてます。
【良い点】
3シリーズより軽快に走る(ボディが軽いのかな?)。国産コンパクトほどではないにしても燃費も決して悪く...
投稿日: 2012年09月10日
206(プジョー)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
50.7