これから買う１台におすすめのトヨタ RAV4！ベストな魅力を紹介！

ニューモデル続々でクルマ選びも要アップデート。
新登場＆定番・人気モデルの“見どころ”を、一気にお見せする。

●解説：渡辺陽一郎

TOYOTA RAV4

SUV　2ℓ・FF／4WD　2.5ℓハイブリッド・FF／4WD　2.5ℓプラグインハイブリッド・4WD

PROFILE
　トヨタのSUVの中で最もオフロード寄りの一台。グレード展開は4WD中心ながら、オンロードでの走りや燃費も優秀だ。直近の改良でPHEV車がグレード統合されている。

■主要諸元（ハイブリッド アドベンチャー）　※オプションを含まず　　●全長×全幅×全高（㎜）：4610×1865×1690　●ホイールベース（㎜）：2690　●車両重量（㎏）：1700　●パワーユニット：2487㏄ 直列4気筒（178PS／22.5㎏･m）+モーター（フロント88kW／202N･m、リヤ40kW／121N･m）　●トランスミッション：電気式無段変速　●WLTCモード総合燃費：20.3㎞/ℓ　●タイヤ：235／55R19

4WD中心のラインナップで
悪路にも強い
　RAV4はハリアーと基本部分を共通化した前輪駆動ベースのクロスオーバーSUVだ。しかし外観や機能には、ランドクルーザーのような悪路向けSUVの要素も取り入れた。直線基調のボディは力強い印象で、最低地上高も190〜200㎜を確保しているから、悪路のデコボコを乗り越えやすい。
　パワーユニットは、直列4気筒2ℓ、2.5ℓハイブリッド、2.5ℓプラグインハイブリッドも用意する。駆動方式は大半のグレードが4WDで、前輪駆動の2WDはベーシックなXだけだ。このグレード構成を見ても、車両の性格が悪路向けのSUVに近いことが分かる。
　最もおすすめしたいグレードは、ガソリンエンジンを搭載するアドベンチャー。ダイナミックトルクベクタリングAWDが搭載され、悪路から舗装路まで、カーブを曲がったりする時の安定性を向上させた。フロントグリル、バンパー、19インチアルミホイール、合成皮革のシート生地などもアドベンチャー専用にデザインされ、内外装をカッコ良く仕上げた。価格は370万円弱としている。

【見どころ】悪路走破力も考慮したメカニズム

　ガソリン車のアドベンチャーグレードには、ダイナミックトルクベクタリングAWDが採用される。後輪左右の駆動力を変化させて走行性能を高める。

【見どころ】プラグインハイブリッドも設定

　プラグインハイブリッドであれば、1回の充電によりWLTCモードで95㎞を走行できる。ハイブリッドに比べて動力性能も高い。