Name: レクサス ＮＸ
Brand: レクサス
SKU: LEXUS__NX
Rating: 3.9 (30 reviews)

レクサスＮＸ

2024年2月発売モデル

総合評価: 3.9(30件)

新車価格帯: 485.0～772.5万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 6.9～13.7万円

車検価格※2: 8.3～9.3万円

自動車税額※3: 3.9～4.5万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

平均値引き額

詳細を見る

平均納期: 2-6ヶ月 (2024年5月更新)
情報提供元：月刊自家用車(内外出版社)

レクサス2位

ハイブリッド車あり

下取り予想額: 335.2万円

未来の下取り価格

※2021年11月発売モデルＮＸ２５０（FF / 5名/ ８AT）の下取り価格となっております

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外装・内装はもちろん、搭載機能や車内設備については、ぜひ紹介動画でご覧ください
※動画で紹介しているグレード名とサイトで表示しているグレードは必ずしも一致するものではございません。
※最新モデルではない場合があります。

【レクサス NX】10系 NX300h Fスポーツグーネット動画カタログ_内装からオプションまで徹底解説

ＮＸの基本情報・燃費情報

全長	4660mm	ミッション	CVT（無段変速車）/８AT
全高	1660～1675mm	駆動方式	FF/フルタイム４WD
全幅	1865mm	定員	5名
車両重量	1620～2030kg	WLTCモード燃費	11.7～22.2km/L
排気量	2393～2487cc	JC08モード燃費	----km/L
ドア数	5

レクサス初のコンパクトクロスオーバーSUV「NX」。「Premium Urban Sports Gear」をコンセプトに、都会を機敏に駆け抜ける高い走行性能と、SUVらしい力強さを兼ね備える。ラインアップはレクサス初のPHEVモデル「NX450h＋バージョンL」、「NX450h＋ Fスポーツ」、大容量バッテリーを搭載したHEVモデル「NX350h バージョンL」、「NX350h Fスポーツ」、「NX350h」、新開発2.4L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「NX350 Fスポーツ」、2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン搭載の「NX250 バージョンL」、「NX250」を設定。「NX450h＋」、「NX350」は4WDのみ、「NX350h」、「NX250」はFFと4WDを設定。PHEVモデルには高熱効率な2.5L 直4エンジン、大容量・高出力リチウムイオンバッテリー、フロント・リヤモーターを搭載。「NX350 Fスポーツ」には新開発の高トルク対応型Direct Shift‐8AT、新開発の電子制御フルタイムAWDを採用。「NX250 バージョンL」、「NX250」にはDirect Shift‐8ATを採用。エクステリアは、次世代レクサスのデザインランゲージ確立に向けた挑戦として、運動性能や機能に寄与するプロポーションに根差した「独自性」と、テクノロジーに根差した「シンプリシティ」の追求を目指し、プラットフォームの変更による骨太なダイナミックさと艶やかな造形を表現。インテリアは、それぞれの乗員をもてなす空間づくりをベースに、クルマとドライバーがより直感的につながり、より運転操作に集中できる新たなコックピット思想「Tazuna Concept」を初めて取り入れた。安全装備は、進化した「Lexus Safety System＋」を採用し、ミリ波レーダーおよび単眼カメラの検知範囲拡大により、各機能の性能向上や一般道での支援を行う新機能を追加。また、高度運転支援技術「Lexus Teammate Advanced Park」を搭載し、安全／安心でスムーズな駐車を支援。今回、一部改良するとともに、カーボンニュートラル社会や、「人と自然とモビリティの共生」の実現を目指し、お客様の幅広いアウトドアライフスタイルに寄り添う「OVERTRAIL PROJECT」の一環として開発された「NX450h＋オーバートレイル」、「NX350h オーバートレイル」、「NX350 オーバートレイル」を設定。オフロード走行時の安定性・快適性を両立し、アウトドアライフスタイルをイメージしたエクステリアと、上質なインテリア空間とした。Trailモードの改良により、凸凹路等で発生しやすいタイヤの空転を自動制御し、接地輪に駆動力を最適に配分することで、走破性を向上。この改良は、「NX」のAWD全車に適用。エクステリアデザインは、グリル、ウィンドゥフレーム、ドアハンドル、アウターミラー、ルーフレールをブラック系統のアイテムでコーディネート。その他グレードでは、ハンドル操作のダイレクト感を向上させ、「意のままの走り」を実現するため、リアボデーの変形を抑えるブレース等を追加し、ボディ剛性を向上。また、ドライバーがクルマとの一体感を感じる、気持ちの良い走りを追求し、スムースな発進やアクセル操作に対するリニアな車速コントロールを実現するため、走行制御の改良（NX450h＋、NX350h、NX350）や、走り始めの前後トルク配分の見直し（NX350）を実施。より安全で快適な運転をサポートする装備を拡充。さらに、エクステリアとインテリアのカラーコーディネーションを刷新した。

