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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
約2年所有。3万kmは走りました。市街地を通勤使用なので、ほぼ毎日乗ります。月1でロングドライブ。
【このクルマの良い点】
軽のエンジンは進化した。DOHCにVVT。回転数もうならず、低回転。実用域での加速があり、ハンドリングも良好。ターボにしては燃費が良い。同車種ではトップ。私の前社は初代フィット1300。
パドルシフトが超便利。ジワッと減速したい時や加速時や、マニュアルモードで制御したい時に重宝する。病みつき。
税金安いから軽にしたけど、走りは実用的。オートクルーズも便利。ACCはいらない、センサーに命は預けられないから。
室内の広さはソコソコ。この年式でも高さは十二分。むしろ空気抵抗が心配。
XSグレードの為、屋根以外は静か。消音材がある。
【このクルマの気になる点】
シートが固すぎ。用品店で別途シートクッション購入。
この次の型から?は改善されてるらしいが、 後部座席をフラットにすると、運転席が我慢できない程狭くなる。
高速巡航では燃費が市街地並みに落ちる。排気量が660だからなぁ。600のバイクも経験済み。
やはり、軽の規格。全体的に少し小さい。
【総合評価】
Nボよりいい。特に燃費。ダイハツは遅いし。
軽でくくるなら広さはエブリィのがいいが、走りや燃費が悪い。トランスミッションがCVTじゃないし。
税金が安い軽のハイトワゴンの中では、燃費や走りがいい。室内空間は軽の規格ではフィットには及ばないので、しょうがない。高さも新型やNボより5cm低いらしいが、無問題。むしろホンダ車のギュウギュウのボンネットによる工賃が心配。
運転支援システムは悪天候や結露時にエラーなので、私は初めから要らない。
R6Aエンジンのダイヤモンドコーティング等の車の基本に軸足を置いてほしい。GoodSpeed CHで車を買った後に知った。
ウォークスルーとかは要らない。基本性能が大事。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.3 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
スズキ派。
【総合評価】
スペーシア売れだした。
よさがやっと伝わり始めた。実燃費や経済面で利点が多くかっこいいのと走る楽しさも他社とは違いちゃんとある。価格設定もコストのスズキ、好みだが軽自動車の意...
投稿日: 2018年05月24日
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【所有期間または運転回数】
3.000Km 現在3ヶ月
【総合評価】
チョイワルのワイルド感が自分好みでいい感じです。新車より4WDを選択してタイヤ、ホイール、自作フロントエアロ、エンブレムなど30日掛けて徐々に仕上げました。まだ...
投稿日: 2018年09月18日
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【所有期間または運転回数】
半年。
【総合評価】
友人の新型スペーシアカスタム、超かっこいい。満足らしい。やはりNボックスも選択肢にあったみたいですが、比べたら圧勝でスペーシアカスタムになったみたいですが大正解らしい。静かさや燃費...
投稿日: 2018年09月30日
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【総合評価】燃費走行も力強い走りも楽しめる軽自動車の枠を超えた車だと思います!
【良い点】走行性能 エンジンの静粛性 力強い走り 室内の広さ 収納の多さ 燃費の良さ 装備の多さ
【悪い点】ロードノイズ ガソリンタンクの容...
投稿日: 2014年08月31日
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【総合評価】
タントやNボックスなどのライバルに比べると、室内の広さはどれも多少の違いはあれよ同等レベル。甲乙つけるというよりは、どれも選んでも呆れるほど広いです。そういった意味では広さは車種選びの決め手にはならないでしょう。そこで注目...
投稿日: 2014年12月21日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
新型スペーシアカスタム、超かっこよすぎ。
フロントの大迫力でオーラがありいいエクステリアデザイン。テールライトもおしゃれだし、これぞスズキ車。アイドリングストップ再起動音は超静かで軽自...
投稿日: 2018年09月06日
163.3
127.3