モデルS(テスラ)のクルマレビューをご紹介

これまでの所有台数(平均)
13
ドライバー歴(平均)
35

総合評価

4.6
(19件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.8 5.0 4.8 3.0
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備 満足度
4.5 4.9 4.7 4.8
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19件中 1~19件を表示

レビュー評価情報

テスラ モデルS

テスラモデルの最強、ルーディクラス
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 17

投稿:2021年05月01日

チョイグリルのモデルSはかっこいいデザインでセダンぽくない。

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間や運転回数】
拝見。

【このクルマの良い点】
モデルSは市販車EV最強。某車番組でタイカンを体感していましたが、最強モードでもモデルSが0一100では速い。付加価値の差額1000万

テスラ モデルS

Bigboss
  • ドライバー歴
  • 45
  • 所有台数
  • 12

投稿:2021年04月29日

テスラモデルSP100D

  • 総合評価
  • 3.9

【所有期間または運転回数】


【総合評価】


【良い点】EV車なので経済的


【悪い点】重量が2.5tなので立駐には無理

テスラ モデルS

ターボEV
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 15

投稿:2021年03月26日

EVのテスラ、旗艦モデルは最高傑作作品車。ロングフューチャー

  • 総合評価
  • 4.6

【所有期間や運転回数】
拝見。

【このクルマの良い点】
タイムラグがない強力なパワー。
一度体験すると他の車が遅く感じる未来車、テスラ。新型のレベルアップもスゴスギ。

【このクルマの

テスラ モデルS

S3XYとH2O
  • ドライバー歴
  • 40
  • 所有台数
  • 15

投稿:2021年03月21日

車の道標的な存在でテスラ社会の先駆けになるモデルS

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間や運転回数】
拝見。

【このクルマの良い点】
モデルSの走りの出足や加速、静寂性、スタイルも未来を的で完璧。

【このクルマの気になる点】
補助金を使用しても価格はやはりお高

テスラ モデルS

はやぶさの証
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 15

投稿:2021年01月31日

超魅力ある車、ルーディクラスはオーラあるテスラの時代デキスギ

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間や運転回数】
マイナーチェンジ

【このクルマの良い点】
がらりと内装や走りがバージョンアップしてさすがはテスラ、ブラックシップのモデルSはやってくれて頼もしい存在感。0−96キロ、

テスラ モデルS

電流テスラ
  • ドライバー歴
  • 36
  • 所有台数
  • 14

投稿:2021年01月30日

かっこいい価値観、時代の先取りでテスラの時代はすぐそこにある

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間や運転回数】
マイナー後拝見。

【このクルマの良い点】
マイナー後のモデルS、内装の改良、素晴らしい。先駆車テスラ、ハンドルから内装デザインなどなど魅力がたくさん。

【このク

テスラ モデルS

テスラのエジソン、エンドレス
  • ドライバー歴
  • 40
  • 所有台数
  • 15

投稿:2020年12月30日

究極なテスラ、モデルSは最高峰で完璧な無敵状態、素晴らしい。

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間や運転回数】
無敵モデルS

【このクルマの良い点】
テスラのEV、最高で航続距離も長く乗り心地よし、走りは無敵、モデルSはすごい作品。

【このクルマの気になる点】
国産EV

テスラ モデルS

フラッグシップ モデルS究極のテスラ
  • ドライバー歴
  • 36
  • 所有台数
  • 15

投稿:2020年06月28日

次の候補車、筆頭。旗艦モデルSは是非走りを満喫したい2022

  • 総合評価
  • 4.5

【所有期間や運転回数】
試乗
【このクルマの良い点】
テスラモデルS、P100Dの走りは異次元で驚愕。スタイルは大きく堂々としているモデルS、巨体を意図も簡単に走る出足や加速はガソリンではまず味

テスラ モデルS

鷲鷲鷲
  • ドライバー歴
  • 28
  • 所有台数
  • 9

投稿:2020年06月09日

モデルSのオーナーは別格。全てに満足いくレベルだが高額な一台

  • 総合評価
  • 4.5

【所有期間や運転回数】
モデルS P100D
【このクルマの良い点】
静かな加速でビッグセダンをあっと言うひまなく100キロに到達。反応の速さはガソリン車になり快適さ。エクステリアデザインや内装