その他の詳細はグレードをご覧ください

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ＮＸの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

Lexus Safety System＋

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
レーンチェンジアシスト
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート: 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
後方車両検知システム
車両接近通報装置
タイヤ空気圧警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
コーナリングランプ
標識認識
自動防眩インナーミラー
衝撃から守る: 急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
衝突安全ボディー

ＮＸのグレード

ＮＸ２５０ガソリン / FF / 5名 / ８AT

485.0万円

14.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ２５０ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ８AT

512.0万円

13.9km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

550.0万円

22.2km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ２５０バージョンＬガソリン / FF / 5名 / ８AT

568.6万円

13.9km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

577.0万円

21.6km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ２５０バージョンＬガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ８AT

595.6万円

13.5km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０Ｆスポーツガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ８AT

630.6万円

11.7km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈバージョンＬハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

637.6万円

20.9km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈＦスポーツハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車）

640.6万円

20.9km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０オーバートレイルガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ８AT

650.6万円

11.7km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈバージョンＬハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

664.6万円

19.9km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈＦスポーツハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

667.6万円

19.9km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ３５０ｈオーバートレイルハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

687.6万円

20.1km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ４５０ｈ＋バージョンＬガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

749.5万円

19.6km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ４５０ｈ＋Ｆスポーツガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

758.5万円

19.6km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＮＸ４５０ｈ＋オーバートレイルガソリン / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車）

772.5万円

19.6km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?

お気に入りしたグレードを比較

グレード名	ＮＸ４５０ｈ＋バージョンＬ	ＮＸ４５０ｈ＋Ｆスポーツ	ＮＸ３５０ｈバージョンＬ（ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車））	ＮＸ３５０ｈバージョンＬ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車））	ＮＸ３５０ｈＦスポーツ（ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車））	ＮＸ３５０ｈＦスポーツ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車））	ＮＸ３５０ｈ（ハイブリッド / FF / 5名 / CVT（無段変速車））	ＮＸ３５０ｈ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 5名 / CVT（無段変速車））	ＮＸ３５０Ｆスポーツ	ＮＸ２５０バージョンＬ（ガソリン / FF / 5名 / ８AT）	ＮＸ２５０バージョンＬ（ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ８AT）	ＮＸ２５０（ガソリン / FF / 5名 / ８AT）	ＮＸ２５０（ガソリン / フルタイム４WD / 5名 / ８AT）	ＮＸ４５０ｈ＋オーバートレイル	ＮＸ３５０ｈオーバートレイル	ＮＸ３５０オーバートレイル
新車価格	749.5万円	758.5万円	637.6万円	664.6万円	640.6万円	667.6万円	550.0万円	577.0万円	630.6万円	568.6万円	595.6万円	485.0万円	512.0万円	772.5万円	687.6万円	650.6万円
エンジンタイプ	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ハイブリッド	ガソリン
定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
駆動方式	フルタイム４WD	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	フルタイム４WD	フルタイム４WD	フルタイム４WD
全長×全幅×全高	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1660mm	4660×1865×1675mm	4660×1865×1675mm	4660×1865×1675mm
最小回転半径	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m	5.8m
車両重量	2030kg	2030kg	1770kg	1830kg	1760kg	1820kg	1730kg	1790kg	1790kg	1650kg	1710kg	1620kg	1680kg	2010kg	1810kg	1780kg
排気量	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2393cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2487cc	2393cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	８AT	８AT	８AT	８AT	８AT	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	８AT
アルミホイール	20インチ標準	20インチ標準	20インチ標準	20インチ標準	20インチ標準	20インチ標準	18インチ標準	18インチ標準	20インチ標準	20インチ標準	20インチ標準	18インチ標準	18インチ標準	18インチ標準	18インチ標準	18インチ標準

ＮＸのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価3.9

外観: 4.2
走行性能: 4.0
乗り心地: 3.9
価格: 3.4
内装: 4.0
燃費: 3.7
装備: 4.1

総合評価が高いレビュー

キャンプにおすすめ

5.0

【このクルマの良い点】乗りやすい【総合評価】キャンプにおすすめ

ＮＸ３５０Ｆスポーツ

ashita

投稿日：2022年03月31日

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総合評価が低いレビュー

ダメですね！期待外れ

1.3

【総合評価】正直ないですね、期待した分残念です、良い所がほとんどない【良い点】フェンダー以外のエクス...

ＮＸ２００ｔバージョンＬ

ぽんぽんぴんぴん

投稿日：2014年09月16日

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新着レビュー

モテる車

4.9

【このクルマの良い点】兎に角ラグジュアリー感があり、ナビゲーションがｉｐａｄ並の大きさで真ん中にドンと鎮座していて、...

