アウディ、新型｢R8スパイダー｣の受注を日本で開始

ドライバー中心に設計されたコクピットは、｢アウディ バーチャル コックピット｣を標準で装備。メーターパネル内に設置された12.3インチのTFTディスプレイに、スピードメーターやタコメーターのほか、ナビゲーション システムなど多様な情報が表示できる。

油圧電動式で開閉するソフトトップは、遮音性に優れたクロス製を採用。フレームにはアルミニウムと鋳造マグネシウムを採用し、トップコンパートメントカバーをCFRP製とすることで、約44kgの軽量化と強度の両立を実現する。開閉に要する時間は約20秒。50km/h以下の走行なら、走行中の開閉も可能となる。フレームは、アルミとカーボンファーバー強化プラスチックを組み合わせて軽量化を図った｢アウディ スペース フレーム(ASF)｣を採用。ねじれ剛性は、先代モデルと比較すると50％向上している。

エンジンは、5.2リッターV10自然吸気を搭載。最高出力はクーペの610psより下回り540psとなる。トランスミッションは、7速Sトロニックトランスミッションが組み合わされる。駆動方式は、新開発のquattroフルタイム4WDシステムを搭載。電動油圧多板クラッチは、運転状況に応じて駆動トルクを自動で分配し、状況に応じて前輪や後輪へ100％のトルクを伝達することも可能。なお、ステアリング位置は、左右用意される。

メーカー希望小売価格は、2618万円(税込)