テスラ モデルS

兵学校
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 15

投稿:2020年04月25日

価格設定が解消すれば増車したい1台。

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
テスラのフラッグシップ、モデルSの存在感は別格。若者の車離れでもテスラに興味ある若者は多く、EVのテスラには一目おく。
排気ガスなしのテ

テスラ モデルS

世界戦略、世界一。
  • ドライバー歴
  • 32
  • 所有台数
  • 15

投稿:2020年04月18日

パーフェクト

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間または運転回数】
2022

【総合評価】
フラッグシップのモデルS、パーフェクトなデザインと走りで超、超かっこいい。EVパワーは無敵で別格な存在。2022年モデルは無敵なデザインで

テスラ モデルS

Sテスラ
  • ドライバー歴
  • 30
  • 所有台数
  • 11

投稿:2020年03月11日

無敵。

  • 総合評価
  • 4.4

【所有期間または運転回数】
試乗

【総合評価】
モデルSはやはり速い。
市販車最速はEVパワーで感動。
並みいるガソリン車を押さえる走りは乗れば納得。ガソリン車と違いタイムラグがない出足

テスラ モデルS

超アメリカン。
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 12

投稿:2020年03月01日

最強 モデルS

  • 総合評価
  • 4.5

【所有期間または運転回数】
R246

【総合評価】
週末のR246は高級車のオンバレード。
ポルシェターボやベントレーベンテンガやメルセデスなど超高級車がたくさん走るロード。
ひときわ目

テスラ モデルS

デキ好き。
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 10

投稿:2019年12月08日

宝。

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間または運転回数】
試乗。

【総合評価】
モデルSの走り、乗り味、安定感など全てに別世界で感動そのもの。図体のデカサもさほど気にならない範囲で快適。モデルXとの比較にならない軽快さ。

テスラ モデルS

最先端。
  • ドライバー歴
  • 30
  • 所有台数
  • 10

投稿:2019年09月14日

見かける。

  • 総合評価
  • 4.6

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
モデルS、見かけるようになりましたが、まだまだ少ない。内容は素晴らしいEV車。進化し続けていて日に日によくなっている感じ。
国内ではデカイサイズ

テスラ モデルS

テスラ博士号
  • ドライバー歴
  • 36
  • 所有台数
  • 14

投稿:2019年06月29日

☆10

  • 総合評価
  • 4.5

【所有期間または運転回数】


【総合評価】
テスラの弱点がクリアされ、いよいよテスラ時代、EV車の夜明けが。乗れば一番好まれそうな内容で好感度は総合的に凄い。大柄ボディから小型ボディまで勢揃

テスラ モデルS

EV ZZZ
  • ドライバー歴
  • 35
  • 所有台数
  • 14

投稿:2019年05月24日

街中試乗

  • 総合評価
  • 4.8

【所有期間または運転回数】
試乗

【総合評価】
テスラS、P100Dを、神奈川某所で50分試乗。
走りは文句なく別世界、速いガソリン車と違いラグなしで油断は禁物、R35や新型NSXの加速よ

テスラ モデルS

EEF
  • ドライバー歴
  • 28
  • 所有台数
  • 8

投稿:2017年10月12日

  • 総合評価
  • 4.0

【所有期間または運転回数】
試見乗

【総合評価】
デカい図体。
あまり大きく見えないが実際見るとデカい。
やはり、速くて静か。化石燃料から数百年、電気選ばず石油選んだつけが環境汚染。やっ

テスラ モデルS

工藤貴宏
  • ドライバー歴
  • --
  • 所有台数
  • --

投稿:2015年12月31日

脳震盪を起こすかと思った爆発的な加速

  • 総合評価
  • 4.5

【総合評価】
 まず驚いたのはその加速力。テストコースで停止状態からアクセル全開加速を試みたらスゴイことになりました。あまりの鋭さに、脳振盪を起こしそうになったのです。これはヤバい。恐るべしですね、

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