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燃費性がよく走りを追求できるクロスオーバーＳＵＶ

3.4

【このクルマの良い点】まず、迫力のあるフロントフェイスが気に入りました。大き目のスピンドルグリルと、Ｆ　ＳＰＯＲＴ専...

【このクルマの良い点】
まず、迫力のあるフロントフェイスが気に入りました。大き目のスピンドルグリルと、Ｆ　ＳＰＯＲＴ専用メッシュデザインのフロントエアインテークという、スポーティさと力強さを感じさせるデザインはＳＵＶのＮＸ３５０にぴったりです。

ＮＸ３５０は、見た目通りの走りを体感させてくれます。２４８７ｃｃ　４気筒＋モーターのハイブリッドエンジンが力強く加速し、一気に高速域まで到達。１７００回転ほどの低速からトルクが最大化するため、重量１７５０ｋｇを感じさせないほどパワフルに走行します。足回りが硬めにセッティングされていることもあり、スポーツセダンのような乗り心地。走る・曲がる・止まるといった操舵のレスポンスも速く、バランスの良さはさすがトヨタ車といった感じです。

重くて大きい車体にも関わらず、燃費性が良いのにも驚きました。クーラーを付けていても１６ｋｍ／Ｌほど走ります。乗る頻度が少ない月は、１回も給油しないで済んでしまうこともありました。燃費の良さには、Ａ２５Ａ－ＦＸＳ型エンジンがかなり寄与していると思います。

【総合評価】
ＮＸ３５０は、インテリアもスポーティに仕上げられているのが特徴。Ｆ　Ｓｐｏｒｔでは、ポジションメモリー付きでフィット感の高い専用本革シート、レース仕様に近い専用デザインのメーター、アルミスポーツペダルなどを採用しています。ドライバーを中心に考えた設計となっている点も、運転のしやすさにつながっているのは間違いありません。

さらに、安全機能が充実しているのも魅力です。運転支援機能や先進技術が組み込まれています。特にクルーズコントロールやレーンキープが優秀で、高速走行で使わない日はありません。パーキングが苦手な妻のために、オプションでアドバンストパークやパノラミックビューなどを付けました。おかげで、今のところ駐車時にぶつけた形跡はありません。

国産高級車の中でも、ＮＸ３５０は走行性能、運転のしやすさ、高い燃費性とトータルバランスに優れた車だと思います。ただ、ガソリンではなくハイオクを使うため、燃費は良いといってもガンガン走るとランニングコストが高くなる点にはご注意を。

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ハイブリッドなのに力強い！

3.6

【このクルマの良い点】エクステリアのフロントを正面から見るとレクサスと一目瞭然で、ツリ目の３眼ＬＥＤと大きめのスピン...

【このクルマの良い点】
エクステリアのフロントを正面から見るとレクサスと一目瞭然で、ツリ目の３眼ＬＥＤと大きめのスピンドルグリルを採用。シャープで迫力すら感じるそのデザインを一目で気に入りました。一方、リアはＳＵＶらしく丸みのある形状。全長４６６０ｍｍ×全幅１８６５ｍｍ×全高１６６０ｍｍ、かつリアが短いため、室内スペースは広めです。リアシートを倒せば車中泊もできます。

インテリアも思った以上に快適。シートヒーターを含む空調はすべて全自動で細かい調整が可能ですし、スイッチや触れる部分の質感がよく、細かい部分まで配慮が感じられました。

もちろんＳＵＶらしく力強い走りも備えています。パワーユニットは、２４８７ｃｃ　直列４気筒ＤＯＨＣ＋モーターのターボエンジン。ＰＨＥＶ仕様と同じモーターを搭載している上に出力がパワーアップされているので、坂道や高速、オフロードでもグイグイ加速してくれます。

初ＳＵＶでしたが、アラウンドビューモニタ－が搭載されているため、車両感覚にもすぐに慣れました。自宅の駐車場が比較的狭いのですが、アラウンドビューモニタ－のおかげで、今のところぶつけたりこすったりせずに済んでいます。

【総合評価】
さすがトヨタと感心するほど、扱いやすく乗り心地の良いＳＵＶ。ランフラットタイヤを標準装備していますが、振動やショックがかなり抑えられており、オフロードを走っていてもほとんど突き上げる感はありませんでした。燃費も良く、市街地でも２０ｋｍ／Ｌ前後と優秀です。街乗りにはオーバースペックとも言える高性能を持っていながら、新車の価格でもさほど高額ではなく、コスパの良い車と言えます。

ただ、レクサスという高級ブランド、かつ上位モデルに位置づけてられているＮＸなので、もう少し高級感を持たせても良かったのではないかと思いました。一部のエクステリアやインテリアは樹脂のような質感の材質なので、少々安っぽく見えてしまうのが残念。また、新車は納期が長めで１年以上待ちました。注文停止になることもあるので、すぐに乗りたい方は中古車で探す方が良いでしょう。

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