ジャンルNo.1を一刀両断　BESTBUY完全ガイド＜ジャンル7＞ハイトコンパクト

1 DAIHATSU/TOYOTA/SUBARU トール/ルーミー/タンク/ジャスティ 16209台
2 SUZUKI/MITSUBISHI ソリオ/デリカD:2 4376台
3 HONDA フリード+ 1396台

　込み入った都市部でも扱いやすいサイズと、高さを活かした広々とした室内。後席を格納すれば高さのある荷物も楽々積載。見晴らしも開放感も良好。ユーティリティと経済性の両立で最高水準にあるカテゴリーである。
　ハイト系は軽乗用が先行したジャンルであり、それを小型乗用クラスに展開したと考えてもいい。事実、販売首位のトール系も２位のソリオ系も軽乗用から上級発展したモデルだ。３位のフリード+はフィットのハードウェアから発展したミニバンのフリードを、２列シート仕様に仕立て直したモデルである。
　３車に共通するのは高い全高を利した広いキャビンだけではない。スライドドアも見所のひとつだ。スライドドアは狭い駐車場等での乗降性だけでなく、荷物の積み込みなどにも役立ち、パワースライドにより利便性はさらに向上。天地に広いドア開口と相まってファミリー＆レジャーユースで重宝するドアタイプである。
　多様に使える実用性の高さは魅力的だが、高速長距離用途はちょっと苦手である。経済性を優先したパワートレーンやサスチューニングは短中距離用途を前提に開発されている。車格面でも１ランク上になるフリード+にしてもサスチューンも含めてタウンユースを軸足にした設計である。
　長距離用途での走行性能のハンデを補う運転支援はフリード+がベーシックグレード以外にＡＣＣと半自動操舵ＬＫＡを採用。ソリオ系は車線維持支援が警報になるがＡＣＣは全グレードに設定。トール系は車線逸脱警報を採用するがＡＣＣは非設定である。
　タウンユース主体ではコスパも含めて大きな違いは出てこないが、レジャーユースを前提に選択するユーザーは走行性能と運転支援のチェックは必須。用途が違えばコスパの評価も変わってくる。

現行型発表:’16年9月16日
2018月販平均 第3位 1396台／月
車両本体価格:190万~274万8200円
車両本体値引目標:18万円／付属品込み平均値引:18.9万円

　ボディサイズも排気量も最大。要するに車格がライバル車よりも１クラス上なのである。その分だけ価格も高いのだが、多様な使い方を求めるならユーティリティも走行性能もゆとりが欲しい。３列シート車をベースにしているだけあって、後席使用時の荷室容量に余裕があり、パーティションボードで二段積載も可能。後席格納時には自転車等の大きな荷物も積める。1.5Lは高速では少々非力だが、同カテゴリーでは余裕がある。ＡＣＣと半自動操舵型ＬＫＡも設定され、ライバル車よりも高速長距離適性にも優れている。

ベースが３列シート車なので、後席使用時でも荷室にはゆとりがある。パーティションボードを使っての二段積載も可能で、ユーティリティの自由度が高い。

最新改良：’18年7月2日/’18年8月2日
2018月販平均第2位4376台／月
車両本体価格：145万9080~217万9440円／182万1960~229万9320円
車両本体値引目標:18万円/付属品込み平均値引:18.2万円

　狭い場所も楽に扱えるサイズながら、大柄な男性が乗っても悠々の居住スペース。床面地上高は高めだが、後席を格納すれば大きな荷物も積載可能。乗り心地はゆったりとした和み系。スーパーハイト系軽乗用の特徴をそのままにスケールアップしたモデルである。1.2Lの単一排気量設定だが、ガソリン仕様のほかにＡＭＴと組み合わせたハイブリッド、ＣＶＴと組み合わせたマイルドハイブリッドを採用。どちらのハイブリッドも燃費向上が主目的であり、高速域では余裕がない。全車にＡＣＣを設定しているのが長距離用途向けの長所。

サイズとしては、狭い場所でも扱いやすいコンパクトボディだが、居住性の高さが魅力。大柄な男性でも快適に過ごせる。後席を格納すれば、大きな荷物も収納できる。

　搭載エンジンは１L３気筒であり、スーパーハイト系軽乗用車をパワートレーンも含めてリッタークラスにグレードアップしている。とくに動力性能の効果が大きく、ターボ車は1.5L級と同等以上。フットワークはタウンユース向けだが、ターボ車は高速走行でも不足ないパワーを備えている。まとまりのよさでは販売首位に相応だが、先進運転支援機能がウイークポイント。車格相応のレベルとも言えるのだが、直接のライバル車はＡＣＣまで装備する。高速長距離走行の機会が少なければ問題ないが、ファーストカー用途ではやや気になる点だ。

搭載エンジンは１LNAとターボモデルを用意。ターボモデルは1.5L級と比較しても同等以上の走りで、高速走行でもストレスを感じない加速を実現。

提供元：月刊自家用車