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【総合評価】
A4を母体としたクロスオーバーSUVがQ5。十八番のクワトロシステムにプラスして、余裕ある地上高と大径タイヤを採用することで、幅広いレジャーシーンや路面状況に対応する信頼度の高い1台に仕上げている。
デビューから時間が経つためスタイルの新鮮度は落ちたが、内外装のクオリティの高さは「さすがアウディ」の印象。とくに、上級グレードの3.0TFSIクワトロは高級な仕立てで、目利きも満足させるプレミアム感の高いSUVに仕上がっている。
【良い点】
充実のメカと装備で武装するため、3.0TFSIクワトロの車重は2トンに迫る。なのに、どんなシーンでも余裕に満ちていて、ひとたび右足に力を込めれば力感ある加速を楽しませてくれるのは、トルクフルなスーパーチャージャー付き3L・V6のおかげだ。かつてのアウディV6は回転フィールに雑味があったが、今のユニットはスムーズさや静粛性も一級品だから、「快適」にプライオリティを置く人にも高い満足度を与える。
そして、ハンドリングの能力も高い。高速走行で「ビシッ」と安定しているのは、クワトロ搭載のプレミアムSUVなのだから当然のこと。だが、安定指向の一辺倒では終わらず、ワインディングをハイペースで気持ちよく駆け抜けるだけのハンドリング性能も兼備しているのだ。セダン系と比べて高めの重心や重い車重を考えると、それはちょっとしたサプライズと言ってもいい。
【悪い点】
まとまりはいいが、エクステリアやインテリアのデザインはちょっとコンサバ。弟分のQ3が誕生した今となっては、もう少しの主張や個性がほしいところだ。また、アウディの電子制御パワステは、高速域で中立を締めすぎるセッティング(とくに動的モード)のものが多く、Q5の場合もそこがちょっと引っかかる点となる。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.7 | 4.5 | 4.6 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 3.5 | 4.3 |
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【総合評価】
大きさを感じさせない運転しやすさと嫌味のない高級感があります。
【良い点】
サイドビューカメラがあり、幅が199cmありますが問題なく運転できます。
また、パーキングブレーキアシストがあり長距離運転も楽です。
...
投稿日: 2012年12月06日
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【総合評価】
価格は高いんじゃないかと思うけど満足度も高い車だと思う。
【良い点】
加速がいい
【悪い点】
低速時のギクシャク感
投稿日: 2013年05月14日
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【所有期間または運転回数】3年11か月
【総合評価】安心感があります。
【良い点】なんといっても2リッターとは思えない加速感のエンジン。
オイル交換の頻度が少ない点。
【悪い点】普段車内でラジオなどの音を聞か...
投稿日: 2014年11月23日
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【所有期間または運転回数】
SUVフェア
【総合評価】
SUVフェアでモータージャーナリストの運転で同乗試乗。アウディらしく高級感があって最高。3リッターターボはやはり速くて気持ちいい走り。価格も高いがやはりアウディのミドルクラス...
投稿日: 2018年10月20日
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【所有期間または運転回数】
10
【総合評価】
8
【良い点】
全体バランス
【悪い点】
レクサスと同じくらいの機能性があるといい
投稿日: 2018年08月22日
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【所有期間または運転回数】
運転回数1回
【総合評価】
大変良い
【良い点】
社内空間、スペック、ボディカラー
【悪い点】
まだ見当たりません
投稿日: 2019年04月05日
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391.9
143.6