ダイハツ、｢アトレー ワゴン｣｢ハイゼット カーゴ｣をマイナーチェンジ

インテリアは、アトレー ワゴンでシート表皮をインパネとコーディネートしたブラックを使用。インパネにはメッキ加飾やシルバー塗装を施して上質感を表現。間口を広くして使いやすさを高めた助手席トレイ/センタートレイ、メッシュ形状にして置いているものが分かりやすいオーバーヘッドシェルフ、耐荷重1kgのマルチユーティリティフックを新たに採用し使い勝手を向上させている。

走行面ではアイドリングストップシステムの｢eco IDLE｣、電動式パワーステアリングを燃費改善アイテムとしてそれぞれに装備。ハイゼット カーゴでは新開発の145/80 R12タイヤを装着して燃費を向上させており、JC08モード燃費はアトレー ワゴンで全車15.2km/l、ハイゼット カーゴで最高17.8km/lを実現している。

また、内外装のデザイン変更も実施。アトレー ワゴンではワイド感を強調し、上質感のあるフロントマスクを採用。カスタムターボ RS “リミテッド SAIII”にはLEDヘッドライト、LEDフォグランプを標準装備(カスタムターボ RS“SAIII”はオプション設定)。リアでもリアコンビネーションランプのデザイン変更を行ない、LEDテール＆ストップランプを採用している。

ハイゼット カーゴのフロントマスクではフード位置の低下、末広がりのグリル形状などによって安定感を表現したほか、フロントバンパーの左右下端を従来から20mm切り上げ、新たに着脱可能な｢コーナーピース｣を設定。傷が付く可能性を抑制し、傷ができてしまった場合も簡単に交換できるようにした。ハイゼット カーゴの全グレードでLEDヘッドライトとLEDフォグランプを｢LEDパック｣としてオプション装着となる。

ハイゼット カーゴは、一部のグレードでシート表皮にはっ水加工を施し、握りやすいグリップ径の太いステアリングを採用。アトレー ワゴンと同じくオーバーヘッドシェルフやマルチユーティリティフックを設定したほか、標準ルーフ車以外にAC100V電源をオプション設定している。

このほか、ハイゼット カーゴ特装車シリーズの｢デッキバン｣では、上級仕様のG“SAIII”でLEDパックを標準装備し、従来は固定式だった助手席を前後120mmスライドできるようにしている。

ハイゼット トラックの仕様変更は、ABSを全車標準装備し、牽引フックの取り付け構造を全車のリアに設定。ガードフレームのT字フックも全グレードに標準装備としている。また、ジャンボでLEDヘッドライトを標準で装備。ボディカラーで｢ブライトシルバーメタリック｣を標準色として、オプション色に｢ファインミントメタリック｣を追加している。

メーカー希望小売価格は、ベースモデルとなるアトレー ワゴンが153万3,600円～178万7,400円(税込)、ハイゼット カーゴが93万4,200円～149万5,800円(税込)、ハイゼット トラックが68万400円～134万4,600円(税込)